На Азовському морі почалася льодова кампанія
Звичайно вона триває 60-70 днів. За цей час у Маріуполь проводиться до чотирьохсот суден. Однак рік від року різниться. Якою б не була зима, готовність до неї завжди має бути повною.
Сьогодні південне море, хоча ще не зовсім «стало», уже загрожує кригою. Думки ж тих, хто вважає зими в Приазов’ї м’якими, в Маріупольському морському торговельному порту не поділяють.
— Особливість нашого моря в тому, що судна в Маріуполь ідуть спеціально проритим каналом, — говорить заступник капітана порту Валерій Белявський. — Саме його й може забити крига, що ускладнить прохід суден і затримає вантажно-розвантажувальні роботи в порту.
За рік Маріупольський порт може переробляти понад 15 млн тонн вантажів, розвантажувати й завантажувати судна 240 м завдовжки й посадкою до 8 м. Щоб прийняти їх, у розпорядженні портовиків є криголам «Капітан Білоусов», ветеран криголамного флоту. Судну вже 56 років, тому власним коштом порт відремонтував його й обновив. Крім того, у розпорядженні маріупольців — два буксири криголамного типу.
«Капітан Білоусов» уже виходив у море на льодову розвідку. За доповідями його капітана, крига йде до нас із Таганрозької затоки. Товщина її поки невелика — до 30 см, але для суден страшна не сама крига, а її скупчення, «зашугованість» каналу. У суворі зими навіть тепле Азовське море може вкриватися кригою товщиною в півметра, а тороси досягають півтора метрів. Ось коли особливо потрібний криголамний флот, якого, на думку В. Бєлявського, Азову явно не вистачає. Одному криголаму слід було б працювати в Керчі, інший здійснював би проведення суден каналом, а третій обслуговував Маріупольський порт.
