Укрощение строптивого автомобиля
Ничто так не движет техническим прогрессом и творчеством человека, как лень. Однажды нам надоело ходить, наматывая километры, и было изобретено колесо. Потом стало лень думать — и человек изобрел компьютер. А колесо тем временем размножилось, обросло металлом и деталями и постепенно превратилось в автомобиль, честно накручивающий наши километры. Вот только, судя по всему, управлять им уже… стало лень. Да и компьютером тоже. А чем еще объяснить активную работу, например, над технологией управления компьютером при помощи глаз или голоса? В итоге выходит, что приложенные однажды усилия уменьшают дальнейшие затраты труда во много раз…
Все вышесказанное в полной мере можно отнести и к студентам, для которых закон экономии усилий, пожалуй, поважнее других законов бытия. Судите сами. В марте в Восточноукраинском университете имени Владимира Даля (г. Луганск) прошел второй открытый конкурс научно-технического творчества студентов в области информационных технологий. Его победитель, студент пятого курса математического факультета по специальности «Компьютерные технологии и сети» Игорь Морозов, нашел способ приручения автомобиля с помощью системы голосового управления и теперь испытывает его на своих старых «Жигулях».
— Игорь, как вы пришли к этой идее?
— Это тема моей дипломной работы. Я сам ее выбрал, такую даже никто не предлагал. Просто стало интересно и компьютер в автомобиле установить, и проверить возможности голосового управления. А уже потом, когда стало что-то вырисовываться, преподаватели предложили мне поучаствовать в конкурсе. Сейчас моя задача — чтобы все это перекочевало с бумаги на ВАЗ-01, который обитает у меня дома в гараже. Сейчас весна, самое время для работы с автомобилем. Бывает, и весь день в гараже провожу. Машина разобрана, сейчас заново собираю, адаптирую к изменениям… Если каждый день этим заниматься, к маю будет все готово, тогда и проверим, как система работает.
— А как она должна в идеале работать?
— В торпеду встроена материнская плата, минимальная по размерам. Я планирую убрать приборный щиток и поставить монитор, тоже очень маленький, главное — найти такой, а установить уже не так сложно. Все детали автомобиля связаны с компьютером, на потолке в углу — специальный микрофон. Это, в принципе, полноценный компьютер: и текст на нем можно печатать, и фильмы смотреть, плюс специальная программа для сравнения голосов. Она анализирует короткие фразы, потом передает через порт. Изначально вся программа сводится к базе данных пользователя. Пользователь записывает команды, а машина выполняет.
— Какие же команды способна выполнять программа?
— Запуск и остановка двигателя, стеклоочистка, фиксация скорости без педалей — руки свободны, и все внимание водителя направлено только на дорогу. А еще это самая верная противоугонная система — автомобиль реагирует только на голос своего владельца.
— У авто может быть только один владелец?!
— Ну почему же, можно и несколько программ сделать. Главное — придумать себе имя. Услышав его, машина будет откликаться: «Чего хотите?» Либо чьим-то голосом, либо его можно синтезировать, но это не столь важно.
— Но ведь интонации человеческие могут меняться…
— Автомобиль реагирует на короткие фразы, а они похожи. Кроме того, при написании программы используется калибровка в сравнении с эталоном. А вообще, когда все будет подключено к машине — посмотрим, наверняка еще буду экспериментировать с шумами, модернизировать.
— Многие изобретения, как известно, почему-то придумывают сразу несколько авторов, причем в одно и то же время, но в разных странах. Наверное, чтобы была тема для споров. А вообще, это подтверждение теории, гласящей, что все идеи витают в воздухе, и кто первый сумеет поймать — тот и молодец. Однако в случае с послушным автомобилем ситуация обстоит иначе…
— Идея определения голоса, распознавания речи интересна всем, эта тема сейчас актуальна. Например, Microsoft занимается этим, разрабатывает свою систему управления компьютером при помощи голоса, которую обещает представить к 2010 году. Да многие интересуются, — рассказывает Игорь. — Когда я начинал работу над своим дипломом, этого еще не было, а вот совсем недавно узнал, что какой-то немецкий концерн, не очень известный, уже начал встраивать компьютеры в автомобили. Но я все равно начал раньше.
— А желающие воспользоваться новинкой есть?
— Друзья уже ждут, когда я закончу работу, тоже хотят попробовать и проверить. Нужно время, чтобы убедиться в жизнеспособности идеи…Изобретение победителя прошлогоднего конкурса — аппарат для подготовки штурманов — уже используется на военных кафедрах, его купили донецкие ученые, сейчас дорабатывают. Ничто не проходит незаметно.
— Университет поддерживает научные разработки?
— Конечно, этому уделяется много внимания. Когда определяют рейтинги студентов, это обязательно учитывают, поскольку университет участвует во многих межвузовских, всеукраинских и международных научных конкурсах. Впервые я принял участие в подобном мероприятии еще в позапрошлом году. Это был конкурс на создание программного продукта, который спонсирует Microsoft. Конкурс нацелен на усовершенствование дидактических средств: создание виртуальных уроков, лабораторных. Я сделал журнал группы в Word — получился очень красивый, и наша группа использует, и другие. Отправил его на конкурс, там заметили. Конкурсов множество, ведь интересные идеи всегда нужны.
— Много студентов занимается наукой?
— Кому интересно, те и занимаются. Обычно из группы 2—3 человека остаются в аспирантуре, продолжают научный поиск, а вообще — все себя находят. В университете лишь дают направление, подсказку, куда дальше двигаться. Главное — научиться самостоятельно работать.
— Вернемся к вашей разработке. Можно хотя бы теоретически предположить, когда голосовое управление будет во всех автомобилях?
— Судя по всему, очень скоро. В 70-е годы ХХ века думали, что в 90-х компьютер размером с комнату будет выдавать вычисления на бумажках. Может, через несколько лет автомобили уже летать будут, кто знает… А свою идею я материализую уже в ближайшее время.