Новые старты КБ «Южное»

Несмотря на ряд проблем и вопреки пессимистическим оценкам, украинская космическая отрасль продолжает развиваться. И по-прежнему находится в центре мировых событий, связанных с освоением космоса.

О том, какие задачи предстоит решить в 2011 году днепропетровским ракетостроителям, рассказывает генеральный конструктор – генеральный директор ГП «Конструкторское бюро «Южное» им. М.К.Янгеля» (КБЮ) Александр Дегтярев.

— Начну с того, что этот год ознаменован двумя значительными юбилейными датами — 50-летием первого полета в космос Юрия Алексеевича Гагарина и 100-летием со дня рождения выдающегося создателя ракетно-космической техники Михаила Кузьмича Янгеля.

Если о подвиге Гагарина весь мир узнал с первых дней, то о неоценимом вкладе Янгеля в создание боевого ракетного щита бывшего СССР стали упоминать в публичных средствах массовой информации только в 90-х годах. Но работники КБ «Южное» знали его с середины 50-х, когда он приехал в Днепропетровск и возглавил Особое конструкторское бюро №586 (впоследствии – КБ «Южное»).

И мы гордимся тем, что идеи, конструкторские решения Михаила Кузьмича, которые когда-то произвели переворот в ракетной технике, обеспечили паритет противостоящих ракетно-ядерных сил на мировой арене и как следствие – сохранили мир на Земле, сегодня работают на мирные цели. Прежде всего я имею в виду современные поколения ракет-носителей (РН) «Зенит», «Днепр» и «Циклон», которые стали полноправными участниками ряда престижных международных космических проектов.

— Один из таких проектов — «Алкантара Циклон Спейс» — связан с разработкой космического ракетного комплекса «Циклон-4». Как продвигается работа на этом участке?

— Создание космического ракетного комплекса «Циклон-4» в рамках совместного украинско-бразильского проекта находится в решающей стадии. Хотя трудностей и проблем с его реализацией возникает немало. Например, в прошлом году работы в рамках этого престижного международного проекта не обеспечили достаточным финансированием. Национальному космическому агентству Украины, нашему предприятию и смежным организациям пришлось изыскивать внутренние резервы для решения намеченных задач, недопущения обвального срыва сроков основных этапов генерального сетевого графика. Мы смогли продолжить наземную экспериментальную отработку систем, узлов и агрегатов РН «Циклон-4». Завершаем совместно с другими предприятиями кооперации выпуск документации на наземное технологическое оборудование.

В 2010 году проводились и сейчас продолжаются испытания ряда крупных сборок первой, второй и третьей ступеней, головного обтекателя ракеты. Практически завершена автономная отработка агрегатов автоматики, проведено несколько огневых стендовых испытаний маршевого двигателя третьей ступени, закончены стыковочные испытания по целому ряду приборов систем управления и телеметрических измерений.

Что касается непосредственно стартового ракетного комплекса на космодроме Алкантара, то подготовительный этап мы уже прошли: заключены контракты на выполнение строительных работ, изготовление наземного технологического оборудования. Кроме того, завершен выпуск конструкторской документации на электрозаправочный макет РН «Циклон-4», с помощью которого будет проводиться совместная отработка ракетных систем и систем стартового комплекса. На территории днепропетровского предприятия «Днепротяжмаш» строится так называемый «сухой космодром». Там будут проверены все конструкторские решения по стартовому комплексу, который мы впоследствии должны создать в Алкантаре на территории Бразилии.

 Так что в целом сделано немало, и 2011 год должен стать решающим в реализации этого важнейшего для нас международного проекта.

— Одновременно КБЮ участвует в таких известных проектах, как «Наземный старт», «Морской старт», «Днепр», «Вега»… Какой из них вы выделили бы как главный?

— Все международные проекты и программы, в которых участвуют ракетостроители Украины, и в частности Днепропетровска, одинаково важны. Благодаря этому расширяются наши собственные возможности. В КБЮ и на Южмаше год за годом совершенствуются технологии, создается уникальная техника космического назначения, что уже приносит и будет приносить пользу не только Украине и странам-партнерам, но и всему человечеству.

Напряженная работа по программе «Днепр» в прошлом году завершилась тремя успешными пусками. Первым в космос был выведен спутник CryoSat-2, разработанный немецкой компанией EADS в рамках программы Европейского космического агентства (ЕSА) «Живая планета». Этот пуск смело можно назвать инновационным: были достигнуты максимально возможные энергетические характеристики РН «Днепр». Это позволило значительно расширить возможности программы «Днепр» по выведению в космос больших аппаратов и открыть новые перспективы сотрудничества с ЕSА.

Еще одно достижение минувшего года связано с кластерным пуском РН «Днепр-2009 №1», в ходе которого были выведены космические аппараты (КА) Prisma (Швеция) и Picard (Франция). При этом пуске навигационные приборы систем управления для РН «Циклон-4» (комплект БПА-1) успешно прошли первые летные испытания.

Третий пуск РН «Днепр» стал продолжением программы ЕADC ASTRIYM по запуску космических аппаратов дистанционного зондирования Земли. На орбиту выведен спутник TanDEM-X, который в паре со вторым спутником TerraSAR-X, запущенным в 2007 году, позволяет получать трехмерные снимки поверхности Земли с высоким разрешением.

В нынешнем году работы по программе «Днепр» будут продолжены. Мы планируем запустить наш КА «Січ-2» в составе кластерного запуска с космическими аппаратами NigeriaSat-1, NX-2 (Нигерия — Великобритания), RaSat (Турция), EdySat (Италия) и блоком перспективной авионики БПА-2.

Запланирован запуск тяжелого спутника корейского космического агентства СompSat-5 с целью картографирования Земли в радиолокационном диапазоне.

Важной задачей кооперации программы «Днепр» является запуск в этом году российского КА «МВЛ-300», разрабатываемого Московским государственным университетом в честь 300-летия со дня рождения М.В.Ломоносова.

Не менее серьезные планы связаны и с другими программами. В частности, по «Наземному старту» заключено дополнительное соглашение к контракту с ООО «Международные космические услуги» на проведение работ по аналитической интеграции космического аппарата IntelSat-18 с космическим ракетным комплексом (КРК) «Зенит-М» (пуск планируется в 2011 г.). В стадии завершения — подготовка договоров с федеральным государственным унитарным предприятием «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры» (РФ) о проведении работ по аналитической интеграции первого украинского телекоммуникационного спутника «Либідь» с КРК «Зенит-М».

Пусковую деятельность на комплексе «Морской старт» планируется  возобновить к концу года и запустить КА Atlantic Bird-7.

По программе «Вега» в минувшем году в соответствии с условиями контракта с известной итальянской фирмой «Авио» был поставлен первый летный двигатель для европейской ракеты-носителя «Вега», созданный КБЮ специально для этого носителя.

Как видите, многие программы взаимосвязаны. Каждый новый запуск космических аппаратов не только закрепляет достигнутые успехи, но и значительно расширяет возможности последующих стартов.

— Недавно в США была отправлена основная конструкция первой ступени ракеты Taurus II, которая должна заменить легендарные «шаттлы». Что дальше? Есть ли у Украины конкуренты в этом проекте?

— Начну с предыстории. Ракета Taurus II изготавливается по контракту с NASA и предназначена для доставки грузов на Международную космическую станцию после завершения эксплуатации в США кораблей многоразового использования типа «Спейс шаттл». Она сможет выводить около 7 тонн груза на низкие орбиты. Первый старт намечен на 2011 год.

Проект реализует американская корпорация Orbital Sciences. Новая ракета имеет две ступени. В 2007 году КБ «Южное» подготовило эскизный проект первой ступени, а в 2008-м защитило его, что позволило Orbital заключить контракт с Южмашем на изготовление этой ступени. За 15 месяцев были проведены все работы – от раскройки материала до готового изделия.

«Таурус II» — это пример нового, более высокого уровня сотрудничества с американскими компаниями, с NASA. Впервые в практике работы КБЮ в ходе решения технических вопросов мы обменивались с заказчиком 3D-моделями своих разработок. В 2010 году проведен значительный объем работ по наземной экспериментальной отработке в нашем КБ и на украинских предприятиях — партнерах по кооперации. Согласно контракту между КБЮ и компанией Orbital изготовлено оборудование для оснащения американского космодрома Уоллопс и лаборатории комплексных испытаний в Чандлере (штат Аризона, США). Сейчас мы готовимся к проведению наземных стендовых испытаний на космодроме.

Отмечу, что параллельно с нами американская компания Space-X разрабатывает для тех же целей ракету-носитель Falcon-9. Но я бы не называл это конкуренцией. Taurus II и Falcon-9 будут, скорее, дополнять и подстраховывать друг друга.

— Александр Викторович, в последние годы все чаще можно услышать, что украинским ракетостроителям надо проявлять больше экономической самостоятельности, это поможет снять зависимость от государственного бюджета и выйти на новый виток развития.

— Безусловно, надо многое менять в правилах игры. Государственная поддержка сегодня действительно не та, какой она была 20—30 лет тому назад. Но космическая отрасль по-прежнему остается стратегической и приоритетной для всех космических держав. Из-за ограниченности финансовых средств потенциал КБЮ по разработке космических аппаратов реализуется не в полной мере. Поэтому мы инициировали проведение так называемого агрессивного маркетинга. Надеемся, что такая политика поможет вывести космическую продукцию предприятия (космические аппараты, системы и подсистемы, ракетные двигательные установки и ракеты-носители на их основе) на новые рынки сбыта, привлечь внимание новых солидных заказчиков во всем мире.

КБ «Южное» уже заключило партнерское соглашение с авторитетной американской компанией Special Aerospace Services (SAS) о продвижении на рынки США наших двигательных технологий. Благодаря этому мы смогли принять участие в тендерах NASA по двигателям верхних ступеней, рулевым двигателям, по авиационно-космическому ракетному комплексу, двигательной установке лунного модуля. Сейчас работаем с потенциальными заказчиками в данном направлении. Но постепенно будем осваивать и другие варианты для экономической и финансовой стабилизации предприятия.

— Если говорить о развитии партнерских отношений на мировой арене, то на какие государства КБ «Южное» делает основные ставки?

— Помимо ряда компаний США, о которых я уже говорил, это наши постоянные партнеры в России, Казахстане, Беларуси, а также в странах Европы, Азии и Африки. На данном этапе заказчиками КБ «Южное» выступают 22 компании из дальнего зарубежья и стран СНГ. Предстоит ряд серьезных переговоров, результаты которых наверняка приведут к увеличению круга наших деловых партнеров. Например, в этом году мы вместе с ГП «Днепрокосмос» (Днепропетровск) планируем продолжить работы с федеральным космическим агентством «Роскосмос» (РФ) для определения конкретных направлений сотрудничества в сфере дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). В третьем квартале в связи с 300-летием со дня рождения Михаила Ломоносова запланирован пуск РН «Днепр» со спутником «Ломоносов» (разработка Московского госуниверситета им. М.В.Ломоносова). Совместно с Национальным центром космических исследований и технологий Казахстана мы намерены наладить тесное сотрудничество в рамках проекта «Микросат», имеющего своей целью исследование ионосферы Земли. С аэрокосмическим центром Германии продолжим переговоры об обмене информацией, получаемой со спутников ДЗЗ, чтобы потенциальные потребители могли использовать ее более эффективно.

Главная цель всех контрактов и переговоров – обеспечение долговременной, стабильной и высокорентабельной деятельности КБ «Южное», без которого развитие космических технологий в Украине просто немыслимо.

Александр Дегтярев

Родился 31 октября 1951 года. Окончил Ленинградский военно-механический институт по специальности «двигатели летательных аппаратов» (1975) и аспирантуру в этом же вузе (1982), экономический факультет Днепропетровского государственного университета (2001). Кандидат экономических наук.

В КБ «Южное» пришел в 1975 году. Работал в должностях инженера, старшего инженера, ведущего инженера, начальника группы, начальника службы маркетинга и коммерческой деятельности.

С 1999-го – заместитель генерального конструктора — генерального директора по внешнеэкономической деятельности, с 2005 года – первый заместитель по системному проектированию и комплексному развитию предприятия.

Приказ о назначении А.Дегтярева руководителем ГП «КБ «Южное»

им. М.К.Янгеля» был подписан 31 августа 2010 года.

Академик Международной академии астронавтики, с 2003 года возглавляет Украинское отделение МАА.

Награжден орденом «За заслуги» III степени. Заслуженный машиностроитель Украины, лауреат Государственной премии.