Южноамериканский маневр

Отечественным производителям удалось отстоять свои права в вопросе обновления бронетанкового парка Перу.

В сентябре этого года перуанские военные приехали к нам поприсутствовать на испытаниях танка  — модернизированного варианта Т-55 для перуанской армии, разработанного совместно нашим ХКБМ им. Морозова и их Desarrollos Industriales Casanave S.A. Этот заказ наша страна «подстроила» под себя. В конце 2009 года на параде в Лиме прошли китайские MBT-2000 в виде своеобразной презентации новых боевых машин армии Перу. Но, начав переговоры по ним с китайцами, Лима из-за позиции Украины так и не подписала контракт.

Не совсем китайские танки

Вопрос обновления парка бронетехники в сухопутных войсках Перу стоит довольно остро: его костяк составляют устаревшие танки Т-55 советского производства, закупленные в 70-х годах прошлого века. Из приобретенных в то время 350 машин на сегодня в строю лишь 170.

Задуматься над решением этой проблемы перуанцев заставило принятие соседней Чили в 2005 году программы модернизации во¬оруженных сил. Отношения обеих стран давно не отличаются особым дружелюбием — начиная с тихоокеанской войны еще XIX века.

Военное ведомство Перу приняло решение о реализации ряда аналогичных программ. Что касается бронетехники, то здесь перуанцы изначально делали ставку на приобретение новых машин, но все пошло не по плану.

Так, Лима намеревалась до конца этого года закупить от 80 до 140 единиц основных боевых танков. Перуанские военные ознакомились с китайскими машинами Type-90 и MBT-2000, сербскими M-84, российскими Т-90 и украинскими «Оплот» и «Ятаган». В декабре 2009-го президент страны Алан Гарсиа заявил, что возьмет китайские MBT-2000, после чего начались переговоры.

Но глава южноамериканского государства явно поспешил. Когда началось обсуждение деталей контракта, грянул скандал. Мировые СМИ подняли тему комплектования китайских танков украинскими агрегатами, в частности, на эту машину устанавливаются двигатели 6ТД-2 с системами трансмиссии производства КП «ХКБМ им.Морозова» (Харьков). Специалисты недоумевали: мол, невозможно понять позицию Украины, которая добровольно отказывается от потенциального крупного контракта на $300 млн с возможным увеличением заказов в перспективе, разрешая Китаю использовать свои моторно-трансмиссионные установки.

Каждой стране — по скандалу

В феврале 2010 года перуанская газета La Republica сообщила, что министр обороны страны Рафаэль Рэй дал указание командованию сухопутных войск проверить, имеет ли китайская компания NORINCO разрешение Киева. Рэй подчеркнул: «Естественно, поскольку двигатели и коробки передач в китайских танках произведены в Украине, мы запросим подтверждение данной информации не только у китайских, но и у украинских властей, и сделаем это на самом высоком уровне».

Это распоряжение появилось после того, как генеральный конструктор ХКБМ генерал Михаил Борисюк отправил письмо на имя директора компании «Укроборонсервис», где указал: «Китай не имеет права реэкспорта запчастей отечественного производства для МВТ-2000 и не имеет возможности проводить замену двигателей 6ТД-2 и систем трансмиссии, без которых МВТ-2000 потеряет многие из своих боевых качеств». Вместе с тем «на сегодня Китайская Народная Республика не располагает достаточным количеством ни систем трансмиссии, ни двигателей 6ТД-2 для удовлетворения потребностей Перу. У китайцев нет альтернативного двигателя для танка MBT-2000 с аналогичными характеристиками», — отметил он.

В то же время украинские производители заявили, что готовы подписать с китайцами контракты на поставку необходимых комплектующих с указанием конечного пользователя. На том пока дело и остановилось — китайские танки, прошедшие на параде в Перу, отправились назад в КНР.
В Лиме к скандалу отнеслись с «пониманием», мол, украинцы мстят за то, что выбрали не их танки. На эту ситуацию наложился скандал, поднятый перуанской оппозиционной прессой, утверждавшей, что китайский танк победил в тендере только из-за коррупции в высшем руководстве Перу. В итоге покупка новых танков отложена на перспективу, а выделенные на это средства должны быть направлены на приобретение военно-морской техники и средств авиации.

Интересно восприняли скандал в Китае. В конце августа российские специализированные издания распространили перевод статьи из китайского журнала «Танки и бронированные машины», в которой рассказано, что именно, по мнению Пекина, стало причиной поведения Украины. Срыв контракта объясняли вмешательством России, которая задействовала свое нынешнее влияние на Украину, чтобы «спихнуть» Китай с перспективных рынков вооружений. Также со ссылками на российские СМИ указывается, что новый министр обороны Украины Михаил Ежель уделяет большое внимание вопросам торговли оружием и «поставил в такое жирное место, как компания «Укрспецэкспорт», доверенных людей». При этом Ежель якобы использует китайско-перуанский танковый скандал как предлог для вытеснения из «Укрспецэкспорта» людей, близких к экс-министру обороны Украины Александру Кузьмуку. Опять же, со ссылкой на сообщения в прессе, утверждается, что сотрудничество между Украиной и Китаем в вопросе поставок двигателей 6ТД-2 было согласовано во время пребывания в должности Кузьмука.

В любом случае тема обновления танкового парка для Перу актуальности не потеряла, и сейчас в качестве временного решения военное руководство страны сосредоточилось на модернизации старых Т-55. Улучшая бронетехнику для Перу, отечественные танкостроители по сути готовят задел и на дальнейший контракт. Ибо ясно, что к этому вопросу перуанские военные рано или поздно вернутся. 

Согласно предварительной информации, украинские производители поставят комплектующие для модернизации боевых машин, а непосредственные работы будут проходить на предприятии DICSA в Перу.