А самолеты сами не летают
Для этого им нужны взлетно-посадочные полосы. Лучшая из них в Украине, да и во всей Европе, построена и сдана в строй в международном аэропорту Донецка. Прямая, как стрела, она способна принимать все существующие в мире типы самолетов, включая Аэрбасы, Боинги и знаменитый А-380.
Опробована новая взлетная полоса нашим украинским, крупнейшим в мире самолетом Ан-225. «Мрия» сначала покружила над Донецком, над «Донбасс-Ареной», чем немало удивила и даже переполошила жителей шахтерского города. Потом самолет мягко приземлился, самим фактом этого засвидетельствовав мировые стандарты, по которым строилась взлетная полоса.
Аэродромное хозяйство Донецка начиналось еще в прошлом веке — с грунтовой полосы. Потом на местном аэродроме построили бетонку в один километр, а в 70-е годы ее удлинили до 2,5 км. Современная взлетно-посадочная полоса длиной уже в 4,2 км обошлась государству в $225 млн. Доверили строительство специалистам компании «Альтком». Работы стартовали летом 2007-го. В целом они – часть государственной программы подготовки к проведению в Украине финала чемпионата Европы по футболу. Однако, как отметил вице-премьер министр – министр инфраструктуры Борис Колесников, не будь даже Евро-2012, город обязательно бы построил такую полосу, поскольку он очень нуждался в ней.
Новостройка заняла площадь в 270 га, а покрытие полосы — 520 тыс. м2. В них вложено 650 тыс. м3 крепчайшего бетона марки М-450 и 700 тонн арматуры. Таковы технические характеристики полосы. Вместе же с терминалом, строительство которого уже заканчивается, Донецк сможет принимать и отправлять за год до пяти миллионов пассажиров.
