Космическая отрасль: на старт!
Коммерциализация может стать залогом успешного развития одной из ведущих отраслей Украины и обеспечить рост экономики в целом.
Украина входит в пятерку ведущих космических держав мира, она — активный участник солидных международных проектов в сфере освоения космоса: Sea Launch (Морской старт), Elsacom (услуги спутниковой связи), Космотрас и Alcantara Cyclone Space (пусковые услуги). Совместно с Россией, Японией, Египтом, Индией, Германией, Францией, Чехией, Бразилией и другими государствами осуществляет проекты по запуску спутников различного назначения и по размещению научной аппаратуры на украинских спутниках.
Какие экономические преимущества сулит такая деятельность? Можно ли сделать международное сотрудничество в космической сфере более результативным и финансово привлекательным? Эти вопросы стали предметом исследования молодого ученого, сотрудника кафедры международных финансов Днепропетровского Национального университета им. О. Гончара Елены Приз.
О конкурентоспособности Украины в этой стратегически важной сфере говорит целый ряд факторов. По мнению Елены Приз, на первое место следует поставить созданную еще в прошлом веке научную и материально-производственную базу. Есть и другие преимущества: относительно низкая стоимость запуска спутника на орбиту; высокая степень надежности и точности запуска ракетоносителей (надежность РН «Зенит», к примеру, составляет 99,9%); международная специализация и кооперация. В защиту конкурентоспособности отечественного ракетостроения исследователь приводит и другие факты:
— Ракетоносители украинского производства могут выводить на геостационарную орбиту полезные нагрузки (то есть спутники) средней массой 2,5 тонны, – поясняет Е.Приз. – Это очень выгодный тандем. О преимуществах украинских ракетоносителей сказано уже немало и не стоит повторяться. Отмечу некоторые особенности спутников. Они отличаются длительным сроком службы – до 15 лет, их изготовление менее затратно. В то же время они могут выполнять такие же задачи, как большие спутники массой около 4 тонн. Сегодня главное – не упустить открывающиеся возможности.
— Какие именно?
— Согласно модели аналитической группы Teal Group (США), доля рынка программ по запуску спутников на геостационарные орбиты до 2016 года займет более 60% от общей численности пусков космических ракет. Свободный для заключения контрактов рынок составляет почти 50%, что открывает перед нашим государством новые перспективы по изготовлению и запуску спутников на ракетоносителях отечественного производства.
Например, в 2009 году Украина в составе мультинационального объединения Sea Launch осуществила 4 запуска ракет-носителей по контрактам с коммерческими организациями, взяв на себя решение одной из самых сложных и ответственных задач – вывод спутников на околоземные орбиты. В данном сегменте рынка наше государство может занимать устойчивую позицию за счет использования ракетно-космических комплексов «Циклон-2», «Циклон-3», «Зенит-2», «Зенит-3 SL» и «Днепр». По прогнозам Teal Group, до 2015 года спрос на эти услуги будет стабильно расти, независимо от использования ракетоносителей России, США, Китая, Японии, Индии.
— И все же по ряду позиций в развитии космической индустрии Украина заметно уступает другим государствам. В чем причины?
— Их несколько: отсутствие средств на реконструкцию и модернизацию оборудования; низкий уровень загруженности производственных мощностей; неэффективное управление; старение научных и нехватка квалифицированных производственных кадров; громоздкость инфраструктуры и нерациональное распределение средств госбюджета. И главное – дефицит государственного финансирования новых разработок.
Сравните: в последние годы разработки в космической отрасли США финансировались на 85% из средств государственного бюджета, в Европе – на 60%, а в Индии, Японии и Китае – на 100%. В то же время наше знаменитое КБ «Южное» получало от государства только 3% от необходимого объема средств, а 97% – за счет контрактов.
— Но выгодные контракты дают уверенность в будущем.
— И да, и нет. По мере увеличения украинской доли космического рынка надо будет выполнять заказы гораздо быстрее и качественнее, чем вчера. А для этого необходимо менять подходы к организации научного и производственного секторов, опираться на иные приоритеты, учитывать усиление конкуренции со стороны многих стран – Индии, Бразилии, Израиля, Южной Кореи, Ирана, Казахстана, Марокко, Пакистана, Алжира, Нигерии, Венесуэлы, Вьетнама, Белоруссии и Малайзии. К тому же лидеры рынка уверенно демонстрируют рост инноваций. Так, ракетоносители H2A (Япония) и Ariane (Европа) предоставляют новые возможности по увеличению массы полезных нагрузок, мощности и, соответственно, снижению стоимости выведения космического аппарата на орбиту. Для Украины отставание в инновационном развитии чревато потерей значительного сегмента космического рынка.
— В таком случае, может, не стоит рассчитывать на господдержку и отдать все в частные руки?
— Вряд ли это спасет отрасль. Можно вообще потерять то, что необходимо сохранить и из чего нужно извлекать пользу в дальнейшем. К сожалению, некоторые предприятия украинской космической отрасли, переходя на коммерческую основу, не учитывают всех последствий своих поспешных действий. После приватизации ряда объектов инфраструктуры их передают в частные руки. Это приводит к перепрофилированию мощностей, переходу на производство товаров гражданского сектора, что в корне противоречит общенациональной программе развития отрасли. Возникает вопрос: как быть, если громоздкая инфраструктура, создававшаяся в других экономических условиях, под другие технические возможности, не оправдывает свое существование в таком виде? На мой взгляд, эту проблему можно решить, используя опыт России. Там более 100 предприятий отрасли преобразованы в несколько крупных холдингов, и это благодаря эффекту синергии позволило значительно снизить убыточность их деятельности.
Что касается финансовых средств, то при отсутствии внутреннего государственного и коммерческого финансирования на первый план выходит возможность привлечения инвестиций за счет коммерциализации научных разработок в космической отрасли. На нее и надо делать основную ставку, чтобы обеспечить инновационный путь развития отрасли. Причем коммерциализация не обязательно должна быть внешняя, международная.
— Что означает это понятие в данном случае?
— Речь идет об установлении связей между наукой, производством и рынком, вследствие чего формируются наиболее прибыльные способы воплощения идеи в конечный продукт и представления его на рынке в определенное время.
Сейчас масштабные проекты коммерциализации есть в Европе, США, России, Индии и других странах. Производителями являются университеты, исследовательские и аналитические центры, конструкторские бюро и промышленные предприятия. А потребители – это сами инвесторы (отечественные и зарубежные), мировой космический рынок, мировой и внутренний рынки высоких технологий.
— Есть ли шанс для аналогичных проектов на территории Украины?
— В 2007 году Европа инвестировала 1,5 млн евро в проект создания Украинского центра коммерциализации космических технологий. Но для максимизации экономической и политической выгоды украинскому космическому комплексу следует расширить источники и формы инвестирования. Инвесторами могут стать коммерческие отечественные и зарубежные структуры, международные организации, финансовые учреждения и правительство Украины. Возможные формы инвестирования – частно-государственное партнерство, прямое финансирование отдельных проектов, портфельное инвестирование и создание совместных предприятий.
— Какое место вы отводите в решении общих задач Днепропетровску?
— В Днепропетровске уже сложилась база для создания центра коммерциализации технологий. В него однозначно войдут Национальный центр аэрокосмического образования молодежи им. А.М. Макарова, физико-технический факультет ДНУ им. О. Гончара и другие образовательные структуры, а также «Южмаш» и КБ «Южное». По моему глубокому убеждению, такое объединение очень скоро принесет ощутимые финансовые результаты и станет залогом успешного развития отечественной космической отрасли.
