Спасите наши души!
22 марта в районе Туен Мун (Гонконг) произошло столкновение транспортно-буксирного судна «Нафтогаз-67» (флаг Украины) с балкером «Яохай» (флаг Китайской Народной Республики). После столкновения «Нафтогаз-67» сразу же затонул. В день кораблекрушения было спасеношесть граждан Украины и один китаец. 26 марта с 37-метровой глубины подняты тела двух украинских моряков. Судьба остальных членов экипажа остается неизвестной.
Вместе с китайскими спасателями ищет членов своей команды и капитан транспортно-буксирного судна Юрий Кулемесин, которого в Херсоне с нетерпением и тревогой ждут жена, две дочери и маленькая внучка. Все знают, что он не бросит своих товарищей, будет вновь и вновь опускаться на дно, стучать гаечным ключом в иллюминаторы, надеясь услышать ответный стук…
Капитан Юрий Александрович Кулемесин в море более 25 лет. Выпускник Херсонского мореходного училища им. Шмидта, он — один из опытнейших капитанов «Черноморнефтегаза». И на берегу, и в море Юрий любит повторять фразу: «Мы все в одной лодке». Поэтому нет ничего удивительного, что, пережив страшное ночное кораблекрушение и едва придя в себя, он вновь и вновь возвращается к тому месту, где нелепая случайность (пока считают так) разлучила его с командой.
– В день катастрофы стоял густой туман, да он и сейчас мешает проводить спасательные работы, — сообщил Анатолий Присяжнюк, председатель правления «Черноморнефтегаза», которому принадлежит судно. — По предварительной информации, китайское судно не пропустило наше, хотя у нас было разрешение на проход. При столкновении «Нафтогаз-67» получил пробоину в четыре метра и утонул за пять минут. Спаслись лишь те, кто был на верхней палубе. Находившимся внизу даже не успели сообщить о ЧП…
Вечером 25 марта для участия в расследовании происшествия в китайский порт Сянган прибыла делегация Украины в составе представителей МЧС, Минтранса, Минтопэнерго, компании «Нефтегаз Украины», экспертов, сотрудников посольства Украины в КНР, а также журналисты. 28 марта в порт прибыл крупнейший в Азии плавучий кран, который поможет поднять судно, отбуксировать его на мелководье.
С 2003 года «Нафтогаз-67» выполнял работы по договорам фрахта в Юго-Восточной Азии. Экипаж потерпевшего крушение судна — 25 человек, 24 из них — граждане Украины. Мать 27-летнего Дмитрия Макарова, 2-го помощника капитана, Любовь Кучеренко сквозь слезы рассказывает: «Нам сказали, что судно подтянули. Водолазам не дает работать течение. А мы смотрим по телевизору — судно на месте стоит. Где правда, где ложь? Я хочу хоть как-то увидеть своего ребенка. Он у меня единственный…»
Мать утверждает: если бы сын знал, что находится на глубине в 37 метров, выплыл бы сам, он был прекрасным пловцом. Накручивать диск телефона она начинает с двух часов ночи. В Китае — 9 утра, начинаются спасательные работы. Она звонит, но никто даже не пытается ее утешить, просто отправляют по другим адресам, где тоже слышится невразумительное бормотание… Каждая минута, для нее пока судно стоит на месте, — как нож в сердце. И хотя надежды все меньше, мать ждет весточку от своего двухметрового красавца сына, который так хотел выйти в море…
