Тракторный спурт

Производство техники для АПК понемногу поднимается на ноги. По словам министра промышленной политики Украины Дмитрия Колесникова, не хватает только дополнительного финансирования закупок на условиях лизинга и улучшения в сфере кредитования.

Первый квартал для производителей оказался успешнее, чем в прошлом году. По данным Гос­комстата, локомотивом промышленности стали предприятия по выпуску сельскохозяйственной техники. Эта информация совпала по времени с программой производства техники и оборудования объемом 3,5 млрд грн, разработанной Министерством промышленной политики совместно с производителями. Свидетельствует ли это о возрождении мощной машиностроительной отрасли? Или, может, такой подъем объясняется временной конъюнктурой рынка?

Как сообщила пресс-служба Минпромполитики, НАК «Украгролизинг» уже получила от сельхозпроизводителей заказ почти на 2 млрд грн. Программа подготовлена с учетом пожеланий производственников и запланированных поставок на экспорт. О ее направленности и перспективах отрасли рассказывает министр промышленной политики Украины Дмитрий Колесников.

«В Украине производится сельскохозяйственная техника довольно высокого мирового уровня»

Украинская промышленность способна обеспечить АПК отечественными техническими средствами в полном объеме, поскольку производит достаточно стали и чугуна, имеет химическую, электронную, оборонную и другие отрасли, выпускающие изделия, необходимые для агропромышленного комплекса. Поэтому и продукция отечественных предприятий сельхозмашиностроения, убежден министр, должна максимально реализовываться на внутреннем рынке.

— Дмитрий Валериевич, в каком состоянии сейчас сфера сельскохозяйственного машиностроения?

— Отрасль насчитывает 128 промышленных предприятий и проектно-конструкторских организаций, где работает почти 70 тысяч человек, имеет производственные мощности для изготовления техники и оборудования на 10 миллиардов гривень. Сейчас освоено более 3,5 тысячи наименований машин, способных выполнять до 85% аграрных технологий в растениеводстве, животноводстве, хранении и переработке сельскохозяйственного сырья. Ежегодно разрабатываются новые виды техники и оборудования.

— В этом году зафиксирован заметный рост показателей отрасли…

— Да, с начала года ситуация стабилизируется, объемы производства постепенно увеличиваются. В частности, в январе-марте выпущено продукции на 143,7% в сравнении с показателями этого периода 2009 года.

В целом предприятия машиностроения для АПК постепенно наращивают производство. Например, в 2004 году выпущено продукции на 2050,7 миллиона гривень, а в 2008-м — на 4248,1. Значительно увеличился экспорт, составляющий свыше 40% от объемов реализации, что свидетельствует о качестве и конкурентоспособности отечественной сельхозтехники.

— Какие предприятия отрасли являются приоритетными в рамках разработанной министерством программы?

— Для эффективного использования производственных мощностей и проведения совместных научно-исследовательских работ сформированы 5 блоков предприятий, которые сконцентрируют усилия на приоритетных направлениях технического прогресса в АПК.

Это тракторы и мобильная техника, машины для сбора, хранения и доработки зерна, техника для возделывания грунта и посева, оборудование для животноводства и птицеводства, оснащение для пищевой промышленности и переработки сельхозпродукции.

— У таких проектов, как правило, нет перспектив без модернизации и экономического развития, расширения рынков сбыта. Что делается для этого?

— Принимаются меры по реконструкции, модернизации оборудования и определяющих элементов технической базы, развитию мощностей и освоению новых технологий для изготовления продукции с высокими технико-экономическими показателями.

Для увеличения поставок на экспорт и расширения внешних рынков ведущие предприятия открывают свои представительства за границей и организовывают там совместное производство собственной продукции. Это дает возможность использовать преференции стран, где они расположены.

— Назовите наиболее интересные такие проекты.

— Например, ОАО «Червона зірка» имеет представительства в Российской Федерации, Беларуси и Казахстане. Кроме того, налажено совместное производство сеялок в России и Украине, организован выпуск посевных комплексов с немецкой фирмой «Лемкен». ООО НПП «Херсонский машиностроительный завод» заключило соглашение о сборке зерноуборочных комбайнов совместно с РУП «Гомсельмаш».

ОАО «Брацлав» открыло совместные предприятия по производству доильной техники в РФ, Беларуси и Казахстане. Их оборудование пользуется большим спросом как в Украине, так и за границей. Кроме того, сего­дня они строят один комплекс в Голландии, три в России и шесть в Польше. Оборудование также поставляется в страны Балтии и Германию. Несколько производств организовано за границей: ООО «Завод гидроарматуры» — в Беларуси, ОАО «Завод им. Фрунзе» — в России, ООО «ПП «Агро-Союз» — в России и Казахстане, ООО «ПО «Техна» — в России.

ООО «Укравтозапчасть» сотрудничает с Минским тракторным заводом, ООО «ПП «Агро-Союз» — с фирмой «ХОРШ»… То есть с уверенностью можно сказать, что в нашей стране выпускается техника довольно высокого мирового уровня.

— Что, по вашему мнению, нужно сделать для дальнейшего развития украинского машиностроения для АПК?

— Прежде всего увеличить объемы государственной поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей на закупку в 2010 году продукции на условиях лизинга, предусмотрев финансирование НАК «Украг­ролизинг» за счет общего фонда государственного бюджета, и восстановить механизм 30-процентной компенсации стоимости сложной техники для АПК. Также, считаю, необходимо реанимировать работу коммерческих банков в сфере кредитования (на приемлемых, конечно, условиях) предприятий отечественного машиностроения для агропромышленного комплекса в целях пополнения оборотных средств и технического переоснащения.

Импортная петля

О своем видении ситуации в отрасли рассказывает директор по продажам в Украине Торгового дома ОАО «Харьковский тракторный завод» Сергей Карабило.

— Ситуация не такая радужная, как может показаться, — разводит руками наш собеседник. — Да, помощь производителям запланирована сразу от двух министерств — промполитики и аграрной промышленности. Это компенсация ставки банковского кредита, поддержка в виде финансового лизинга, компенсация ставки агрокредита и другое. Однако выделенных средств для этого недостаточно.

Но главная проблема, по его мнению, даже не в этом. Намного сложнее ситуация с законодательной поддержкой отрасли, которая не может конкурировать с поставщиками импортной продукции, пользующимися преференциями у себя дома.

— Буквально две недели назад в Украину зашло белорусское предприятие «Промагролизинг», имеющее поддержку из госбюджета, — говорит Сергей Николаевич. — То же в России, где участниками госпрограмм, облегчающих жизнь производителям, становятся только те предприятия, продукция которых на 70% отечественная. У нас же наоборот — только 30% комплектующих должны быть украинскими. Поэтому и неудивительно, что зарубежные компании чувствуют здесь себя вольготно, в отличие от нас. Как должно поступить государство? Выход один — ограничение в виде повышенной таможенной ставки для импортной техники и упрощенный доступ к кредитам для отечественных предприятий. Да и с кредитными процентами нужно что-то делать, поскольку 25—30 годовых — это совершенно нереально для наших сельхозпроизводителей. 

Выбрать «самого толстого зайца»

Трудно найти отрасль промышленного производства, которая бы не была представлена в хозяйственной структуре нашего государства. Такое разнообразие, бесспорно, свидетельствует о конкурентном потенциале страны, поскольку это не только предприятия по выпуску тех или иных видов продукции, но и мощная научная и нормативно-правовая база, нарабатывающаяся десятилетиями. Это означает, что приоритетными для инвестирования со стороны как государства, так и бизнеса должны быть самые развитые и перспективные секторы национальной экономики. Сельскохозяйственное машиностроение в этом аспекте — одно из ключевых направлений. Прежде всего благодаря стабильному спросу аграриев. И мощной научно-технической базе.

Тогда в чем проблема? Неужели стране почти с двумя третями мировых черноземов не нужны тракторы и сеялки? Или они не нужны потенциальным покупателям из-за границы, которые не в состоянии создать такое производство у себя? Наверное, необходимы, но для этого нужно немного помочь. Профильные министерства, в частности Минпромполитики, делают лишь то, что позволяет слабый госбюджет страны. Но серьезный инвестор не будет вкладывать деньги в отрасль, которую законо­творцы оставляют один на один с богатыми импортерами. Нет средств? Так «бейте» законодательством, привлекайте лучших юристов для соблюдения требований ВТО и других организаций. И поймаете одного из самых толстых «зайцев» — потенциально успешное сельскохозяйственное машиностроение.