Цифрове Євро

Для іноземних гостей планується реалізувати декілька давно назрілих проектів у галузі телекомунікацій.

Підготовка до Євро-2012 — захід витратний, але хочеться вірити, що вкладені в країну гроші не підуть марно. Саме завдяки чемпіонату Європи з футболу в Україні можуть бути нарешті розв’язані деякі проблеми інфраструктури, на які в іншому випадку звернули б увагу через пару ­років.

На підготовку до заходу виділені величезні кошти — кілька десятків мільярдів­ гривень. Більшу части­ну цих грошей буде витрачено на розв’язання транспортних проблем (модернізацію автодоріг, залізничного сполучення, відкриття нових станцій метро), будівництво й відновлення спортивних комплексів, поліпшення готелів, а також доведення IT-інфраструктури в країні до сучасного рівня. На останнє виділяється, за деякими оцінками, близько 5 млрд грн. Куди ж піде ця сума?

За прогнозами, футбольний турнір в Україні відвідає близько мільйона туристів, і крім традиційних запитань­ — як доїхати? де жити? — людей, які перебувають далеко від дому, хвилюватиме й проблема зв’язку. Тому наявність високошвидкісного доступу до Інтернету в місцях перебування туристів є одним із головних пріоритетів підготовки до Євро-2012. Зараз добрий зв’язок знайти важко, а часто й неможливо, навіть у готелях, не кажучи вже про кафе, метро й залізничні поїзди. До літа наступного року, а в деяких випадках і раніше, ці проблеми мають бути вирішені.

Залізниці

У порівнянні із країнами Заходу, де майже в усіх великих містах забезпечене покриття безпроводового зв’язку стандарту Wi-Fi, а в багатьох регіонах уже давно можна підключитися до високошвидкісного мобільного 3G-інтернету, в Україні  як щодо проникнення, так і щодо швидкості безпроводовий зв’язок усе ще на початковій стадії розвитку.

Наразі навіть звичайний мобільний зв’язок у столичному метро зникає на перегонах між більшістю станцій, і про стабільний високошвидкісний доступ до Всесвітньої мережі в такій ситуації годі й казати.

Щоб гості й жителі столиці змогли просто в підземці підключатися до швидкого мобільного Інтернету, владі Києва виділили близько 225 млн грн на модернізацію мобільної мережі й монтаж обладнання для надання послуги 3G-інтернет. Оскільки більша частина грошей (180 млн грн) надійде вже цього року, інфраструктура може бути значною мірою оновлена ще до кінця півріччя.

Таким чином, жителі Києва одержать швидкісний Інтернет задовго до перших футбольних матчів. Яка компанія забезпечуватиме безпроводовий доступ у Мережу, поки все ще незрозуміло, але з 2004 року в Київському метрополітені працює тільки один оператор — «Проксімус», який надає з’єднання для користувачів усіх трьох найбільших мобільних операторів («Київстар», «МТС» і «Астеліт»). Не виключено також, що в столичній підземці планують усе-таки використовувати мобільний Інтернет не третього, а відразу четвертого покоління (4G).

Оскільки футбольні матчі відбуватимуться не в одному місті й навіть на території не однієї країни, частина глядачів весь час переміщатиметься по всій Україні. Звичайно, у поїздах люди проведуть більше часу, ніж у метро, і наявність тут високошвидкісного Інтернету потрібна ще більшою мірою.

Спочатку «Укрзалізниця»­ планувала вже до кінця­ поточного року забезпе­чити безпроводовим 3G-інтер­нетом потяги, що йдуть у певних напрямках. Маршрути Київ—Полтава—Харків, Полтава—Лозова—Донецьк загальною довжиною 1300 км мали обслуговуватися неназваним оператором, хоча ліцензія на такий вид доступу в Інтернет, як відомо, досі є тільки в ­«Укртелекому». З огляду на те, що епопея з видачею ліцензії на 3G-частоти триває вже не один рік, рішення про тендер виглядало дещо дивним, оскільки в ньому однаково міг брати участь тільки «Укртелеком».

Зовсім недавно стало відомо, що від технології 3G вирішили відмовитися, замість неї «Укрзалізниця» використовуватиме WiMAX. Таким чином, пасажири одержать доступ в Інтернет через точки доступу Wi-Fi, розміщені просто у вагонах поїздів. Уперше безпроводовий зв’язок випробують на швидкісній ділянці маршруту Київ—Харків—Донецьк.

Багато хто критикує рішення національного пере­візника про використання технології WiMAX. Звичайно, у короткий термін розв’язати проблему нелегко, однак якби про неї всерйоз думали раніше, то вже могли б покрити більшу частину країни 3G-інтернетом. Для цього необхідно було лише видати відповідні ліцензії операторам мобільного зв’язку, що можна було зробити ще п’ять років тому.

Варіант із використанням технології CDMA «Укр­залізницею» всерйоз не розглядався, оскільки цей стандарт мало поширений як в Україні, так і в Європі.

Після забезпечення високо­швидкісної передачі даних на обраних напрямках «Укрзалізниця» має намір розпочати впровадження широкосмужного доступу зв’язку й на всіх інших маршрутах незалежно від того, чи з’єднуватимуть вони міста — учасники ­турніру.

Вимоги до каналів зв’язку для такого великого спортивного заходу висуваються особливі. Туристів, а також співробітників іноземної преси необхідно забезпечувати стабільним Інтернетом, оскільки вся Європа пильно стежитиме за футбольними подіями. Технічним аспектом питання безпосередньо на спортивних об’єктах займеться вже офіційно затверджений національний спонсор чемпіонату Євро-2012 — компанія «Укртелеком». Для цього у Варшаву проведуть два додаткових магістральних канали із пропускною здатністю  100 Гбіт/с кожен. Це дозволить подвоїти пропуск­ну здатність «Укртелекому», яка зараз становить лише 200 Гбіт/с. Національний оператор забезпечить усі офіційні об’єкти чемпіонату, куди входять готелі в містах проведення матчу, міні-штаб-квартири УЄФА, стадіони, аеропорти, вокзали, прес-центри.

Автомагістралі

За даними Інформаційного центру Євро-2012, одне з основних завдань на останній рік підготовки до турніру — відновлення українських доріг. Серед нововведень будуть і рішення в галузі інформаційних технологій.

Зокрема, уздовж трас установлять спеціальні кнопки «SOS», які вже сьогодні можна бачити на дорозі Київ—Львів. Планується такими пристроями обладнати кожен кілометр дороги. Апарат являє собою блок жовтого кольору із червоною кнопкою, розміщений на відстані в кілька метрів від краю дороги. Натискання на кнопку «SOS» надішле прохання про допомогу в спеціальний колл-центр, створений до Євро-2012.

Ще одна новинка — інформаційні табло на в’їздах у місто. На екрані, розміщеному у верхній точці арки висотою 4,5 м,  відображатиметься змінний знак, що показує напрямок руху, температуру повітря й дорожнього покриття, час і максимально припустиму швидкість. Таке табло вже можна побачити — екран розташований на бориспільській трасі.

Інші проекти

У суміжних з IT галузях, що мають відношення до зв’язку або передових технологій, також передбачаються певні інновації, пов’язані з наближенням спортивного заходу.

Безпосередньо перед початком турніру, у травні 2012 року, на Дніпрі буде пущена сучасна радіонавігація, усі судна матимуть якісний зв’язок європейського рівня.

На вулицях міст, які приймають футбольні матчі, можливо, установлять спеціальні інформаційні термінали, за допомогою яких туристи матимуть можливість дізнатися про всі деталі матчів, а також про розміщення установ — стадіонів, аеропортів, готелів, лікарень.

Для прискорення перетинання кордону прикордонна служба України планує збільшити кількість користувачів магнітних RFID-карток і  видаватиме їх разом із паспортом. Наразі власниками RFID-карток є більше 25 тисяч чоловік. Зараз такі пропускні пристрої можна використовувати в аеропортах Києва й Харкова, а до кінця року аналогічні термінали встановлять у всіх містах — учасниках Євро-2012, а також в Одесі й Дніпропетровську. Вартість RFID-картки — менше 20 грн, її придбання не обов’язкове.

Для розвантаження транспортних вузлів планується введення нових способів придбання квитків. Проїзні документи незабаром можна буде замовити за 90 діб до відправлення поїзда як на вокзалах (у терміналах), так і через Інтернет. Щоб іноземним туристам було простіше розплачуватися за таксі, розглядається також варіант проведення грошових транзакцій за ці послуги за допомогою пластикових карток.