Танки с берегов Нила
В Харькове начинается модернизация партии египетской бронетехники в соответствии с выигранным в конце прошлого года крупным международным тендером.
В Украину прибыла первая партия БТР OТ-62 (TOPAS) вооруженных сил Египта, которые пройдут модернизацию на харьковском государственном предприятии «Завод им. Малышева» согласно контракту между украинской госкомпанией «Укрспецэкспорт» и министерством военной промышленности Республики Египет. Контракт предполагает глубокую модернизацию 200 БТР и 200 танков Т-62.
Кто имеет больше прав
Cхема сотрудничества — начало модернизации на территории страны — исполнителя заказа, затем испытания и последующая работа на египетских предприятиях — была одним из главных условий проводимого тендера. Среди конкурентов украинского «Укрспецэкспорта» свои предложения представляли немецкая Thyssen Henschell, чешская компания PPS Group и американская Teledyne Continental Motors. Но главным соперником украинцев называли российских оружейников — ОАО «Артиллерийский завод №9» и нижнетагильский «Уралвагонзавод». На последнем в свое время и производили танки Т-62, экспортировавшиеся во многие страны, в том числе и в Египет.
Последний факт тут же стал причиной скандала, который сразу после победы в тендере нашего предприятия пытались раздуть (впрочем, без особого успеха) российские специализированные СМИ: дескать, украинцы победили только потому, что согласились на проведение основной части модернизации в Египте (остальные на это шли при условии создания совместного предприятия). И вообще, мол, уральским танкостроителям якобы принадлежат права на танк Т-62, а потому украинцы не могут его улучшать.
Насчет первого обвинения что-либо возразить сложно (хотя законы рынка позволяют любому исполнителю принимать или не принимать условия заказчика — это его личное дело). А вот по поводу прав на танк Т-62 россияне переживают явно зря.
Прежде всего, по поводу обслуживания советской техники, выпускавшейся в свое время по кооперации на территории сразу нескольких республик, вообще сложно предъявлять какие-то претензии. За нее берутся и страны, вообще не имеющие ни малейшего отношения к разработке и производству. Например, Израиль, набивший руку на совершенствовании захваченных у арабов трофеев. Да и в нашем случае с египетским тендером: те же россияне боролись за право модернизировать не только танки Т-62, но и БТР ОТ-62 чехословацкого производства, права на которые у уральцев весьма сомнительны.
И, наконец, последнее. Советская «оборонка» демонстрировала такие тесные связи между украинскими и российскими разработчиками и производителями, что сейчас выяснять, что кому принадлежит — занятие малоперспективное само по себе. Например, танк Т-62 действительно разработан в нижнетагильском КБ завода №183 и выпускался «Уралвагонзаводом», при этом и КБ, и завод появились в результате эвакуации во время войны харьковских танкостроителей. Часть из них вернулась в Харьков, а некоторые остались в Нижнем Тагиле. При этом сам Т-62, принятый на вооружение в 1961 году, серийно производился параллельно и на украинском, и на российском предприятиях.
Проверены в ходе конфликтов
Модернизация танков Т-62 для Египта — дело несомненно перспективное. Хотя любовь военных с берегов Нила к этой машине складывалась не без проблем. Среди многих далеких (для египтян) от славы и доблести страниц истории арабо-израильских конфликтов незабываем день 18 октября 1973 года. Тогда 25-я танковая бригада ВС Египта, имевшая на вооружении 92 Т-62, нанесла удар по позициям израильтян. Египтяне в бою с израильскими М48 американского производства (по тактико-техническим характеристикам значительно уступавшим Т-62) потеряли 86 танков, тогда как израильтяне — всего 4 машины. Это, как и другие подобные сражения, стало поводом для сильного недовольства арабов советской техникой. Пока наши инструкторы не доказали, что причина не в технике, которая лучше многих иностранных аналогов, а в уровне подготовки и морально-психологических качествах египетских военных.
Как бы там ни было, но сегодня танки советского производства (и Т-62 в их числе) остаются костяком танковых войск армий многих африканских держав. И вопрос их модернизации весьма актуален.
Что касается БТР ОТ-62, то этот плавающий гусеничный бронетранспортер был создан чехословацкими разработчиками при участии поляков на базе советской машины БТР-50ПК в 1962 году. Под названием TOPAS с 1966 года эти машины поступали в Войско Польское, а затем, по данным российских исследователей, поставлялись странам —участницам Варшавского Договора, а также во многие другие государства мира.
Новому орудию — эффективная защита
После модернизации эффективность броневой защиты танка Т-62 от бронебойного подкалиберного снаряда возрастает в 1,8 раза, от кумулятивного снаряда — в 2,5—3 раза, увеличивается в 1,7 раза дальность обнаружения цели; ведение прицельного огня с ходу и с места, а также в ночных условиях.
БТР будут оснащены силовой установкой с двигателем УТД-20 украинского производства.
Успех: стратегический или тактический?
Эксперты сходятся во мнении, что реализация контракта с Египтом в нынешних условиях способна серьезно поддержать отечественный ОПК и дать старт к дальнейшему развитию украинского танкостроения в нынешних кризисных условиях. Столь масштабный заказ, безусловно, серьезная возможность закрепиться и развивать успех на региональном рынке. Одновременно начинается вынужденная борьба с конкурентами — прежде всего с Россией. Но вот насколько эффективно украинские оружейники смогут эту борьбу вести, учитывая «интеграционные» процессы, происходящие сейчас в украинском и российском ОПК (проще говоря — поглощение российскими гигантами украинских предприятий), — это еще вопрос…
