Марш по навигатору

В цехах Новокраматорского машиностроительного завода создается мощная современная техника.

В Краматорске завершена подготовка к сборке и монтажу проходческих агрегатов для шахты «Красноармейская Западная». Предприятию, добывающему в год миллионы тонн угля, НКМЗ отправит три комбайна среднего класса П-220. Однако это лишь одна из побед машиностроителей.

«Непрофильные» рекорды

НКМЗ больше знают как поставщика металлургической техники и оборудования. Краматорские прокатные станы, краны, машины непрерывного литья заготовок работают во многих странах СНГ и мира. Однако на предприятии никогда не ограничивались одной темой, работали на нужды других отраслей — от «оборонки» до энергетики. Отвечая запросам рынка, 15 лет назад завод обратился к производству «непрофильной» угольной техники.

— Нашим первенцем  стал проходческий комбайн малого класса П-110, — говорит заместитель генерального директора по экономическим вопросам Юрий Чибисов. — Тесно сотрудничая с отраслевыми научно-исследовательскими, проектными и конструкторскими институтами, мы вносили свои усовершенствования с учетом предложений горняков. Например, комбайны для «Красноармейской Западной» изготавливаем по индивидуальному заказу. В Красноармейске агрегаты для шахты попросили сделать на 8 тонн тяжелее, то есть более устойчивыми. После усовершенствований и модернизации они завоевали популярность на угольных предприятиях Украины и у наших теперь традиционных потребителей — шахтеров России и Казахстана. На шахте «Добропольская» в Донецкой области бригада проходчиков Героя Украины Владимира Литвина в 2001 году даже установила на одном из таких комбайнов рекорд, пройдя за месяц 870 метров горных  выработок.

Сегодня в багаже машиностроителей Краматорска — комбайны не только проходческие, но и добычные. Однако главные надежды здесь связывают с проходческим агрегатом среднего класса – П-220. Его заказали горняки из Доброполья Донецкой области, с российской шахты «Распадская». Прямо на выставке «Уголь-Майнинг-2010», прошедшей недавно в Донецке, агрегат приобрела шахта «Анжерская Южная», что в Российской Федерации. Еще шесть машин завод изготовит для горняков Казахстана. Теперь на НКМЗ пошли дальше: завод не только выпускает комбайны, но и открывает собственные сервисные центры по их обслуживанию. Первые два созданы в Кузбассе. Кроме того, с маркой НКМЗ сегодня выпускаются дробилки, шахтные подъемные машины, мельницы, конвейеры.

Шаги саженьи

Больше десяти железнодорожных вагонов потребовалось НКМЗ для того, чтобы отправить заказчику изготовленный здесь гигантский экскаватор ЭШ 11/70. На «стапелях» завода ожидают отправки еще несколько мощных землеройных машин.

— ЭШ – значит экскаватор шагающий. 11 — это объем его ковша в кубометрах, 70 — такова длина его стрелы в метрах, — рассказывает начальник бюро экскаваторостроения завода Олег Калашников. — При этом вес его ни много ни мало 730 тонн. Такая гора металла, передвигающаяся сама, – эта картина поражает даже самых искушенных специалистов.

Первый шагающий экскаватор выпущен на НКМЗ в 1948 году. Объем его ковша составлял всего один кубометр, а предназначался агрегат для прокладки Волгодонского канала. Впрочем, уже следующая машина имела по тем временам ковш огромной вместимости — 4,4 кубометра.

Более чем за 60 лет на заводе построено около 3 тыс. шагающих машин, работающих во многих странах мира, – от Кубы до Монголии, от Индии до Германии. Сегодня НКМЗ полностью удовлетворяет потребности Украины в таких экскаваторах, поставляет их в Россию, Белоруссию, Казахстан. Работы им хватает на месторождениях самых различных полезных ископаемых, включая золотые прииски, для которых  в Краматорске изготовляют экскаваторы в так называемом северном исполнении — способные работать в самые лютые холода. Примечательно, что созданные 30—35 лет назад, они до сих пор в строю.

Тем не менее шагающие машины постоянно совершенствуются. Недавно, например, специалисты бюро экскаваторостроения соединили экскаватор со спутником, и первый ЭШ с навигатором уже отправлен на Полтавский горно-обогатительный комбинат.