Генераторы качества

Почти все отечественные автомобили, тракторы и комбайны комплектуются продукцией херсонского завода «Электромаш».

На территории Херсонской области, хотя она и не считается традиционно машиностроительной, размещен ряд ключевых предприятий этой отрасли. Концерн «Электромаш» — единственный в Украине разработчик и производитель стартеров и генераторов для автомобильных, тракторных и мотоциклетных двигателей, электровентиляторов системы охлаждения двигателя автомобиля, магнето для тракторных пусковых двигателей, крестовин карданного вала и автомобильных фильтров.

Восемьдесят лет в автоиндустрии

В нынешнем своем виде концерн «Электромаш» основан в 2002 году. Но свою биографию он начал восемьдесят лет назад, когда в 1930-м был основан Херсонский электромашиностроительный завод на базе мастерских по ремонту электрооборудования тракторов предпринимателя Батенко.

Напомним, что такого понятия, как отечественный автопром, тогда просто не существовало, он только создавался согласно планам индустриализации. Советский Союз уже тогда пытался уменьшить свою зависимость от иностранных производителей, создав собственную базу для ремонта иностранной техники. Начав с починки магнето для американских тракторов «Фордзон», завод выпускал первые советские динамо «КК» и магнето марки Bosh. Уже через четыре года «Электромаш» освоил производство стендов для испытания якорей динамо, индукционных и намагничивающих аппаратов и намоточных станков. В годы Второй мировой вой­ны предприятие было полностью разрушено. В 1946-м завершено его восстановление и налажен выпуск довоенной продукции.

В 1947 году предприятие впервые начинает изготавливать электроизмерительные приборы — амперметры и вольтметры, а также трансформаторы тока. В период с 1950 по 1960-й освоено производство генераторов постоянного тока, полевых электростригальных аппаратов. Выпускались передвижные электростанции ЭС-5, электродвигатели переменного тока универсального применения. Продукция завода пользовалась широким спросом в Украине и других республиках бывшего СССР.

Когда в 1958 году был начат выпуск автомобиля «Запорожец», херсонскому заводу поставили задачу освоить производство запасных частей к нему. Тогда же «Электромаш» превратился в современное предприятие с достаточно высоким для того времени уровнем техники и технологий и полностью перешел на разработку и выпуск автотракторного электрооборудования и комплектующих изделий для электронных систем зажигания.

Впервые в отрасли завод освоил изготовление торцевого коллектора для стартеров, что дало значительную экономию меди и уменьшение веса стартера. В этот период выпуск стартеров достиг 1 млн 250 тыс. ед., генераторов — 620 тыс. ед. в год. Сбыт продукции распределялся следующим образом: Украина — 68%, Россия — 27%, Беларусь — 5%. Экспортные поставки осуществлялись в 15 стран мира.

После распада СССР в начале 90-х годов из-за просчетов и ошибок в реформировании отечественной экономики, а также несовершенства таможенных правил и норм валютного регулирования между странами СНГ и хронической неплатежеспособности потребителей резко упал спрос на изделия завода со стороны традиционных покупателей.

От акционирования к процветанию

Новый этап в истории предприятия — преобразование его в 1994 году в открытое акционерное общество. На отпущенном в свободное плавание заводе, несмотря на тяжелые времена всеобщей стагнации, сделали все для сохранения своих производственных мощностей.

Здесь пригодился жизненный опыт, умение и способность нестандартно мыслить пришедшего в 1988-м на должность директора завода Захара Гомельского — заслуженного машиностроителя Украины, вице-президента регионального отделения Украинского союза промышленников и предпринимателей, заместителя председателя Херсонского регионального отделения Украинской ассоциации качества. Он стал искать место концерна в новых условиях. В то время как множество предприятий отрасли в отсутствие госзаказа продавали основные фонды и сокращали рабочих, которым нечем было платить зарплату, «Электромаш» сумел сохранить свою специализацию и коллектив. Более того, завод стал наращивать объемы производства, расширять номенклатуру выпускаемой продукции. С середины девяностых годов предприятие начало демонстрировать обнадеживающие темпы роста.

— Перелом пришелся приблизительно на 1996 год, — рассказывает нынешний президент ПКО «Концерн «Электромаш» Захар Горловский. — В это время завод стал осваивать целую гамму приводов и реле стартеров для всех типов автомобилей. Разработано и начато освоение генератора 97.3701 14В 65А и на его базе до 10 типоразмеров генераторов для автомобилей и тракторов, в том числе 14В 80А, 28В 40А. В 1999-м начали выпускать малыми партиями разработанный на заводе стартер для запуска дизелей мощностью 8,2 кВт. В 2000 году стартовало производство генератора для комбайнов и больших городских автобусов, для автомобилей «ВАЗ» семейства 2110-2112. Освоено производство магнето 85.000 для пусковых тракторных двигателей.

Главная проблема на «Электромаше» фактически та же, что и на других предприятиях отрасли,— несвое­временный возврат НДС. В последнее время концерн наладил успешное производство стартеров, термостатов, генераторов, магнето, фильтров для отечественной автомобильной и тракторной промышленности. Кроме того, он имеет огромный рыночный полигон на просторах СНГ, прежде всего в России: херсонскими электродеталями комплектуются там практически все марки легковых и грузовых автомобилей, а также тракторы. Но получение от государства положенного в таком случае НДС сопряжено с огромными трудностями и потерей времени. Из предприятия «вымываются» оборотные средства, производство тормозится, лихорадит, в напряжении пребывают и партнеры.

— Еще одна трудность заключается в том, — говорит почетный президент концерна Вячеслав Горловский, — что за последние годы уничтожена огромная и хорошо отлаженная система профтехобразования. Значит, нарушено воспроизводство квалифицированной рабочей силы. А это может поставить предприятие на колени серьезнее, чем любой кризис. Сегодня легче найти опытного юриста или экономиста, нежели токаря шестого разряда.

Как бы там ни было, концерн «Электромаш» остается успешным предприятием, одним из самых крупных на юге Украины. В планах — выпуск оборудования для машиностроения на площадке неработающего завода «Аметист» в Цюрупинске. В начале 2008 года Фонд гос­имущества продал «Электромашу» и связанным с ним структурам 10-процентные пакеты акций предприятий, оставшихся после реструктуризации этого завода. ГП «Аметист» начинало строиться в 80-х годах прошлого века и должно было заниматься созданием автоматизированных складов и систем управления материальными запасами для советских заводов, выпускавших подводные лодки.

Ближайшие планы

Основные направления развития «Электромаша» сегодня — техническое перевооружение, расширение экспортных возможностей, поиск деловых партнеров и инвесторов, в первую очередь в Западной Европе. Одновременно много внимания уделяется повышению качества, о котором следует сказать особо.

Не будет преувеличением утверждение, что качество продукции сегодня — приоритет в работе «Электромаша». На заводе разработана «Политика в области качества» и определена «Деловая философия» с учетом перспективного планирования развития предприятия. В 2000 году получен сертификат на соответствие действующей на заводе системы качества требованиям международного стандарта DIN ЕN ISO 9001:2000 (сертификат Ллойда №QS-2478 НН). Все изделия имеют сертификаты соответствия и по своему техническому уровню и качеству не уступают мировым образцам. Система управления качеством, функционирующая на предприятии, сертифицирована на соответствие международному (Germanischer Lloyd Certification GmbH) и национальному (Укр­СЕПРО) стандартам ISO 9001:2000. В 2001—2004 годах «Электромаш» стал лауреатом 6, 7, 8 и 9-го Национальных конкурсов качества, а с 2002-го вошел в Клуб лидеров качества Украины. В 2004 году компания получила сертификат Европейского фонда управления качеством «Признание совершенства в Европе», а также была отмечена Ассамблеей деловых кругов общественным знаком качества товаров и услуг «Высшая проба». Как следствие, развиваются контакты с западными партнерами, очень важные на фоне застоя в машиностроении у традиционных клиентов — россиян. В частности, концерн «Фольк­сваген» планирует заказать стартеры, генераторы и фильтры для конвейеров группы «Фольксваген».

Справка «УТГ»

Концерн «Электромаш» — единственное предприятие в Украине, производящее стартеры, генераторы, тягловые реле, крестовины, фильтры, магнето, вентиляторы охлаждения для автомобилей, тракторов и мотоциклов. Среди постоянных потребителей продукции завода — АвтоВАЗ, АвтоЗАЗ-Daewoo, тракторостроительные заводы ХТЗ, ХЗТД и «Юждизельмаш», Волгоградский тракторный и многие другие.

В настоящий момент концерн производит генераторы для автомобилей «ВАЗ», «ГАЗ», «ЗАЗ», «КАМАЗ», «ЗИЛ», автобусов «ЛАЗ», «Икарус», комбайнов «Лан», «Славутич», «Нива», тракторов и др.

При разработке генераторов конструкторы «Электромаша» взяли за основу аналогичные генераторы производства BOSCH и спроектировали изделия, не уступающие по параметрам продукции немецкого концерна. Кроме того, выпрямительные блоки генераторов ПКО «Концерн «Электромаш» комплектуются диодами BOSCH. Технологии BOSCH были использованы и при разработке стартеров специалистами «Электромаша» и его партнера — французской группы Kratumant. Применение постоянных магнитов вместо традиционной обмотки возбуждения позволило получить стартеры, отличающиеся еще большей компактностью, гораздо более низким уровнем энергопотребления и еще большим показателем удельной мощности. Как следствие — удалось получить продукт с уровнем качества, значительно превышающим данный показатель у стартеров, производимых на заводах, расположенных в странах СНГ, и ценой намного ниже европейских аналогов.