Говорячи про амфібію, ми уявляємо сухопутний ТЗ, що може плавати або форсувати водні перешкоди. Однак у першому комерційному продукті французької компанії Iguana Yachts використана протилежна ідея.
Найближчим часом зі стапелів підприємства зійде судно під заводським номером 294, виготовлене керченськими корабелами для норвезького замовника — компанії Ulstein. Воно призначене для обслуговування бурових платформ. Його габарити: довжина — 83, ширина — 18 і висота — 8 метрів, дедвейт — 4230 тонн.
Супер’яхта Peri 41T компанії Peri Yachts дістала відразу дві нагороди — за кращий дизайн і за інноваційні технології — на престижному яхтовому салоні Cannes Boat Show 2011.
Миколаївські корабели відновили будівництво траулерів-рибозаводів.
Чорноморський суднобудівний завод передав замовникові — голландській фірмі Damen Shipyards Bergum — побудований корпус універсального судна-контейнеровоза.
13-й судноремонтний завод МО Росії та ВАТ «Севастопольський морський завод ім. Серго Орджонікідзе» почали переговори про перерозподіл замовлень на ремонт кораблів Чорноморського флоту РФ.
Спеціально для сучасних (але небідних) Робінзонів Крузо виробник яхт Wally з Монако й паризький будинок моди Hermиs представили проект індивідуального «плавучого острова» під кодовою назвою WHY 58х38.
Миколаївські верфі і досі штормить, однак корабели намагаються не тільки втриматися на плаву, а й вибрати правильний курс.
Однією з останніх моделей відомої італійської верфі Ferretti стала найбільша з усіх спущених на воду компанією відкрита яхта класу люкс — Riva 63 Virtus.
На миколаївському суднобудівному заводі «Океан» спущений на воду перший буксир-штовхач проекту POSS-115. Це головне судно серії із шести буксирів, замовлених компанією «НІБУЛОН».
