Lada Granta Sport — гроза Нюрбургринга?
Не выучив простейшую арифметику, нельзя решать квадратные уравнения. Но АвтоВАЗ попытается опровергнуть это. Находясь в «младшей школе» автомобилестроения, он нацелился занять нишу на рынке спортивной автотехники.
Новая Lada Granta Sport оснащена турбированным 1,6-литровым двигателем мощностью 240 л.с. при 6500 об/мин, 5-ступенчатой секвентальной КПП и металлокерамическим сцеплением. Двигатель создан на основе серийного 16-клапанного мотора «ВАЗ 21126» как самой прогрессивной разработки российского автопроизводителя в части моторостроения. Однако поршневая группа в нем новая, изготовленная компанией «ТМС-Спорт», коленвал создан на базе серийного по особой технологии упрочнения. Тормоза — передние 330-мм диски с 4-поршневыми суппортами AP-Racing и задние диски диаметром 260 мм с 2-поршневыми суппортами.
«Стоковый» спартанский салон заменен на каркас безопасности и комплект сидений Recaro. Видимо, это все, что смогли сделать инженеры в плане облегчения гоночного авто, поскольку его масса не отличается от серийных моделей — 1080 кг, что повлияло на динамические характеристики: 5,6 с «сотни» для спортверсии — не ахти какой результат.
Напомним, что в ходе презентации премьер-министру РФ Владимиру Путину серийной Granta в мае этого года случилось две накладки: капот не открылся, а мотор не завелся. Сравнивая же модели Kalina и Granta, глава правительства России отметил, что последняя просторнее, поэтому лучше подходит для дачников: в багажник «два мешка картошки влезет».
