Під небом Парижа
49-й Міжнародний паризький авіаційно-космічний салон, що проходив із 20 по 23 червня в Ле Бурже (Франція), зібрав рекордну кількість учасників — 2113 компаній із 45 країн світу.
Таку величезну кількість бажаючих показати свої досягнення (2009 року виставку відвідали близько 2000 компаній із 40 країн) можна розцінити як остаточне видужання галузі після глобальної економічної кризи 2008—2009 рр. На злітній смузі всесвітньо відомого аеродрому було представлено понад 150 літальних апаратів, польоти здійснили близько 40 машин. Особливу увагу фахівців і відвідувачів привернули такі новинки, як Solar Impulse — літак, який використовує для польотів виключно енергію сонця (компанія Solar Impulse, Швейцарія), військово-транспортний Airbus A400M (компанія Airbus S.A.S, Швейцарія), перший біпаливний Boeing 747-8 (США), регіональний реактивний 99-місний літак Ан-158 (ДП «Антонов», Україна) та інші.
«Антонівці» представили в Парижі декілька сучасних програм, у тому числі з поновлення серійного виробництва модернізованого варіанта «Руслана» (Ан-124-200). Цього року Міждержавний авіаційний комітет видав ДП «Антонов» доповнення до сертифіката типу на літак Ан-124-100 та його модифікації, що підтверджує збільшення проектного ресурсу до 50000 літних годин, 10000 польотів і терміну служби (45 років). «Руслани» фактично дістали друге життя.
Крім ДП «Антонов» Україну в Ле Бурже представляли Національне космічне агентство, ДП «Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» імені академіка О.Г.Івченка», ВАТ «Мотор Січ», ДП «ВО «Південний машинобудівний завод ім. О.М.Макарова», ДП «КБ «Південне» імені М.К.Янгеля», ДП «Укрспецекспорт» і державна корпорація «Вектор».
Зокрема, ДП «Південний машинобудівний завод ім. О.М.Макарова» цього року продемонструвало на об’єднаному українському стенді макети ракет-носіїв «Дніпро», «Зеніт-3SL», «Зеніт-3SLБ» і «Циклон-4». Також відвідувачі виставки змогли ознайомитися з макетами рідинного двигуна європейської ракети-носія «Вега» і нового українського мікросупутника «Січ-2», призначеного для дистанційного зондування Землі в інтересах топографії та метеорології. Прикладом технологічної потужності підприємства і його здатності працювати в кооперації стали агрегати шасі до літаків Ан-140 і Ан-148.
Мабуть, головним результатом 49-го Міжнародного авіаційно-космічного салону в Ле Бурже для України стало підписання контракту між ДП «Антонов» і лізинговою компанією «Ільюшин Фінанс і Ко» (РФ) на поставку 10 літаків Ан-158. Вони будуть побудовані на серійному заводі «Антонов» у Києві. Сума контракту становить близько $300 млн, строки поставки літаків у Росію — 2012—2014 рр. Контракт підписали президент-генеральний конструктор ДП «Антонов» Дмитро Ківа й генеральний директор ІФК Олександр Рубцов.
Окрім цього, українські делегації провели десятки переговорів із зарубіжними компаніями та підприємцями, результати яких стануть відомі найближчим часом.
