Евро-2012. «ГАЗель» — «Renault»: 0:1
Альтернативу российским микроавтобусам «ГАЗель» и «УАЗ» решился предложить холдинг «ЛАЗ». Старт пилотного проекта — организации в Украине сборки машин «скорой помощи» на базе французской комплектации Renault для обслуживания городов — участников Евро-2012 — состоялся на прошлой неделе во Львове.
Первый этап украинско-французского проекта предусматривает переоборудование автомобилей Renault Master в кареты «скорой помощи» и их запуск в малую серию на производственных мощностях ЛАЗа во Львове. Уже до конца текущего года здесь их должны собрать 100, а вся программа к Евро-2012 предусматривает выпуск 250—400 машин по технологии и в комплектации Renault. Если стартовый проект будет успешным, его могут расширить на сборку спецтехники для милиции и пожарных с дальнейшим переходом на малотоннажные грузовые и пассажирские машины, сообщил генеральный директор компании «Renault Украина» Марк Ле-Грасье.
Как утверждают медики, для обновления устаревшего парка автомобилей «Скорой» Украине нужно не менее 3 тысяч машин. Но чтобы открытие полномасштабного производства было финансово оправданным, этого количества недостаточно, считает председатель наблюдательного совета ЛАЗа Игорь Чуркин.
— Между нашими компаниями подписан меморандум, и завод во Львове уже начал готовиться к крупноузловой сборке, — сообщил он. — В наших совместных планах — 1—1,5 тысячи автомобилей в год, и мы полагаемся на компанию «Renault Украина», у руководства которой есть договоренности об экспорте автомобилей в страны СНГ. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации — от 60 до 100 тысяч евро.
Масштабный проект может стать успешным благодаря финансовой поддержке правительства, поскольку реанимобили должны покупать для нужд Евро-2012. Предполагается их продажа в кредит, который будет погашать Министерство здравоохранения и его дочерние структуры. Однако ЛАЗу все же грозит жесткая конкуренция со стороны отечественных комплектовщиков микроавтобусов «ГАЗ» и «УАЗ» для потребностей медицины. В последние годы парки станций «Скорой помощи» комплектовали исключительно «ГАЗелями» в ценовом сегменте от $18 тыс. за карету. После чемпионата ЛАЗ может перейти на выпуск микроавтобусов для пригородных и городских перевозок, потребность в которых сейчас оценивается в пределах 4—6 тысяч.
