Говоря об амфибии, мы представляем сухопутное ТС, которое может плавать или форсировать водные преграды. Однако в первом коммерческом продукте французской компании Iguana Yachts использована прямо противоположная идея.
В ближайшее время со стапелей предприятия сойдет судно под заводским номером 294, изготовленное керченскими корабелами для норвежского заказчика — компании Ulstein. Оно предназначено для обслуживания буровых платформ. Его габариты: длина — 83, ширина — 18 и высота — 8 метров, дедвейт — 4230 тонн.
Суперяхта Peri 41T компании Peri Yachts получила сразу две награды — за лучший дизайн и за инновационные технологии — на престижном яхтенном салоне Cannes Boat Show 2011.
Николаевские корабелы возобновили строительство траулеров-рыбозаводов.
Черноморский судостроительный завод передал заказчику – голландской фирме Damen Shipyards Bergum — построенный корпус универсального судна-контейнеровоза.
13-й судоремонтный завод МО России и ОАО «Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе» начали переговоры о перераспределении заказов на ремонт кораблей Черноморского флота РФ.
Специально для современных (но небедных) Робинзонов Крузо производитель яхт Wally из Монако и парижский модный дом Hermиs представили проект индивидуального «плавучего острова» под кодовым названием WHY 58×38.
Николаевские верфи по-прежнему штормит, однако корабелы стремятся не только удержаться на плаву, но и выбрать правильный курс.
Одной из последних моделей известной итальянской верфи Ferretti стала самая большая из всех спущенных на воду компанией открытая яхта класса люкс — Riva 63 Virtus.
На николаевском судостроительном заводе «Океан» спущен на воду первый буксир-толкач проекта POSS-115. Это головное судно серии из шести буксиров, заказанных компанией «НИБУЛОН».
