Свет в конце трубы
Либо Украина включается в белорусско-венесуэльский проект транзита нефти, либо остается у разбитого корыта, вернее – пустого трубопровода.
Середина октября была отмечена несколько загадочным визитом в Киев всемирно известного «борца с империализмом» Уго Чавеса. Президент Венесуэлы впервые прибыл в Украину в рамках масштабного зарубежного турне – после посещения России и Белоруссии он провел переговоры в украинской столице и отправился в Иран, Сирию и Португалию.
Ряд отечественных экспертов уже успели высказать опасение, что дружба со столь одиозной персоной в международной политике дискредитирует демократическую страну и может привести к проблемам в отношениях с ЕС и США. Однако визит в Киев Уго Чавеса достаточно серьезно отличался от его «заездов» в столицы двух других постсоветских стран. Если в Москве и Минске самый эпатажный лидер Латинской Америки, что называется, «жег глаголом», то у нас был вежлив и предельно корректен. Очевидно, что киевский вояж венесуэльского лидера имел исключительно ознакомительно-деловой характер.
Транзитный выбор
Собственно говоря, официальные сообщения о результатах переговоров полностью подтвердили предположения о «нефтяной» подоплеке визита, в рамках которого Уго Чавес договорился с Виктором Януковичем о добыче энергоресурсов украинскими компаниями в Венесуэле. Кроме того, Янукович сообщил, что Венесуэла в ближайшее время будет транспортировать нефть в Белоруссию из портов Черного моря через Украину.
В Белоруссии президент Венесуэлы успел договориться о продаже сырья на среднесрочную перспективу — 2011—2013 годы. Сегодня покупаемая Минском венесуэльская нефть поступает танкерами в порт Одесса, а оттуда доставляется на Мозырский НПЗ по железной дороге.
Причем украинский маршрут – не единственный. В июле «черное золото» полилось и с балтийского направления – танкер прибыл в эстонский порт Мууга, откуда сырье было направлено на новополоцкий завод «Нафтан». А в конце августа Минск опробовал возможность организации поставки через литовский порт Клайпеда. Правда, страны Балтии пока не готовы осуществлять масштабную перевалку нефти с морского транспорта на железнодорожный, чтобы поставлять ее в Белоруссию, да и путь в Балтийское море из Венесуэлы гораздо длиннее по сравнению с аналогичным маршрутом через Черное море. Таким образом, белорусский лидер просто мягко намекнул Украине: или она активно включается в белорусско-венесуэльский проект, или остается у разбитого корыта, вернее — пустой трубы. Речь об известном нефтепроводе Одесса—Броды.
Реанимация злосчастного трубопровода
Дело в том, что еще в июне начались проблемы с наполнением маршрута российской нефтью, а с сентября нефтепровод Одесса—Броды практически не используется. Глава минэнерго РФ Сергей Шматко уже говорил, что украинский трубопровод становится все менее привлекательным для России из-за невыгодных тарифов. Фактически эта ситуация подтолкнула Киев принять решение о подключении к прокачке венесуэльской нефти.
Виктор Янукович на пресс-конференции по этому поводу сказал: «Что касается транзита венесуэльской нефти в сторону Белоруссии, мы будем транспортировать столько, сколько ее будет поступать в порты Украины. Мы считаем, что решение этого вопроса для Белоруссии никак не противоречит интересам России и никак не нарушает наши отношения, Украины и России». То есть, как любят говорить в самом Кремле, ничего личного – только бизнес.
В подтверждение слов Президента Украины в конце ноября запланировано осуществить пробную прокачку 80 тысяч тонн нефти из южноамериканской страны на Мозырский НПЗ с использованием в аверсном режиме трубопроводов Одесса—Броды и «Дружба». Правда, именно в этом случае и может возникнуть настоящий конфликт с Россией по поводу белорусско-венесуэльского проекта. Как сообщают отечественные СМИ со ссылкой на источник в российском правительстве, «министр энергетики РФ Сергей Шматко предупредил нас, что без согласия России качать венесуэльскую нефть по ветке трубопровода «Дружба» не удастся. А эта ветка и является фактически белорусским направлением маршрута Одесса–Броды».
Подобные попытки силового влияния России свидетельствуют о том, что ситуация действительно начинает выходить из-под контроля Москвы. И хотя объем транзита венесуэльской нефти в Белоруссию через территорию Украины в этом году вместо запланированных ранее 4 млн тонн ожидается в размере 1,5 млн тонн, это – реальная нефть.
Возможно, свою роль сыграл дружный хор экспертов, на все лады предрекавший громкий провал идеи Александра Лукашенко. С ними можно полностью согласиться в том, что проект поставок «черного золота» из Южной Америки на сто процентов политический. Но при этом нельзя забывать главное: нефть всегда идет рука об руку с большой политикой.
Стоит вспомнить, как предрекали практически те же знатоки абсолютный крах «исключительно политическим» нефтепроводам Баку—Тбилиси—Джейхан и Одесса—Броды, без которого разговор о транзите миллионов тонн сырья сегодня был бы просто лишен смысла. Доминирование политической необходимости всегда приводит к игнорированию целесообразности. России, которая буквально «продавливает» строительство Южного и Северного газовых потоков, эта истина должна быть хорошо известна. Именно поэтому все разговоры об убыточности проекта (по данным ряда российских медиа, одна тонна венесуэльской нефти обошлась Белоруссии в $656 против $398 за тонну российской) не имеют смысла.
У всех участников этой кампании есть свои интересы и резоны продолжать сотрудничество. Самый большой интерес у Белоруссии – сохранение всей системы власти. У Украины – возможность усилить свои позиции на переговорах с Москвой и, наконец-то загрузив злосчастный нефтепровод Одесса–Броды, запустить его в проектном направлении. Для Уго Чавеса – это способ закрепиться на новых рынках и «в нагрузку» к нефти «толкнуть» венесуэльские бананы, кофе и какао.
Не стоит забывать еще об одном важнейшем факторе – неуемной энергии Александра Лукашенко. С одной стороны, белорусский лидер старается сделать все от него зависящее, чтобы нефтяное сотрудничество Белоруссии и Венесуэлы приняло необратимый характер, с другой – максимально расширить круг возможных поставщиков «черного золота».
Еще в декабре 2007 года было создано белорусско-венесуэльское СП по нефтедобыче. А ровно через два года венесуэльская корпорация Petroleos de Venezuela SA распространила сообщение о том, что передала «Белоруснефти» права на добычу на двух нефтяных месторождениях. Пытаясь решить все возможные проблемы с прохождением танкеров через проливы Босфор и Дарданеллы, Лукашенко посетил Турцию. А в том же 2007 году Иран и Белоруссия подписали контракт, согласно которому наши северные соседи смогут качать нефть на иранском месторождении Джофеир. Александр Лукашенко уже успел обсудить вопрос поставок каспийской нефти и с азербайджанским президентом Ильхамом Алиевым.
Может сложиться достаточно курьезная и в то же время знаковая ситуация, если именно белорусский лидер сможет найти сырье для загрузки украинского «проекта века».
Запад дает «добро»?
С большой долей вероятности можно предполагать, что упомянутые выше попытки Украины и Белоруссии обеспечить свою энергетическую независимость от России – даже при участии Уго Чавеса – не вызовут серьезной негативной реакции со стороны Запада. Скорее всего, и США, и ЕС займут нейтральную позицию, тем более, что в случае подключения к проекту Азербайджана наконец-то можно будет подвести устойчивый экономический базис и под ГУАМ.
Проблемы у Киева могут возникнуть в том случае, если он начнет с Каракасом торговлю оружием. Однако трудно предположить, что сегодня Украина будет рисковать, например, соглашением с Ираком о поставках военной техники на общую сумму $2,5 млрд.
Впрочем, ознакомление Уго Чавеса с производственными мощностями научно-технического комплекса имени Антонова наталкивает на мысль о возможном интересе Каракаса к украинской авиации. Правда, наши СМИ уже успели отметить, что предложение Киева прозвучало с опозданием. Недавно Каракас заключил контракт на поставку крылатых машин из Китая. Президент Венесуэлы пока что попросил подготовить ему каталог украинских самолетов на испанском языке и улетел в Иран.
Предполагается, что уже зимой состоится визит Виктора Януковича в Каракас. Очевидно, тогда мы и получим ответ если не на все, то хотя бы на значительную часть вопросов о перспективах дальнейшего сотрудничества Украины и Венесуэлы.
