Еврорегион «Донбасс» несравним по своим характеристикам ни с одним из других подобных межгосударственных образований. По территории Луганской, Донецкой и Ростовской областей проходят международные магистрали европейских и панъевропейских (критских) транспортных коридоров (МТК). Как же использовать столь выгодные условия с максимальным эффектом?
Украина имеет возможность самостоятельно строить высокоскоростные поезда, убеждены отечественные локомотивостроители. Однако власти обратили свой взгляд на Восток.
Технопарков в Украине раз-два и обчелся, инновационные кластеры — в проектах и перспективах. Тем не менее отечественные ученые находят пути объединения с производственниками. Ведь только в этой спайке рождается наукоемкая, конкурентоспособная и главное — востребованная продукция.
Инвестиционные процессы должны быть честными и прозрачными, настаивают луганские предприниматели. Несмотря на некоторые позитивные сдвиги в этой сфере, вопросов к власти у представителей малого и среднего бизнеса накопилось немало…
Сочи, олимпийская столица 2014 года, на несколько дней стала столицей железнодорожной. Там прошел третий международный бизнес — форум «Стратегическое партнерство 1520», собравший свыше 800 участников из 24 стран мира.
Новые современные электровозы 2ЭЛ-5 производства холдинговой компании «Лугансктепловоз» эксплуатируются в депо Котовск Одесской железной дороги. Парк локомотивов здесь нисчитывает свыше ста электровозов, большинство которых — электровозы ВЛ-80 и ВЛ-40, отработавшие на железнодорожных магистралях более тридцати лет. Такие электровозы, как 2ЭЛ-5 и «Ермак» производства новочеркасских локомотивостроителей, должны впоследствии заменить устаревшие...
