Повний бак
Нафтопереробна промисловість — одна з небагатьох галузей, які змогли показати приріст обсягів виробництва навіть за скорочення попиту.
Наскільки впевнено почувається нафтопереробна сфера за підсумками першої половини 2010 року і які перспективи на ринку? Особливо актуально це напередодні відпусток і початку збиральної кампанії. Не треба також забувати й про підвищення акцизів на нафтопродукти, що може позначитись на галузі в цілому.
НПЗ працюють у нормальному режимі
Із початку року на нафтопереробні заводи (НПЗ) сумарно надійшло 4 145,5 тис. тонн нафти, у тому числі 21,2% від загального обсягу — власного видобутку й 78,8% — імпортної, переважно з Росії. Решту отримано з Азербайджану та Казахстану.
У той же час обсяги переробки нафтової сировини в Україні в травні на третину менші, ніж за аналогічний період 2009 року. На те є пояснення: Лисичанський НПЗ, який належить компанії «ТНК-BP», на початку травня зупинено на два місяці для планового ремонту, а Шебелинський ГПЗ тимчасово припиняв відвантаження палива.
Офіційної інформації за червень немає, але, за оперативними даними, переробка становила близько 650 тис. тонн нафти й газового конденсату. Лідером залишається Кременчуцький НПЗ, який видав до 300 тис. тонн сировини. Лисичанський НПЗ, який відновив у двадцятих числах червня роботу, і Дрогобицький НПЗ повинні впоратися з 70 і 50 тис. тонн нафти відповідно. Очікується невелике падіння (до 15%) продуктивності Одеського НПЗ у зв’язку із профілактичним зупиненням.
Можна дійти висновку: у сфері поставок сировини все відбувається без якихось істотних потрясінь. Винятком став тільки форс-мажорний травень. Спостерігається диверсифікованість імпорту та поява нових країн-продавців. Азербайджанська та казахська нафта не використовувалася на українських заводах 2009 року, у той час як у 2010-му вона потіснила позиції «чорного золота» українського та російського походження.
У цілому в першому півріччі слід відзначити загальне збільшення обсягів випуску нафтопродуктів проти кризового 2009 року, яке було б значнішим без зупинок заводів у травні-червні. Зокрема, зростання обумовлене, з одного боку, сезонним попитом — період відпусток і сільськогосподарських робіт. З іншого — навесні, особливо у квітні й на початку травня, оператори ринку поспішали запастися паливом за старими закупівельними цінами, чекаючи на введення нових податків.
Нові акцизи: два боки медалі
Говорячи про нафтопродукти в Україні, не можна залишити поза увагою тему підвищення акцизів. Нагадаємо, 20 травня Верховна Рада України ухвалила законопроект, відповідно до якого зросли акцизи на деякі товари «не першої потреби», до яких входить і паливо. У документі говориться про 20-відсоткове підвищення ставки на моторний бензин: із 110 євро за тонну до 132. Нескладно припустити, що для кінцевих споживачів це означає подорожчання «горючки» і зростання собівартості товарів через транспортні витрати. Виправити ситуацію можуть зовнішні чинники. Якщо світова тенденція падіння нафтових котирувань триватиме, то стрибок цін буде нівельований за рахунок здешевлення сировини для НПЗ і зниження закупівельних цін на імпортне паливо.
Але для вітчизняних НПЗ усе не так одно значно. Підвищення ціни призведе до скорочення на внутрішньому ринку частки традиційно дорожчих, але високоякісних імпортних бензинів, а також зростання попиту на більш прийнятну для українця продукцію НПЗ.
З огляду на це новий закон вигідний окремим підприємствам, наприклад, Кременчуцькому НПЗ (СП «Укртатнафта»), який активно нарощує випуск бензинів (у травні 2010 року в порівнянні з травнем 2009-го приріст становив 36%) за рахунок налагодження прямих поставок світлої азербайджанської нафти. Таким чином, завод має непогані можливості для розширення своєї частки на внутрішньому ринку.
З іншого боку, Верховна Рада припинила схему мінімізації податків, якою НПЗ активно користувався останнім часом. Полягала вона в тому, що значну частину своєї продукції Кременчуцький НПЗ відвантажував не як товарний бензин, а як бензиновий компонент, який проходив за ставкою 20 євро за тонну. У новій постанові цю лазівку закрито, оскільки ставку для компонентів і легких дистилятів збільшено до загального показника 132 євро за тонну.
Думка експерта
Олександр Сіренко
Аналітик компанії UPECO
— На тлі пожвавлення діяльності промислових підприємств цього року очікується збільшення споживання нафтопродуктів на 5—10% у порівнянні з минулим. Істотний приріст має бути, зокрема, у сфері використання скрапленого газу. Раніше він сприймався виключно як альтернативне джерело енергії, а зараз — як повноцінне моторне паливо — більш дешева альтернатива бензину. Нові податки не повинні істотно вплинути на ці показники. Більш того, акцизи уведені тільки для бензинів, тому саме в цій групі нафтопродуктів повинна відбутися переорієнтація кошика споживання. Наприклад, збільшення частки марки А92 за рахунок зменшення частки А95.
Довідка «УТГ»
В Україні на переробці нафтопродуктів спеціалізуються сім підприємств: шість комерційних і одне державне. До останніх належить Шебелинський ГПЗ, який входить до складу «Укргазвидобутку» — дочірньої компанії НАК «Нафтогаз України». Але на сьогоднішній день можна говорити, що функціонують шість заводів, оскільки Херсонський НПЗ із 2007 року на реконструкції, завершити перший етап якої планують лише на 2012 рік. Загальна потужність працюючих заводів — близько 51 млн тонн нафти на рік. За даними Антимонопольного комітету України, три НПЗ — Одеський, Лисичанський і Кременчуцький — контролюють 66% українського ринку бензинів і 51% ринку дизельного палива, у той час як на Шебелинський ГПЗ припадає 6% ринку нафтопродуктів.
