ИНТЕРПАЙП презентовал новую конструкцию колеса для тяжелонагруженного транспорта
Трубно-колесная компания ИНТЕРПАЙП презентовала новую конструкцию железнодорожного колеса повышенной эксплуатационной надежности.
В ходе международной научно-практической конференции «Современное состояние и проблемы взаимодействия подвижного состава и пути «Рельсы-колесо 2010», которая состоялась 7-8 декабря в Одессе, ИНТЕРПАЙП как один из крупнейших разработчиков и производителей железнодорожных колес (под брендом KLW) для вагоностроителей, представил собственные разработки по повышению эксплуатационных характеристик колесных пар.
ИНТЕРПАЙП уже не первый год работает над вопросом повышения эффективности использования железнодорожных колес в условиях постоянного роста скоростей и наращивания нагрузок. Так, ИНТЕРПАЙП НТЗ еще в 2008 г. запатентовал конструкцию колеса с криволинейным (S-образным диском).
Параллельно с поиском оптимальной конструкции колеса, инженеры ИНТЕРПАЙП НТЗ предложили новые решения в части изменения механических свойств железнодорожного колес. В частности, специалисты компании предложили оптимальным химический состав новой марки стали, который обеспечивает повышенные эксплуатационные и прочностные характеристики. Специалисты обратили особое внимание на то, что колеса новой конструкции увеличат надежность и безопасность колес при эксплуатации.
«Учитывая тот факт, что сегодня проблема износа пары «рельса-колесо» характерна для всех стран СНГ, KLW разработал и предложил новое эффективное решение, — комментирует Михаил Иськов, Директор по продажам колесной продукции ИНТЕРПАЙП. — Так, новая конструкция колеса, которую мы презентовали на конференции — это твердое колесо с S-образным диском повышенной эксплуатационной надежности. За счет производства колеса из новой марки стали с существенно сниженным содержанием углерода, и повышенным содержанием марганца и кремния, мы смогли обеспечить нагрузку на ось свыше 25 тонн, а межремонтный пробег колеса свыше 160 000 км».
