На Азовском море началась ледовая кампания
Обычно она длится 60-70 дней. За это время в Мариуполь проводится до четырехсот судов. Однако год на год не приходится. Какой бы ни была зима, готовность к ней всегда должна быть полной.
Сегодня южное море, хотя еще не совсем «стало», уже грозит льдами. Мнение же считающих зимы в Приазовье мягкими в Мариупольском морском торговом порту не разделяют.
— Особенность нашего моря в том, что суда в Мариуполь идут по специально прорытому каналу, – говорит заместитель капитана порта Валерий Белявский. — Его-то и могут забить льды, что затруднит проход судов и задержит погрузочно-разгрузочные работы в порту.
За год Мариупольский порт способен перерабатывать более 15 млн тонн грузов, разгружать и загружать суда длиной 240 м и посадкой до 8 м. Чтобы принять их, в распоряжении портовиков есть ледокол «Капитан Белоусов», ветеран ледокольного флота. Судну уже 56 лет, поэтому в нынешнем году за свои средства порт отремонтировал его и обновил. Кроме того, в распоряжении мариупольцев — два буксира ледокольного типа.
«Капитан Белоусов» уже выходил в море на ледовую разведку. По докладам его капитана, лед идет к нам из Таганрогского залива. Толщина его пока невелика — до 30 см, но для судов страшен не сам лед, а его нагромождения, «зашугованность» канала. В суровые зимы даже теплое Азовское море может покрываться льдами толщиной в полметра, а торосы достигают полутора метров. Вот когда особенно нужен ледокольный флот, которого, по мнению В. Белявского, Азову явно не хватает. Одному ледоколу следовало бы работать в Керчи, другой бы осуществлял проводку судов по каналу, а третий обслуживал Мариупольский порт.
