Дорожный патруль
Завод «Кредмаш» своими силами избавился от кризисной петли и надеется поставлять технику для подготовки к Евро-2012.
Помечено: интервью
Геннадий Варламов: «В вопросе сотрудничества науки и бизнеса КПИ должен стать локомотивом»
Развитие высокотехнологичной инновационной экономики невозможно без основательной научной и исследовательской базы, равно как и без системы подготовки высококвалифицированных кадров.
Велотрек: спорт без тормозов
Персональный велосипед и «правильный» трек играют не последнюю роль в достижениях велогонщиков.
Новая работа для устаревшего топлива
Из непопулярного сегодня бурого угля можно получать качественное горючее, доказали киевские ученые.
Сдвиг доминанты
С инновациями у нас лучше, чем мы думали, но и работы — непочатый край.
Кризис как повод для оптимизма
Оказывается, самое лучшее сейчас — делать капиталовложения в своих детей. Только на них и надежда обеспечить «счастливое будущее».
Морской закон
Благодаря государственной поддержке судостроения в 2000-2004 годах Украина вошла в десятку ведущих стран мира по тоннажу построенных судов. Что мешает внести соответствующие изменения в законодательство сейчас?
Вагонные споры
Украина имеет возможность самостоятельно строить высокоскоростные поезда, убеждены отечественные локомотивостроители. Однако власти обратили свой взгляд на Восток.
Владимир Ишков: «Если металлургия — то высокий передел. Если машиностроение — то высокотехнологичная техника»
Основа экономики Донецкой области — классические производства, чье технологическое лидерство пришлось на прошлый век. Региональная власть понимает, что у предприятий без модернизации и применения новых разработок нет будущего, особенно на мировом рынке. Да и с точки зрения экологии уже давно пора кардинально менять ситуацию.
Геннадий Рябцев: «Бизнесу в борьбе с кризисом придется рассчитывать лишь на собственные силы»
Как уверяют создатели ресурсной модели экономических циклов, отталкиваясь от общего поведения экономики, можно с поразительной точностью предвидеть частное.
