Повний суперкар

Автомобільні новинки з Канади, м’яко кажучи, рідко з’являються не тільки на сторінках нашої газети, а й на українських дорогах. Річ тут не в ірраціональній нелюбові вітчизняного споживача до заокеанського автопрому, а в бідності асортименту авто, що випускаються північним сусідом США.

Цю проблему розуміють і самі канадці. Тому на початку двохтисячних років фахівець у галузі електроніки Люк Шартран і підприємець Карл Деското вирішили змінити ситуацію, заснувавши в Монреалі компанію HTT Technologies. Її завданням стало створення справжнього канадського суперкара, який міг би конкурувати з моделями з ЄС і США. Працюючий прототип машини було створено в 2007 році, а недавно з конвеєра зійшов перший дослідний зразок нового Plethore LC-750.

Назва моделі перекладається з французької як «повнота» або «надлишок». Конструктори говорять, що мали на увазі повноту відчуттів від думки про свою розробку. Базову ідею для суперкара дав гоночний болід McLaren F1. За аналогією­ з ним зроблено розрахований на трьох людей салон Plethore LC-750: водійське сидіння розташоване в центрі, а праворуч та ліворуч від нього — крісла для двох пасажирів. Таке розміщення сидінь, за словами розробників, підвищує керованість і стабільність ­автомобіля (завдяки рівномірному розподілу маси) і дає водієві можливість відчути себе пілотом справжнього гоночного боліда.

Кузов виконано у тому ж «гоночному» дусі, що підвищує надійність і безпеку. Його несуча основа — ­монолітна вуглепластикова­ структура з інтегрованим захисним каркасом. Зовнішні панелі виготовлено з того ж матеріалу. Використання вуглепластику дозволило конструкторам забезпечити мінімальну вагу автомобіля — лише 1250 кг.

«Серце» авто — 7-літровий бензиновий V8 потужністю 750 к. с. У парі з ним працює 6-рівнева секвентальна коробка передач. Як обіцяють канадські автобудівники, Plethore LC-750 розганятиметься з нуля до 100 км/год. лише за 2,8 с, а максимальна швидкість суперкара становитиме 390 км/год. У машині встановлені вентильовані дискові гальма від AP Racing; за дорогу авто тримається низько­профільними шинами розміром 275/30 R19 спереду й 345/25 R20 ззаду.

Крім того, у базовій комплектації в Plethore LC-750 змонтована спеціальна­ електронно-керована адаптивна підвіска, розроблена разом із відомою німецькою компанією KW automotive GmbH, а також круїз-контроль, кондиціонер, аудіосистема з CD-чейнджером на 6 дисків і сімома динаміками. Замість звичайного дзеркала заднього виду використовується рідкокристалічний монітор, на який виводиться відеопотік із двох окремих відеокамер. Двері машини відчиняються за допомогою пульта дистанційного керування.

Канадський суперкар Ple­thore LC-750 уже є в продажі, його вартість — $400 тис.