Полный бак
Нефтеперерабатывающая промышленность — одна из немногих отраслей, которые смогли показать прирост объемов производства даже при сокращении спроса.
Насколько уверенно чувствует себя нефтеперерабатывающая сфера по итогам первой половины 2010 года и каковы перспективы на рынке? Особенно актуально это в канун отпусков и начала уборочной кампании. Не стоит также забывать и о повышении акцизов на нефтепродукты, которое может отразиться на отрасли в целом.
НПЗ работают в нормальном режиме
С начала года на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) суммарно поступило 4145,5 тыс. тонн нефти, в том числе 21,2% от общего объема — собственной добычи и 78,8% — импортной, преимущественно из России. Остальное получено из Азербайджана и Казахстана.
В то же время объемы переработки нефтяного сырья в Украине в мае оказались на треть меньше, чем за аналогичный период 2009 года. Тому есть объяснение: Лисичанский НПЗ, принадлежащий компании «ТНК-BP», в начале мая остановлен на два месяца для планового ремонта, а Шебелинский ГПЗ временно прекращал отгрузку топлива.
Данные за июнь официально не представлены, но, по оперативным данным, переработка составила порядка 650 тыс. тонн нефти и газового конденсата. Лидером остается Кременчугский НПЗ, который выдал до 300 тыс. тонн сырья. Лисичанский НПЗ, возобновивший в двадцатых числах июня работу, и Дрогобычский НПЗ должны справиться с 70 и 50 тыс. тонн нефти соответственно. Ожидается небольшой спад (до 15%) производительности Одесского НПЗ в связи с профилактической остановкой.
Можно сделать вывод: в сфере поставок сырья все проходит без каких-либо существенных потрясений. Исключением стал только форс-мажорный май. Наблюдается диверсификация импорта и появление новых стран-продавцов. Азербайджанская и казахская нефть не использовалась на украинских заводах в 2009 году, в то время как в 2010-м она потеснила позиции «черного золота» украинского и российского происхождения.
В целом в первом полугодии следует отметить общее увеличение объемов выпуска нефтепродуктов против кризисного 2009 года, которое было бы значительнее без остановок заводов в мае-июне. В частности, рост обусловлен, с одной стороны, сезонным спросом — период отпусков и сельскохозяйственных работ. С другой — весной, особенно в апреле и начале мая, когда операторы рынка спешили запастись топливом по старым закупочным ценам в ожидании введения новых налогов.
Новые акцизы: две стороны медали
Говоря о нефтепродуктах в Украине, нельзя обойти вниманием тему повышения акцизов. Напомним, 20 мая Верховная Рада Украины приняла законопроект, согласно которому возросли акцизы на ряд товаров «не первой необходимости», в число коих входит и топливо. В документе говорится о 20-процентном повышении ставки на моторный бензин: со 110 евро за тонну до 132. Несложно предположить, что для конечных потребителей это означает подорожание «горючки» и рост себестоимости товаров из-за транспортных расходов. Сгладить ситуацию могут внешние факторы. Если мировая тенденция падения нефтяных котировок сохранится, то скачок цен будет нивелирован за счет удешевления сырья для НПЗ и снижения закупочных цен на импортное топливо.
Но для отечественных НПЗ все не так однозначно. Повышение цены приведет к сокращению на внутреннем рынке доли традиционно более дорогих, но высококачественных импортных бензинов, а также росту спроса на более приемлемую для украинца продукцию НПЗ.
С этой точки зрения новый закон выгоден отдельным предприятиям, например, Кременчугскому НПЗ (СП «Укртатнафта»), который активно наращивает выпуск бензинов (в мае 2010 года по сравнению с маем 2009-го прирост составил 36%) за счет налаживания прямых поставок светлой азербайджанской нефти. Таким образом, у завода появляются неплохие возможности для расширения своей доли на внутреннем рынке.
С другой стороны, Верховная Рада пресекла схему минимизации налогов, которой НПЗ активно пользовался последнее время. Заключалась она в том, что значительную часть своей продукции Кременчугский НПЗ отгружал не как товарный бензин, а как бензиновый компонент, который проходил по ставке 20 евро за тонну. Новое постановление эту лазейку закрыло, поскольку ставка для компонентов и легких дистиллятов увеличена до общего показателя в 132 евро за тонну.
Мнение эксперта
Александр Сиренко
Аналитик компании UPECO
— На фоне оживления деятельности промышленных предприятий в этом году ожидается увеличение потребления нефтепродуктов на 5—10% по сравнению с прошлым. Существенный прирост предстоит, в частности, в сфере использования сжиженного газа. Ранее он воспринимался исключительно как альтернативный источник энергии, а сейчас — как полноценное моторное топливо — более дешевая альтернатива бензину. Новые налоги не должны существенным образом повлиять на эти показатели. Более того, акцизы введены только для бензинов, поэтому именно в этой группе нефтепродуктов должна произойти переориентация корзины потребления. Например, увеличение доли марки А92 за счет уменьшения доли А95.
Справка «УТГ»
В Украине семь предприятий, специализирующихся на переработке нефтепродуктов: шесть коммерческих и одно государственное. К последнему относится Шебелинский ГПЗ, входящий в состав «Укргаздобычи» — дочерней компании НАК «Нефтегаз Украины». Но на сегодняшний день можно говорить, что функционируют шесть заводов, поскольку Херсонский НПЗ с 2007 года на реконструкции, завершить первый этап которой планируют лишь к 2012 году. Общая мощность работающих заводов — порядка 51 млн тонн нефти в год. По данным Антимонопольного комитета Украины, три НПЗ — Одесский, Лисичанский и Кременчугский — контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива, в то время как Шебелинский ГПЗ занимает 6% рынка нефтепродуктов.
