Цифровое Евро

Для иностранных гостей планируется реализовать ряд давно назревших проектов в области телекоммуникаций.

Подготовка к Евро-2012 — мероприятие затратное, но хочется верить, что вложенные в страну деньги не пропадут даром. Именно благодаря чемпионату Европы по футболу в Украине могут быть, наконец, решены некоторые проблемы инфраструктуры, на которые в ином случае обратили бы внимание только через пару лет.

На подготовку к мероприятию выделены огромные средства — несколько десятков миллиардов гривен. Большая часть этих денег будет направлена на решение транспортных проблем (модернизацию автодорог, железнодорожного сообщения, открытие новых станций метро), постройку и обновление спортивных комплексов, улучшение гостиниц, а также доведение IT-инфраструктуры в стране до современного уровня. На последнее отводится, по некоторым оценкам, около 5 млрд грн. Куда же пойдет эта сумма?

По прогнозам, футбольный турнир в Украине посетит около миллиона туристов, и помимо традиционных вопросов — как добраться? где жить? — людей, находящихся вдали от дома, будет волновать и проблема связи. Поэтому наличие высокоскоростного доступа к Интернету в местах пребывания туристов является одним из главных приоритетов подготовки к Евро-2012. Сейчас хорошую связь найти сложно, а часто и невозможно, даже в отелях, не говоря уже о кафе, метро и железнодорожных поездах. К лету следующего года, а в некоторых случаях и раньше, эти проблемы должны быть решены.

Железные дороги

По сравнению со странами Запада, где практически во всех крупных городах обеспечено покрытие беспроводной связи стандарта Wi-Fi, а во многих регионах уже давно можно подключиться к высокоскоростному мобильному 3G-интернету, в Украине в плане как проникновения, так и скорости беспроводная связь все еще на начальной стадии развития.

На текущий момент даже обычная мобильная связь в столичном метро пропадает на перегонах между большинством станций, и говорить в такой ситуации о стабильном высокоскоростном доступе во Всемирную сеть просто не приходится.

Чтобы гости и жители столицы смогли прямо в подземке подключаться к быстрому мобильному Интернету, власти Киева выделили около 225 млн грн, которые будут потрачены на модернизацию мобильной сети и монтаж оборудования для предоставления услуги 3G-интернета. Поскольку большая часть суммы (180 млн грн) поступит уже в этом году, инфраструктура может быть в значительной мере обновлена еще до конца полугодия.

Таким образом, жители Киева получат скоростной Интернет задолго до первых футбольных матчей. Какая компания будет обеспечивать беспроводной доступ в Сеть, пока все еще неясно, но с 2004 года в Киевском метрополитене работает только один оператор — «Проксимус», предоставляющий соединение для пользователей всех трех крупнейших мобильных операторов («Киевстар», «МТС» и «Астелит»). Не исключено также, что в столичной подземке планируют все же использовать мобильный Интернет не третьего, а сразу четвертого поколения (4G).

Поскольку футбольные матчи пройдут не в одном городе и даже на территории не одной страны, часть зрителей будет постоянно перемещаться по всей Украине. Естественно, в поездах люди проведут больше времени, чем в метро, и наличие здесь высокоскоростного Интернета востребовано в еще большей степени.

Изначально «Укрзаліз­ни­­­­ця» планировала уже до конца текущего года обеспечить беспроводным 3G-интернетом составы, следующие в определенных направлениях. Маршруты Львов—Здолбунов—Шепетовка—Казатин—Киев—Полтава—Харьков, Полтава—Лозовая—Донецк общей протяженностью 1300 км должны были обслуживаться неназванным оператором, хотя лицензия на такой вид доступа в Интернет, как известно, до сих пор есть только у «Укртелекома». Учитывая, что эпопея с выдачей лицензии на 3G-частоты длится уже не один год, решение о тендере выглядело несколько странно, поскольку в нем все равно мог участвовать только «Укртелеком».

Совсем недавно стало известно, что от технологии 3G решили отказаться, вместо нее «Укрзалізниця» будет использовать WiMAX. Таким образом, пассажиры получат доступ в Интернет через точки доступа Wi-Fi, размещенные прямо в вагонах поездов. Впервые беспроводную связь опробуют на скоростном участке маршрута Львов—Киев—Харьков—Донецк.

Многие критикуют решение национального перевозчика об использовании технологии WiMAX. Конечно, в сжатые сроки решить проблему непросто, однако если бы о ней всерьез думали раньше, то уже могли бы покрыть большую часть страны 3G-интернетом. Для этого необходимо было лишь выдать соответствующие лицензии операторам мобильной связи, что можно было сделать еще пять лет назад.

Вариант с использованием технологии CDMA «Укрзалізницею» всерьез не рассматривался, поскольку этот стандарт мало распространен как в Украине, так и в Европе.

После обеспечения высокоскоростной передачи данных на избранных направлениях «Укрзалізниця» намерена приступить к внедрению широкополосного доступа связи и на всех остальных маршрутах независимо от того, будут ли они соединять города — участники турнира.

Требования к каналам связи для столь крупного спортивного мероприятия предъявляются особые. Туристов, а также сотрудников иностранной прессы необходимо обеспечить стабильным Интернетом, поскольку вся Европа будет пристально следить за футбольными событиями. Технической стороной вопроса непосредственно на спортивных объектах займется уже официально утвержденный национальный спонсор чемпионата Евро-2012 — компания «Укртелеком». Для этого в Варшаву проведут два дополнительных магистральных канала с пропускной способностью в 100 Гбит/с каждый. Это позволит удвоить пропускную способность «Укртелекома», которая сейчас составляет всего 200 Гбит/с. Национальный оператор обеспечит все официальные объекты чемпионата, куда входят гостиницы в городах проведения матча, мини-штаб-квартиры УЕФА, стадионы, аэропорты, вокзалы, пресс-центры.

Автомагистрали

По данным Информационного центра Евро-2012, одной из основных задач на последний год подготовки к турниру станет обновление украинских дорог. Среди нововведений будут и решения в области информационных технологий.

В частности, вдоль трасс установят специальные кнопки «SOS», которые уже сего­дня можно видеть на дороге Киев—Львов. Планируется такими устройствами оборудовать каждый километр трассы. Аппарат представляет собой блок желтого цвета с красной кнопкой, размещенный на расстоянии в несколько метров от края дороги. Нажатие на кнопку «SOS» отправит просьбу о помощи в специальный колл-центр, созданный к Евро-2012.

Еще одна новинка — информационные табло, которые появятся на въездах в город. На экране, размещенном в верхней точке арки высотой 4,5 м, будет отображаться переменный знак, показывающий направление движения, температуры воздуха и дорожного покрытия, время и максимальную допустимую скорость. Такое табло уже можно увидеть — экран расположен на борис­польской трассе.

Другие проекты

В смежных с IT областях, имеющих отношение к связи или передовым технологиям, также намечаются определенные инновации, вызванные приближением спортивного мероприятия.

Непосредственно перед началом турнира, в мае 2012 года, на Днепре заработает современная радионавигация, все суда получат качественную связь европейского уровня.

На улицах городов, принимающих футбольные матчи, возможно, установят специальные информационные терминалы, с помощью которых туристы смогут узнать всю необходимую информацию о матчах, а также о размещении учреждений — стадионов, аэропортов, гостиниц, больниц.

Для ускорения пересечения границы пограничная служба Украины планирует увеличить количество пользователей магнитных RFID-карточек и будет выдавать их вместе с паспортом. На текущий момент владельцами RFID-карт являются более 25 тысяч человек. Сейчас такие пропускные устройства можно использовать в аэропортах Киева и Харькова, а до конца года аналогичные терминалы установят во всех городах — участниках Евро-2012, а также в Одессе и Днепропетровске. Стоимость RFID-карты — менее 20 грн, ее приобретение не обязательно.

Для разгрузки транспортных узлов планируется введение новых способов приобретения билетов. Проездные документы скоро можно будет заказать за 90 суток до отправления поезда как на самих вокзалах (в терминалах), так и через Интернет. Чтобы иностранным туристам было проще расплачиваться за такси, рассматривается также вариант проведения денежных транзакций за эти услуги с помощью пластиковых карт.