Одно из старейших промышленных предприятий Украины, прошедшее славный путь от Русского общества машиностроительных заводов Гартмана до публичного акционерного общества «Лугансктепловоз», на днях отметило 115 лет.
Для него чертежи похожи на партитуру музыкального произведения. Он чувствует, каким должен быть каждый штрих, раскладывая конструкцию, как по нотам.
Украина имеет возможность самостоятельно строить высокоскоростные поезда, убеждены отечественные локомотивостроители. Однако власти обратили свой взгляд на Восток.
Что ожидает крупнейшее украинское предприятие «под крылышком» французского и российского владельцев?
Новым-старым собственником «Лугансктепловоза» стал российский «Трансмашхолдинг» при, мягко говоря, странных обстоятельствах.
Экономический и политический кризисы, судебные тяжбы, связанные с прошлым приватизационным конкурсом, подкосили предприятие, но не остановили на нем инновационные процессы.
Сочи, олимпийская столица 2014 года, на несколько дней стала столицей железнодорожной. Там прошел третий международный бизнес — форум «Стратегическое партнерство 1520», собравший свыше 800 участников из 24 стран мира.
