Ялта жмет на газ
Крымская гонка отбирает у Ралли Монте-Карло славу самого сложного и интересного этапа Intercontinental Rally Challenge (IRC) — по сути, Кубка мира по ралли.
Проект страны
Четвертый этап интерконтинентального ралли, состоявшийся в Ялте 2—4 июня, открыл для нашей страны окно не только в большой мир автоспорта. От таких событий мирового уровня экономика получает туристические и инвестиционные дивиденды.
— Я рад за свою страну, за украинский автоспорт и тому, что мы сделали, — заявил на итоговой пресс-конференции президент Федерации автоспорта Украины, сопредседатель организационного комитета Prime Yalta Rally-2011 Евгений Червоненко. — Это вам не проект «Червоненко Рейсинг», это уже проект страны. Мне звонили со всего мира друзья: 3 июня на телеканале Eurosport и на других прошел сюжет о нашем ралли. Все говорили: «А почему ты не сказал, что у вас здесь практически Монте-Карло?!»
Организатор ралли также заявил, что комиссия IRC высоко оценила уровень крымских гонок – минусов практически не нашли. В частности, все государственные службы сработали на «пять с плюсом», обеспечив безопасность и гонщиков, и болельщиков. А трассы были очень непростыми даже для местных пилотов, особенно спецучастки под номерами 13 и 14. «На последних двух скоростных участках я молился Богу и говорил: «Надо переехать Ай-Петри!». «Соколиное» — тяжелейшая трасса: смена температур и влаги, скорость колоссальная, повороты, поэтому было несколько тяжелых аварий на спуске с Ай-Петри в Ялту», – делится впечатлениями Е.Червоненко.
Однако именно опасность и уникальность крымских серпантинов, возможно, будет привлекать гонщиков со всего мира. «На этой гонке я впервые управляю автомобилем Super 2000, — сказал 18-летний эстонский гонщик Карл Крууда. — Новым для меня стало и асфальтовое покрытие. Естественно, есть много проблем с выбором правильных настроек автомобиля. Временами я даже не понимаю, что нужно делать с моим авто. Однако это бесценный опыт, который мне посчастливилось приобрести здесь, в Украине».
Организаторы надеются, что Prime Yalta Rally надолго пропишется в календаре IRC, тем более, что в 2012 году в нем не будет главной жемчужины этих соревнований – Ралли Монте-Карло. Пожалуй, самое время обойти «лидера гонок»…
А Крым, похоже, становится одним из ведущих не только украинских, но и мировых центров автомотоспорта. «В следующем году для «Формулы-1» появится трасса в Евпатории, – говорит Евгений Червоненко. — Ежегодно в Крыму будут проходить 14—15 гонок, десять из которых – международные. Таким способом мы выполняем программу Президента по привлечению туристов в Крым. Ведь обычными посулами никого не заманишь, а на такое событие люди приедут. И если мэр Ялты разрешит, то, безусловно, здесь будет создан музей, центр Ялта-ралли и даже школа гонщиков. Думаю, картинговую трассу мы сделаем легко».
С высокого старта
В этом году ялтинская гонка приобрела президентский статус. Старт соревнованиям дал Виктор Янукович.
«Безусловно, ялтинское ралли поднимет статус Украины в мире, будет способствовать улучшению инвестиционного климата в нашей стране и развитию туризма. Этот вид спорта популярен во всем мире и собирает тысячи болельщиков на трассах и миллионы телезрителей», – подчеркнул Президент на церемонии открытия ралли.
Быстрый и осторожный финн
На Prime Yalta Rally-2011 победу одержал финский гонщик Юхо Ханнинен из команды Skoda. Свой успех он объяснил дежурной рекламной фразой о достоинствах авто и осторожностью. «Если бы я не допускал ошибок, то не было бы такого хорошего результата, ошибки помогли мне. Здесь одно из самых сложных, скользких и коварных покрытий дорог, на которых я когда-либо ездил», — прокомментировал вторую в этом сезоне победу финский пилот.
Основная борьба за подиум Prime Yalta Rally завязалась у него с французом Брайаном Буффье. Лидировавший после гонки первого дня Юхо Ханнинен на следующий день начал немного сдавать свои позиции. От завоеванных тринадцати секунд преимущества к третьему заключительному дню гонок осталось меньше половины — Буффье отыграл семь секунд на спецучастках 10 и 11 и всерьез собрался бороться за победу.
Но на втором подъеме «Оползневое» Ханнинен значительно улучшил свое положение, опередив Буффье почти на 6 секунд. При этом сам Юхо признался, что шел на пределе, о чем говорили царапины на одном из задних дисков — первые за всю гонку! Но аккуратный финн все же не пробил колесо. На втором спецучастке «Соколиное» Ханнинен показал четвертое время, но прошел этот отрезок почти на 7 секунд быстрее Буффье.
Впереди оставался один из самых сложных участков гонки — спуск с Ай-Петри, и Буффье (несмотря на абсолютную уверенность Юхо в своем лидерстве) выиграл его. Причем для француза это стал первый выигранный здесь «доп». Но Юхо контролировал ситуацию, как делал это всю гонку: финишировав третьим, финн выиграл Prime Yalta Rally с перевесом почти в 12 секунд.
Остальные гонщики скорее доезжали, нежели активно боролись за призовые места. Еще один «шкодовец» Гай Вилкс закончил гонку пятым в четырех минутах от Ханнинена. А опытный раллийный гонщик Тони Гардемайстер пришел в районе восьмого времени. Для гоночного вундеркинда Карла Крууды это было первое асфальтовое ралли на полном приводе, поэтому юный эстонец занял место в 10 минутах от Ханнинена.
«С самого начала стало понятно, что гонка будет сложной, особенно для колес, поэтому залогом успеха было просто оставаться на дороге», – раскрывает свою тактику выдержанный финн.
Но это, казалось бы, простое правило, к сожалению, не смогли взять на вооружение украинские гонщики.
Дошли не все
Очень большое количество украинских экипажей досрочно сошли с дистанции, так и не доехав до финиша. Основная причина — отказ техники.
Так, в самом начале лучшим среди украинцев на «моноприводе» был Алексей Панов. Он показывал стабильные 6—7-й результаты в своем классе, и уже было поднялся после сервиса на четвертое место, проигрывая менее трех минут лидеру. Однако его подвела техника, и после потери времени на предпоследнем участке крымчанин сходит с трассы на последнем. В итоге лучшим украинцем оказался Юрий Касим, но он стал лишь восьмым, уступив лидеру аж 13,5 минуты.
В украинском же зачете победа осталась за Сергеем Перцем, который удержался на первом месте, в сущности, не имея конкурентов. Второе место взял Валерий Горбань, стартовавший по системе «суперралли», а третьими гонку закончили Александр Салюк-старший и его штурман Евгений Червоненко.
Самым печальным событием Prime Yalta Rally стала авария на седьмом спецучастке второго дня. В беду попал украинский экипаж Николая Соболева и Татьяны Кравцовой. Состояние штурмана Кравцовой не вызывает опасений, а вот Николай Соболев был доставлен в городскую больницу Симферополя с серьезной травмой позвоночника. «Особо хочу поблагодарить экипаж МЧС, осуществлявший эвакуацию пилота Соболева, — сказал Евгений Червоненко. — Мы уже разговаривали с Николаем, он восстановится быстро и снова будет «гонять», поскольку помощь ему была оказана своевременно».
Цифры и факты
Впервые за всю историю проведения этих соревнований украинский экипаж Салюк — Червоненко сможет попасть в Книгу рекордов IRC как самый «взрослый».
В $2 млрд оценивают общую стоимость пелотона Prime Yalta Rally.
Около 6 кг весит кубок, который получил экипаж-победитель.
Самым массовым автомобилем из вышедших на старт ялтинской гонки стал Mitsubishi – в списке стартующих таких было 9.
Соревнование посетили около 300 тыс. туристов практически со всех континентов, в том числе из стран Европы и Ближнего Востока.
Справка «УТГ»
Гонки на сложных серпантинах Ай-Петри проводятся еще с советских времен. Когда-то здесь разыгрывались этапы чемпионата СССР по ралли, и крымская гонка считалась одной из самых сложных не только в Союзе, но и во всем мире. После развала СССР ялтинское ралли проводилось еще несколько раз под названием «Антика», но вскоре прекратило свое существование. В 2005 году украинский гонщик Евгений Червоненко возродил соревнование. Уже в следующем году ялтинским гонкам досрочно дали право принимать этап Кубка Европы. А в этом году Prime Yalta Rally-2011 впервые обрела мировой статус и объединила рекордное количество стран-участниц. В автогонках приняли участие 87 экипажей из 21 страны.
