Битва за Луну

Нынешней осенью отмечается сорокалетие запуска «Лунохода-1», который призван был продемонстрировать миру гений советской конструкторской мысли. Однако первый в мире планетоход не раскрыл бы человечеству лунных тайн, если бы не украинские ученые и инженеры.

Былая слава на музейном стенде

До начала космической экспедиции возможности планетохода испытывали на специальном полигоне под Евпаторией, а аппаратура системы управления для этих автоматических станций выпускалась на харьковском научно-производственном предприятии «Объединение «Коммунар». Специалисты конструкторского бюро завода обеспечивали приоритет СССР в изучении Луны, вплоть до станции «Луна-24», которая и завершила исследовательскую программу. Системы управления для мощной ракеты-носителя «Протон», использовавшейся для запуска лунных автоматов, и наземный испытательно-пусковой комплекс также разработаны специалистами «Коммунара».

В музее предприятия можно увидеть не только фотографии самоходных аппаратов, но и блок управления угловой стабилизацией и ориентацией при полете по трассе к Луне и выходе на околоземную орбиту.

Но, несмотря на бесспорные достижения и преимущест­ва оте­чественной космонавтики, первым на Луну все же ступил американец. До сих пор нет однозначного ответа на вопрос, почему так хорошо начинавшаяся лунная программа не была выполнена в СССР, настойчиво стремившемся «догнать и перегнать Америку». Официальное объяснение — дескать, зачем подвергать риску человека, когда можно получить необходимую информацию о нашей ближайшей спутнице с помощью совершенной техники и уникальных приборов, — было вполне убедительным. Тем более, что его старательно пытались подкрепить полетами исследовательских станций не только на Луну, но и на Марс и Венеру, что, видимо, должно было продемонстрировать верность намеченному курсу и программную последовательность. Однако по сей день остается ощущение некой полуправды, недоговоренности, а в эмоциональном плане — проигрыша. Как ни крути, а высадку человека на Луну мы проиграли. Почему?

Когда количество не обеспечило качество

Фотографии гигантской советской ракеты Н-1 несколько лет назад были представлены на сайте российского Центра исследований прочности. По мнению экспертов, ракету сфотографировали во время ранних испытаний и на снимках запечатлена доселе не демонстрировавшаяся ее первая ступень.

Разработанная для вывода в космос советского лунного пилотируемого корабля, Н-1 — результат титанической работы советских ученых, конструкторов и инженеров. Первую ступень должны были приводить в движение 32 ракетных двигателя. Однако, как отмечают харьковские специалисты, с научно-технической точки зрения ракета была сконструирована не самым оптимальным образом: в то время в США уже появились мощные двигатели, которые позволяли обойтись на старте их небольшим количеством.

Необходимо отметить, что отечественное ракетостроение стояло на «трех китах»: Сергей Королев разрабатывал ракеты в целом, Валентин Глушко создавал двигатели, а Николай Пилюгин — системы управления. Административно один другому не подчинялись, это была уникальная корпорация главных конструкторов. Королев предложил Валентину Глушко сконструировать двигатели, способные вывести на орбиту лунный пилотируемый корабль. Необычайно сложная задача с точки зрения и теории горения, и вибрационных процессов. Необходимы были дополнительные финансовые средства, причем немалые, для создания испытательных стендов и полигона, но их не смог обеспечить даже Королев. «Тогда я отказываюсь принимать участие в создании лунной ракеты», — пошел на принцип Глушко.

Чтобы послать на Луну экипаж из трех человек, нужно было вывести на орбиту космический корабль минимальным весом 100 тонн. Но даже один из лучших советских ракетоносителей «Протон» (главный конструктор В. Челомей) мог выводить только 20-тонные корабли. В этих условиях Королев вынужден был решать задачу не качеством двигателей, а их количеством, поставив на первой ступени Н-1 сразу 32 двигателя конструкции Кузнецова. Несложно догадаться, что в таком случае вероятность отказа системы возрастает неимоверно.

Когда дело дошло до пробного запуска Н-1, помощник Королева Леонид Воскресенский, ответственный за все пуски, задачу выполнять отказался. «Мне нужен стенд для испытаний», — сказал он. Но Королев его мнением пренебрег (успехи американцев подгоняли!). Н-1 запустили без стендовых испытаний. Через несколько десятков секунд после взлета она взорвалась. Специалисты сошлись во мнении, что большое количество двигателей и погубило советскую лунную ракету.

Проект был закрыт. Все ракеты Н-1 уничтожены, но многие части удалось сохранить. По данным Би-Би-Си, в 1997 году 94 оставшиеся части Н-1 проданы американской компании Kistler на… металлолом.

Следы на лунных тропинках

Гонка за освоение Луны между СССР и США была бешеной. Советская лунная программа берет свое начало еще с 1958 года, когда в сторону Луны был направлен первый объект, достигший второй космической скорости (примерно 11 км/сек.). Уже тогда хотели доставить на Луну вымпел СССР. С первой попытки это не получилось, советский «лунник» пролетел мимо. Вторая попытка, осуществленная с помощью модернизированной королёвской ракеты Р-7, оказалась удачной. Таким образом, Советский Союз первым создал аппарат, достигший поверхности Луны. Американцам, которыми, кстати, руководил тогда немецкий ученый Вернер фон Браун, не удалось достичь аналогичной цели даже с третьей попытки — их ракеты не смогли развить второй космической скорости.

В дальнейшем советские инженеры и конструкторы не раз опережали США. Станция «Луна-3» первой передала на Землю снимок обратной стороны Луны, «Луна-9» впервые совершила мягкую посадку на поверхность спутницы Земли и доставила на ее поверхность научно-исследовательскую аппаратуру.

Но американцам удалось сделать больше. После полета Юрия Гагарина они буквально собрали в кулак всю свою финансовую, техническую и интеллектуальную мощь. Вкладывали деньги в новейшую испытательную базу, в полигоны, в научно-исследовательские центры и университетское образование. А экономическая мощь СССР уже стала уступать США. На американскую лунную программу было выделено около $30 млрд. По некоторым данным, Советский Союз смог освоить только $6 млрд. Поэтому Королев и вынужден был отказать Глушко в строительстве испытательных стендов.

Политэкономия космоса

Интересно, что российские конструкторы уже после развала СССР разработали модернизированную ракету-носитель «Протон-М», но ее долго не могли запустить в серийное производство, так как стоила она примерно в три раза дороже «старого» «Протона». Но запуски российских ракет по сей день частично обеспечивают работой харьковских инженеров, рабочих, техников, а также испытателей «Коммунара». Завод остается главным разработчиком и изготовителем систем управления ракет-носителей «Союз», «Протон» и «Зенит-3SL».

Сегодня много говорят о том, что ожидаемый запуск китайского космонавта на Луну — первый шаг на пути к качественному перелому в освоении космического пространства. Соревнование за Луну может разгореться вновь. Ведь там сосредоточены запасы многих полезных ископаемых, кроме того, Луна является платформой для запуска в космос любых систем, в том числе и военных, с нее можно обстреливать Землю с помощью лазеров и лучевого оружия. Мировая пресса пестрит прогнозами, что битва за Луну будет сначала виртуальной, на уровне гонки технологий, а затем и реальной.

Однако, как свидетельствуют события минувшего века, военно-стратегическое значение Луны в наше время сильно пре­увеличивается. «Звездные войны» — это очень дорого. Даже для США. Да и понадобится ли это кому-нибудь? Космос уже сейчас успешно используется для спутникового слежения за районами наземных военных конфликтов и для корректировки боевых действий на Земле.

А вот на самом деле любопытный факт: КНР за счет вывода на орбиту коммерческих спутников зарабатывает уже больше России. И заявления китайцев о создании собственной орбитальной станции имеют практический смысл и с политической, и с экономической, и с научной точки зрения. Высадка китайского гражданина на Луну — вопрос только политического престижа. В этом смысле Китай подражает СССР, стремясь стать второй по мощи мировой державой после США. При этом китайцы успешно пользуются российскими и украинскими конструкторскими наработками.

Заоблачные цифры

По данным «Росавиакосмоса», жизненный цикл станции «Мир» обошелся в $4,3 млрд. Программа «Шаттла» стоила американским налогоплательщикам $16 млрд. Советский «Буран» был «всего-навсего» на $3 млрд дешевле.

Справка «УТГ»

«Луноход-1», первый в мире планетоход, успешно работавший на поверхности другого небесного тела, принадлежит к серии советских дистанционно управляемых самоходных аппаратов для исследования Луны. Соединяет в себе функции двух разнородных технических устройств — космического аппарата и транспортного средства высокой проходимости.

Предназначался для изучения особенностей лунной поверхности, радиоактивного и рентгеновского космического излучения на Луне, химического состава и свойств грунта.

Доставлен на Луну 17 ноября 1970 года и почти год проработал на ее поверхности. Загадочно исчез в 2007 году (его не увидели при лазерном зондировании поверхности Луны). Найден в апреле 2010 года американским ученым Томом Мерфи и его коллегами с помощью лазерных импульсов, отправленных с телескопа обсерватории Апаче-Пойнт в Нью-Мексико (США). А первая публичная демонстрация «земного» экземпляра «Лунохода-1» состоялась на VII международной научно-технической конференции «Планетоходы, космическая роботехника и наземные роверы», прошедшей недавно в Санкт-Петербурге, где создавался один из элементов лунной машины — шасси высокой проходимости.