Маяк для інвестора
Вантажопотоки в портах можуть збільшитися за рахунок не тільки будівництва терміналів, а й удосконалення законодавства.
Вантажопотоки в портах можуть збільшитися за рахунок не тільки будівництва терміналів, а й удосконалення законодавства.
Якщо для Києва, Донецька та Харкова, які прийматимуть Євро-2012, домінуючим у транспортній інфраструктурі є метро, то у Львові основне навантаження припадатиме на трамвай. До новозбудованого стадіону в 2011 році місто прокладе 1000-міліметрову швидкісну колію. Проектно-технічну документацію складання сучасного трамваю на місцевих потужностях вже підготовлено..
В Україні можуть дозволити приватизацію портів. Але не відразу, а поступово.
Одеський морпорт має всі шанси першим скористатися змінами в митному законодавстві.
Чеські машинобудівники зацікавлені в створенні спільних підприємств у Харківській області, заявив начальник Південної залізниці Герой України Віктор Остапчук.
Не мине й двох років, як нашими залізницями мчатимуть корейські електрички зі швидкістю 160 км на годину.
Інтереси південнокорейської Posco та наших «Метінвесту» й «Смарту» збіглися в проекті створення нових перевалочних потужностей для ЗРС.
Стендові випробування довели: паливні анамегатори не забезпечують істотної економії палива в тепловозах. А тим часом залізничники закуповували начебто економічні присадки аж дванадцять років…
Для першого пускового комплексу «підземки» у Донецьку необхідно 5,6 млрд грн, держбюджет дати їх поки не в змозі.
У Крим прибули три нових тролейбуси корпорації «Богдан Моторс», а з ними — великі плани.