Луна в иллюминаторе

Создание кластера ракетной и космической техники поможет оперативно решать технические вопросы и привлекать дополнительные источники финансирования проектов.

О состоянии космической отрасли страны и ее мозговом центре — государственном предприятии «Конструкторское бюро «Южное» имени М.К. Янгеля» (г.Днепропетровск) рассказы­вает генеральный конструктор — генеральный директор КБ Станислав Конюхов.

В области космической науки и техники наша страна и сейчас если не впереди планеты всей, то по-прежнему нередко опережает зарубежных разработчиков. Даже несмотря на то, что на поддержку одного из приоритетных направлений инновационного развития экономики государственных средств явно недостаточно.

От титанов — к наноспутникам

— Станислав Николаевич, на что может рассчитывать космическая отрасль Украины в эпоху мирового кризиса?

— Безусловно, за средства, поступающие только из госбюджета, локомотивом научно-технического прогресса Украины космическая отрасль не станет. Мы продолжаем работать над созданием новых ракет и спутников. Однако разработка такой техники не самоцель, а прорыв вперед — не только в космической области, но и в экономике страны в целом.

— То есть недостаток бюджетных средств вас не останавливает. Если не секрет, за счет чего вы держитесь на плаву?

— Мы участвуем в международных программах и заключаем контракты с крупными зарубежными компаниями. Пример тому — разработка спутника «Egyptsat-1» для зондирования земной поверхности, который был выведен на орбиту нашим носителем «Днепр». Замечу, что в тендере, объявленном Египтом, помимо Украины участвовали такие сильные космические державы, как Франция, Великобритания, Италия, Россия, Южная Корея. Благодаря этому заказу Украина разработала и запустила современный спутник, приняла участие в постройке в Египте станции приема сигналов и управления спутником, а египетские специалисты прошли курс обучения в нашем КБ.

Другой пример — разработка двигателя для европейской ракеты «Вега». Такие факты не единичны, и все они говорят не только о солидных финансовых вливаниях в отечественную космическую отрасль, но и о без­условном росте престижа Украины на мировом рынке космических технологий.

— На какую долю госбюджета вы рассчитываете в 2010 году?

— В целом на космические программы из бюджета выделено в этом году 214 миллионов 460 тысяч гривень. Но я знаю, что есть намерение поддержать космическую отрасль за счет зарубежных кредитов под правительственные гарантии. Это было апробировано при создании ракеты-носителя «Циклон-4». Сейчас для разработки национального спутника связи кредит под правительственные гарантии предоставляют банки Канады.

— Удается ли поспевать за мировыми лидерами?

— Приведу простой пример. Двадцать лет назад мы создали спутник дистанционного зондирования Земли «Океан», весивший 6,125 тонны. А вес предназначенного для тех же целей «Egyptsat-1» — всего лишь 165 килограммов. При этом все его характеристики значительно улучшились за счет микрокомпьютеризации и принципиально новых решений в части электроники, оптики и систем ориентации. Но и это не предел. Наш спутник «Микрон» весит почти в пять раз меньше. Скоро мы закончим работу над наноспутником, в сравнении с которым «Микрон» уже покажется гигантом. Но и это не главное на фоне того, что специалисты КБЮ, снижая массу выводимых аппаратов, добились значительного увеличения срока их службы. Так что за лидерами мы пока поспеваем.

«Циклон» на экваторе

— В последнее время внимание многих стран мира приковано к совместному украинско-бразильскому проекту. В чем его особенность и на какой стадии он находится?

— Создание в Бразилии вблизи экватора стартового комплекса является для нас приоритетной задачей, так как позволяет легкой ракетой-но­си­те­лем «Циклон-4» с экваториального космодрома выводить на низкую околоземную орбиту 500 километров полезную нагрузку массой 5300 килограммов, на геопереходную с апогеем 36 тысяч километров — массой 1600 килограммов.

Сейчас завершается работа над РН «Циклон-4». За нами задержки нет, а вот со стороны Бразилии при согласовании проекта в экологических инстанциях возникла небольшая заминка, связанная со строительством стартового комплекса. В общем-то экологи предъявляют стандартные требования, выполнение которых для нас — не проблема. Что же касается опасений по поводу возможных аварийных пусков ракет, то могу сказать: мы провели 106 пусков «Циклона-2», боевой предшественник которого — стратегическая ракета SS-9, и все они были успешными. Поразительный результат для ракетной техники! И мы уверены, что «Циклон-4» не уступит им в надежности.

— Тяжело работать на экваторе?

— Безусловно. Ведь для украинцев температура плюс 30о и выше в сочетании с высокой влажностью, мягко говоря, непривычна. Хотя нашим ветеранам приходилось работать на Байконуре даже в 45-градусную жару. Думаю, и новое поколение справится. А чтобы и техника не подвела, мы испытываем ее в условиях, приближенных к штатным.

— А кто будет отвечать за работу стартового комплекса на Алькантаре?

— Пусковая коман­да будет украинская, то есть специалисты КБЮ, «Хартрона», «Южмаша», что, естественно, не снимает ответственности и с бразильской стороны.

— Как вы оцениваете перспективы сотрудничества с Россией?

— Украина и Россия всегда работали плечо к плечу, иначе бы не наступила космическая эра. Это исторический факт. И сегодня мы остаемся друзьями, поскольку космос выше сию­минутных настроений. Кстати, наш спутник «Січ-2» станет давать информацию, крайне необходимую и для России.

— Будет ли модернизирован ракетно-космический комплекс «Днепр»?

— Когда-то мы вместе с российскими коллегами показали всему миру пример эффективной конверсии боевого ракетного комплекса РС-20, создав на его основе РКК «Днепр». Энергетические возможности «Днепра» позволяют обеспечить запуск космических аппаратов массой от 300 до 4000 килограммов на орбиты высотой до 900 километров. За минувшее десятилетие на космические орбиты выведены 52 аппарата из 13 стран. Совместно с космической компанией «Космотрас» планируется по три-четыре старта в год с космодрома Байконур (Казахстан) и пусковой базы Ясный (Россия). Следующим этапом этой программы должен стать пуск РН «Днепр» с автономным космическим буксиром. Это обеспечит выведение аппаратов на орбиты до 3000 километров, а также полеты к Луне и планетам Солнечной системы.

— Число ваших партнеров постоянно увеличивается. Активно приобщилась к космическим проектам Индия. Какие новые горизонты открываются для вас в этой связи?

— У нас целый пакет совершенно реальных проектов. Например, один из них связан с совместным созданием двигателя, другой — с использованием стартового комплекса и космических аппаратов.

— В конце апреля вы подписали договор с Приднепровским научным центром о создании кластера ракетной и космической техники. А что, собственно, это даст?

— Прежде всего позволит расширить рамки сотрудничества с предприятиями нашего региона по выполнению задач космической программы. Примером может служить запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс». Это предприятие хорошо зарекомендовало себя в самолетостроении, но оно может раскрыть свой интеллектуальный потенциал и в космической отрасли. Кроме того, находясь в одном кластере, мы сможем не только оперативно решать технические вопросы, но и привлекать дополнительные источники финансирования в инновационные проекты.

Станислав Конюхов

Академик Национальной Академии наук Украины. С 1991 года — генеральный конструктор, с 1995-го — генеральный конструктор — генеральный директор ГП «КБ «Южное».

Вице-президент Международной академии астронавтики, член Международной инженерной академии, Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, академик Нью-Йоркской академии.

Лауреат Государственных премий СССР и Украины. Награжден орденами «За заслуги» I, II и III степеней, Ярослава Мудрого V степени, Трудового Красного Знамени, Дружбы, Почета. Герой Украины.

Справка «УТГ»

Государственное предприятие «Конструкторское бюро «Южное» имени М.К. Янгеля» насчитывает более чем полувековую историю. Совместно со своими партнерами комплексно разрабатывает и сдает «под ключ» сложные наукоемкие проекты. Основными направлениями деятельности КБ остаются работы, связанные с созданием и эксплуатацией ракетно-космической техники. Разрабатываемые ракеты-носители, космические аппараты и ракетные двигатели соответствуют самым высоким критериям современной науки. Имеет в своем составе 16 КБ, комплексов, отделений и служб.

В последние годы получил развитие ряд конверсионных направлений деятельности: создание техники для развития энергетики, в том числе с использованием возобновляемых источников энергии; разработка некоторых видов транспортных систем и сельскохозяйственной техники.