Восьмилапый волк
Для немецких инженеров не составило труда совместить, казалось бы, несовместимые вещи — грузовое авто и автоматическую КПП. Поэтому в скором времени пикап Volkswagen Amarok («волк» на языке индейцев-инуитов) будет предлагаться на европейском рынке (и, надеемся, в Украине) с 8-ступенчатым «автоматом».
Новой трансмиссией станут комплектовать полноприводные 2-литровые дизельные би-турбо пикапы. Такая машина может развивать 180 л.с. и 420 Н·м крутящего момента. В сочетании с пакетом технологий BlueMotion, включающим в себя шины с пониженным сопротивлением качению, а также системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, расход топлива автомобиля с «автоматом» ниже, чем у аналогичной машины с «механикой» — 7,6 л/100 км и уровень выбросов CO2 около 199 г/км. Таким образом, запас хода ненагруженной машины с полным 80-литровым баком превышает 1000 км. А динамические характеристики для дизельного «работяги», способного тянуть прицеп снаряженной массой до 2,8 т, не очень-то и важны.
Напомним, что на сегодняшний день у VW Amarok одна из самых больших грузовых платформ в классе пикапов (основными конкурентами Amarok считаются Toyota Hilux, Nissan Navara и Mitsubishi L200). Погрузочная высота 52 см, площадь отсека 2,5 м2, расстояние между колесными арками 122 см и четыре точки крепления позволяют перевозить в кузове европоддоны без лишних ухищрений. Полезная нагрузка — 1150 кг или больше с опциональной подвеской Heavy Duty. Дорожный просвет 25 см позволяет «Амароку» более чем уверенно чувствовать себя на бездорожье и высоких отечественных бровках.
Стоимость коммерческого 5-местного пикапа VW в Украине рассчитана на европейского покупателя, который ценит надежность и качество (не совместимые с китайскими джипами и «ГАЗелями» понятия) — около $35 тыс.
