Биодизельные перспективы
В экономически развитых странах биологическое моторное топливо составляет конкуренцию углеводородному, на внедрение «зеленых» технологий выделяются государственные инвестиции. У нас пока не выработано, а точнее, не подкреплено реальными практическими действиями единое стратегическое видение — нужен ли Украине биодизель. И вместо развития технологии производства биотоплива мы экспортируем сырье.
Первые дизельные двигатели были рассчитаны на использование растительного масла. Но вязкость и густота такого топлива очень высока, что приводит к быстрому износу агрегатов, поэтому со временем оно было заменено на более универсальные нефтепродукты. Рост цен на нефть подтолкнул к возобновлению исследований в сфере биотоплива. Естественно, что вновь адаптировать двигатели под масла никто не стал — это попросту невыгодно. Намного проще и эффективнее «подогнать» свойства жиров под двигатель. Для этого необходимо отделить вещество, создающее густоту, — глицерин. Делается это в специальных установках, в которых смешивают растительные или животные жиры с катализаторами. В результате сырье разделяется на неочищенный глицерин и основной продукт переработки — биодизель, биотопливо, или, как его еще называют, метиловый эфир жирной кислоты.
Основной недостаток существующих установок по производству биодизеля в том, что для обеспечения нормальной производительности оборудования каждая отдельная порция жиров и катализаторов проходит через реакционную камеру не более одного раза. Другими словами, процесс имеет дискретный характер — загрузить новую порцию сырья невозможно, пока не будет переработана предыдущая. Решение этой проблемы есть, убежден Вадим Масло, лауреат конкурса «Изобретение-2009» в номинации «Лучшее изобретение среди молодежи», научный сотрудник Национального научного центра «Институт механизации и электрификации сельского хозяйства», автор патента «Оборудование для производства биотоплива».
— Вадим Ренатович, в чем новизна вашего технического решения?
— Основная идея моей разработки — усовершенствование имеющихся прототипов, чтобы путем конструктивных изменений добиться непрерывности процесса переработки сырья, естественно, без снижения качества получаемого продукта. Попутно хотелось модернизировать имеющиеся конструкции и добиться уменьшения металлоемкости оборудования. Отличие от прототипов в том, что функцию реакционной камеры выполняет многорезервуарный смеситель. Количество резервуаров — два и более, причем соединены они трубопроводами с регулирующими устройствами. Через все резервуары смесителя проходит привод, на котором установлены мешалки — по одной на каждый резервуар. Кроме того, приспособление для отделения неэтерифицированных жиров через регулирующее устройство, насос и трубопровод напрямую соединено с контейнером для растительного или животного жира.
— Есть ли перспективы внедрения установки в производство?
— Честно говоря, патент, поданный на конкурс «Изобретение года», я не рассматриваю как перспективный в плане внедрения. Некоторые описанные в нем решения выглядят достаточно громоздко. Это скорее общая идея. Сейчас я занят новой разработкой, в основу которой легла и эта полезная модель. Мне пришлось пересмотреть не только технические аспекты, но и личные приоритеты. Если два года назад я был ученым-романтиком, для которого самое главное — высокая идея изобретательства, то сегодня я стал ученым-прагматиком. Мне важно, чтобы изобретение было востребовано. Поэтому для начала необходимо найти инвесторов, убедить их в эффективности подобного оборудования. Для этого нужно разговаривать с ними на языке цифр — провести объективную финансовую оценку, доказать экономическую целесообразность. Выработав совместную стратегию, можно приниматься за создание опытного образца, проводить эксперименты и только после этого оформить все в виде нового патента.
— Очевидно, если такое производство существует, то есть и люди, которым выгодно использовать биотопливо. Это подтверждает мировая практика.
— Я считаю, что все альтернативные источники энергии нужно рассматривать в комплексе. В далекой перспективе биодизель, скорее всего, проиграет водородному топливу, но сможет «закрепиться» в сельском хозяйстве. В этой отрасли большое количество дизельной техники, а главный и самый дорогой компонент биотоплива (стоимость сырья во много раз превышает цену оборудования) — технические культуры, например рапс, находятся у фермеров под рукой. Кроме того, биодизель принято считать летним топливом, что прекрасно подходит под режим использования сельскохозяйственной техники.
