«Солдат» с правым рулем
Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» отгрузила первую в истории Кременчугского автозавода серийную партию армейских автомобилей с правосторонним расположением руля — «КрАЗ-6322» «Солдат», изготовленных по заказу государственной акционерной холдинговой компании «ТОПАЗ» (г. Донецк) — предприятия, производящего сложные радиотехнические комплексы специального назначения, известные во всем мире как «Кольчуга».
Полноприводные автомобили колесной формулы 6х6 оснащены восьмицилиндровым V-образным двигателем («Евро-2») с турбонаддувом мощностью 330 л.с., двухдиапазонной девятиступенчатой коробкой передач. При внешнем сходстве они существенно отличаются от серийных «КрАЗ-6322» новыми узлами и агрегатами, в том числе рулевым механизмом интегрального типа, приводами управления подачи топлива, тормозов и выключения сцепления, комбинацией приборов, системой отопления и вентиляции кабины, компенсатором системы выпуска отработавших газов.
Кременчугские автомобилестроители создали «Солдата» в сжатые сроки, хотя объем работ был достаточно большой. Завод никогда таких автомобилей не производил, поэтому были разработаны и изготовлены более 200 новых оригинальных деталей и узлов. Быстрое освоение новых авто с правым рулем стало возможным благодаря применению гибких технологий, внедренных на предприятии: лазерного и плазменного раскроя металла, гибки плоских деталей и труб на новом оборудовании.
КрАЗ и раньше поставлял автомобили в страны c левосторонним движением, но с обычным расположением места водителя и рулевого управления — с левой стороны. Понятно, это доставляло неудобства при их эксплуатации. Поэтому после прекращения централизованных поставок, существующих в СССР, кременчугские машины в эти страны попадать перестали.
Только в последние годы, реагируя на требования заказчика, здесь создали новую конструкцию автомобиля для стран с левосторонним движением. Это расширило модельный ряд автомобилей «КрАЗ» и открыло компании новые возможности для продвижения ее техники в страны, где принято левостороннее движение.
