Китай хоче розширити Одеський порт

Причому не просто розширити, а звести додаткові комплекси з перевалки вантажів, які йдуть із Європи в Південно-Східну Азію й назад. Головним чином — залізорудної сировини.

Із цією метою минулого тижня Південну Пальміру відвідала делегація представництва Піднебесної в Україні­ на чолі з послом Чжаном Сіюнем. Крім будівництва пере­­­­валочних потужностей, дипломати також виступили за залучення китайських контейнерних ліній. Відзначимо: нинішні можливості Одеського порту дозволяють щорічно переробляти понад 14 млн­ сухих і 24 млн наливних вантажів.

Та й інші порти, напевне, активно розвиватимуть, про що повідомив прем’єр-міністр України Микола Азаров. Зокрема, він сказав, що держава має намір провести масштабну модернізацію цих об’єктів, а потім відновити морський і річковий флот країни.

Тож зміни чекають і на інші порти регіону. Мінтранс по­відомив, що збирається залу­чити інвесторів для реаліза­ції проектів в Іллічівському і Південному портах. Загальна вартість нових проектів — $470 млн. Відповідно до задуму в Іллічівському порту планується будівництво двох терміналів, що коштуватиме приблизно  $320 млн. Після завершення робіт вантажообіг зросте на 738 тис. тонн на рік. Також буде проведено дно­заглиблення підхідного каналу й акваторії порту Південний. Плюс відповідна модерніза­ція причалів і розворотних басейнів. Це дасть можливість приймати цілком заповнені танкери й суховантажні балкери. Загальна вартість робіт у Південному — $150 млн.

Про готовність надати інвесторам кредитні гроші для реалізації проекту вже заявили Європейський банк реконструкції та розвитку, Світовий банк і Міжнародна фінансова корпорація. Вони очікують презентації інвестиційних проектів, тим часом приймаючи заявки на участь.