«Рубашка» для теплотрассы

В Мариуполе впервые начали использовать жесткий полиуретан в качестве изоляционного материала для труб.

Чем пользуются строители и коммунальщики, желая утеплить трубопроводы? Выбор небогат — минеральная или шлаковая вата. И характеристики таких изоляционных материалов не слишком высоки, а спустя год-два они и вовсе теряют свои свойства. Тем более не годятся они для изоляции трубопроводов при передаче тепла на дальние расстояния. Потери поистине огромны.

Ученые кафедры высшей математики Мариупольского государственного технического университета (МГТУ) провели соответствующие подсчеты, и оказалось, что всего на одном погонном метре трубы, изолированной стекловатой, за сезон теряется до 530 тыс. килокалорий. В пересчете на теплотворность угля для восполнения потери тепла понадобится до двух железнодорожных вагонов топлива.

Свой вариант борьбы с немалыми убытками предложили специалисты мариупольского ОАО «Транспрогресс», одними из первых в Донбассе применив для теплотрасс «рубашку» из жесткого полиуретана. Плюсы, по словам директора предприятия Игоря Глебова, налицо. Теплопроводность полиуретана втрое меньше, чем у минеральной или шлаковой ваты, он не вызывает коррозии стальных труб. Кроме того, выдерживает температуру до +150°С и при этом гарантированно служит потребителям десятки лет. По подсчетам тех же ученых МГТУ, при использовании полиуретана потери тепла в сетях наружной прокладки для труб самого различного диаметра ничтожно малы, даже если расстояние теплотрасс измеряется километрами, а мороз на улице — десятками градусов.

Пользуются ли спросом утепленные по-новому трубы? Они уже успешно работают на Мариупольском металлургическом комбинате,  Донецкой железной дороге, многочисленных ТЭС.