Під знаком «Ё»

Перший гібридний автомобіль російського виробництва розроблений компанією «Міський автомобіль».

Спільне підприємство групи «Онексім», яка належить мільярдерові Михайлу Прохорову, і ЗАТ «Яровіт моторс» продемонстрували днями дизайн двох базових моделей — п’ятидверного автомобіля A-класу й тридверного кросовера. Очікується також вантажний двомісний автомобіль на базі хетч­бека.

Нові автомобілі продаватимуть під маркою «Ё». На думку­ розробників проекту,­­ цей бренд таким чином показує своє «суто російське» коріння. Повна назва машин серії — «Ё-мобіль». Керівники проекту­ Дмитро Разумов і ­Андрій Бірюков, пояснюючи свій вибір, говорили­ про те, що «ё», з одного боку, однозначно свідчить про приналежність проекту Росії й протистоїть англо­мовним мультибрендам на зразок iPhone або iPad, а з іншого  — римується з анг­лійським словом «your» («твій») і сленговим вигуком «yo!».

Як платформа авто заявлена алюмінієва рама прямокутного перерізу вагою трохи більше 100 кг. На ній розташована гібридна силова установка, побудована за послідовною схемою — двигун внутрішнього згоряння крутить генератор і безпосередньо не пов’язаний із колесами. Єдиний електричний мотор потужністю 15 КВт (20 к.с.) розташований за віссю й обертає обидва колеса через редуктор із диференціалом.

Електроенергія накопичується в суперконденсаторах, для зарядки яких потрібно лише 10 хвилин. При цьому блок суперконденсаторів має розміщатися під задніми сидіннями й важити лише 100 кг. Про двигун внутрішнього ­згоряння відомо лише, що він роторно-поршневий і має розвивати 61 к.с., працюючи на природному метані. Витрата в бензиновому обчисленні становить лише 3,5 літра на 100 км.

Швидкість автомобілів задля безпеки обмежена електронікою на позначці 130 км/год. Зате показники розгону радують: хетчбек вагою 750 кг зможе розганятися до 100 км/год. за 12 секунд, а кросовер — за 8.

Вартість авто становитиме від $10 до $14,5 тис. У будівництво заводу з виробництва мало­­бюджетного міського автомобіля треба  вкласти близько 150 млн євро. Місце для розгортання виробництва досі шукають, але обіцяють визначитися на початку 2011 року.

Незважаючи на реалістичне ставлення до продукції російського автопрому, редакція «УТГ» зичить проекту успіхів і сподівається, що «Ё-мобіль» стане технологічним проривом.