Чужим умом
На крупнейшей выставке страны SIA-2011 украинские производители фактически задекларировали отказ от разработки собственных автомобилей.
Несмотря на достаточно продуктивную деятельность последних лет, автомобильная промышленность Украины, похоже, застряла в 2007 году. Именно тогда в рамках автосалона SIA-2007 состоялся дебют концептуального Lanos M, который должен был пойти в серию в 2010 году, но так до конвейера и не добрался. Впрочем, сейчас стало понятно, что автопром не застрял полностью, а лишь серьезно изменил направление движения. Вот уже 2011 год, и, судя по 19-му киевскому международному автосалону SIA-2011, прошедшему в столице в конце мая, с будущими приоритетами украинские производители определились окончательно.
Главное ударение в своих производственных и маркетинговых планах отечественные автогиганты сделают на сборке и реализации иностранных машин, оставив собственные разработки до лучших времен. Причем львиную долю производственных мощностей займут китайские автомобили, выпускаемые как под «родными», так и под украинскими брендами.
О постепенном смещении акцентов в сторону «китайцев» свидетельствует тот факт, что в рамках SIA-2011 свои автомобили, которые уходили с нашего рынка в период кризиса, представили сразу три производителя из Поднебесной. И вообще, стенды тамошних предприятий занимали третью часть всех выставочных площадей.
Показательно, что за сбыт двух брендов из тройки китайских новичков — Lifan и Brilliance — взялись известные в Украине автомобильные компании. Дистрибьюторскую сеть для первого обеспечит корпорация «Богдан», а премиальной маркой Brilliance займется компания VIPOS, более известная как официальный дилер Audi в Украине.
К слову, та же корпорация «Богдан» легковыми автомобилями собственного производства на выставке представлена не была, хотя многие ожидали развития истории с запуском ее кроссовера, построенного на базе универсала «ВАЗ-2111». Год назад на SIA дебютировал концептуальный вариант этого автомобиля, так и не ставшего серийным.
Крупнейший производитель Украины — АвтоЗАЗ — также отметился на самом значительном в стране автосалоне новинкой, которая характеризует дальнейшее видение корпорацией «УкрАвто», владеющей запорожским заводом, ближайших планов. На SIA-2011 автопроизводитель представил модель «ЗАЗ Forza» в кузове хэтчбек. На всякий случай напомним, что это практически точная копия китайского автомобиля Chery A13. Именно на эту модель крупнейшая в Украине автомобильная компания делает большие ставки, которые, в принципе, начали себя оправдывать. С начала старта продаж на нашем рынке седана (с марта 2011 г.) владельцами Forza стали свыше 600 украинцев.
Одной Chery на АвтоЗАЗе ограничиваться не будут. Сейчас компания ведет переговоры о возможном запуске производства новой китайской модели, но какой конкретно, пока не сообщается. Интересно также, что до конца года еще одна известная и популярная в Украине марка машины получит прописку на ЗАЗе — Chevrolet Aveo. Только после этого она уже будет называться «ЗАЗ Aveo».
На стенде Chery в рамках SIA-2011 дебютировали несколько новинок, пользующихся стабильным спросом в Украине. Китайцы представили популярный хэтчбек Kimo с автоматической коробкой передач, кроссовер Chery Tiggo с новым мотором, обновленные версии седана Elara и Amulet, а также новое поколение седана Jaggi.
Группа компаний «АИС», владеющая Кременчугским автосборочным заводом, также уверена в успехе китайских автомобилей в Украине. Довольно давно «АИС» продвигает на украинском рынке бренд Geely, и в ближайшее время присутствие марки в нашей стране должно существенно расшириться благодаря старту работы с независимыми дилерами.
На SIA-2011 бренд Geely был представлен пятью новинками, с которыми он начнет новое завоевание симпатий украинских водителей. К уже знакомым моделям присоединятся машины премиум-сегмента — седаны Emgrand EC7 и SL. Не оставят без внимания китайцы и стремительно развивающийся сегмент кроссоверов: на выставке в Киеве дебютировала модель Geely MK Cross. А к хэтчбеку под названием SC5 приложили руку специалисты знаменитой итальянской дизайнерской студии Giugiaro.
Впрочем, не обошли стороной крупнейшую в Украине автомобильную выставку и более именитые европейские и корейские автопроизводители. На SIA-2011 компания Mercedes-Benz презентовала новое поколение своей самой популярной модели — С-класс. Со времени появления автомобиля на рынке по всему миру продано свыше 8,5 млн «цешек». Состоятельных любителей скорости на стенде компании из Штутгарта порадовали спорткар SLK и четырехдверное купе CLS нового поколения.
Достойно были представлены на автосалоне корейские компании Hyundai, Kia и SsangYong. Первая из них, стремительно отвоевывающая второе место по продажам на украинском рынке, привезла в Киев универсал для европейцев Hyundai i40, седан Grandeur, спортивный молодежный автомобиль Veloster и новое поколение своей самой популярной в Украине модели — Elantra. Компания Kia показала на выставке мини-кар Picanto нового поколения, недавно дебютировавший на Женевском автосалоне, а SsangYong вернули не прижившийся в предкризисные времена пикап Actyon Sport.
В целом, судя по выставке SIA-2011, украинские производители окончательно смирились с мыслью о невозможности создания малой кровью нормального собственного автомобиля. Поэтому в качестве альтернативы выбрали другой метод развития — освоение сборки автомобилей иностранного производства из наиболее востребованных сегментов рынка.
