Черкассы обретают крылья
До конца года из городского аэропорта самолеты начнут летать за рубеж.
Турция, Россия, Австрия, Польша, Болгария и другие страны станут ближе — почти так же близко, как в славные для аэропорта советские годы. О такой оптимистической перспективе заявил директор КП «Аэропорт «Черкассы» Владимир Сторчеус, заключая договор о сотрудничестве с международной акционерной авиационной компанией «Урга».
Летать черкасчане хотят уже давно. Живо здесь еще поколение тех, кто помнит, как легко было попасть из Черкасс, например, в Москву. А уж в Киев на самолете — рукой подать. Аэропорт был построен в благополучных 70-х годах, когда город рос на глазах. В лучшие свои времена он принимал до 8 рейсов в сутки. Однако перестройка перечеркнула радужные летные дела всерьез и надолго. В 1992-м здесь приземлился последний самолет. На 175 гектарах площади однажды даже появились плантации кукурузы. Позже одна из лучших взлетно-посадочных полос в Украине служила для автогонок и презентаций иномарок от автосалонов. До последнего времени вдоль нее печальным конвоем стояли ряды ветхих самолетиков — с прорванной обшивкой и дырявыми крыльями. В 2003-м мэрия совершила роковой для аэропорта шаг — составила концессионный договор с компанией «Міжнародний аеропорт Черкаси» на 49 лет. Компания заявляла о привлекательной перспективе, но аэропорт так и не заработал. Попытки вернуть объект в коммунальную собственность города длились вплоть до последнего времени. Но жирную точку в деле поставила новая областная власть. А находящийся в стадии подписания договор между аэропортом и международной акционерной авиационной компанией «Урга», базирующейся в Кировограде, станет материальным воплощением многолетних устремлений горожан в небо.
На встречу с руководством аэропорта, представителями городской власти, а также туристическими операторами делегация «Урги» прилетела на самолете Ан-24, который благополучно приземлился в Черкасском аэропорту. Гости отметили высокое качество взлетной полосы аэропорта.
— Это и неудивительно, — говорит директор КП «Аэропорт «Черкассы» Владимир Сторчеус. — Ведь взлетная полоса нашего аэропорта — одна из лучших в стране, ее протяженность 2,5 километра, она в числе немногих, пригодных для грузовых самолетов. В начале 90-х из Черкасс в Китай и Турцию летали грузовые самолеты Ил-76. Поэтому для грузовых перевозок наш аэропорт подходит наилучшим образом.
Не отвергает директор, понятно, и пассажирские авиарейсы. Для этого, по его мнению, нужно лишь убедить черкасских туристов пользоваться именно этим аэропортом. В свою очередь генеральный директор МААК «Урга» Леонид Шмаевич отметил, что их компания заинтересована в дальнейшем тесном сотрудничестве с Черкассами, чтобы воплотить в жизнь шесть внутренних и международных маршрутов и уже в ближайшее время успешно осуществлять пассажирские перевозки. Пообещали посодействовать этому и туроператоры. Именно от количества желающих летать из Черкасс и будет зависеть дальнейшая судьба договора с «Ургой».
Сегодня аэропорт готов к международным и внутренним авиаперевозкам: в пункте пропуска работают пограничный пост, таможня, экологическая, ветеринарная инспекция и фитоконтроль. Второе его рождение повлияет и на развитие новых экспортных связей региона. По словам Владимира Сторчеуса, первые полеты состоятся уже в этом году, грузовые перевозки очень скоро можно будет наладить с Китаем, Турцией, Австрией и другими странами, в которые экспортируется продукция черкасских предприятий.
Справка «УТГ»
Основным клиентом МААК «Урга» является ООН. Парк воздушных судов компании насчитывает 22 самолета, причем 21 — отечественного производства (Ан-24 и Ан-26) и один — американского («Сесна»). Все суда имеют летную пригодность до 2023—2030 гг. Компания намеренно идет на поддержку отечественного авиапроизводителя, активно сотрудничает с КБ «Антонов» и планирует пополнять свой авиапарк машинами этого предприятия.
«Урга» работает во многих странах мира, имеет лицензии 130 стран. В год делает примерно 15000 часов налета.
