Как продать изобретение?
Встречи и дебаты с опытными бизнесменами и маркетологами позволяют студентам оценивать свои творческие возможности и комплексно решать задачи по продвижению инноваций.
Один из последних экспериментальных проектов студенты Национального горного университета (НГУ, Днепропетровск) посвятили экологически чистому виду транспорта. Для воплощения идеи в жизнь они организовали собственное конструкторское бюро, сидели ночи напролет над чертежами и в прошлом году выдали «на-гора» электромобиль «КАНГУ-111».
Руководство технической частью проекта осуществлял заведующий кафедрой автомобилестроения и автомобильного хозяйства НГУ Константин Бас, а финансово-экономическим обоснованием занималась Марина Пашкевич — доцент кафедры экономики и директор центра развития предпринимательства «Бизнес-инкубатор НГУ».
Получив немало хвалебных отзывов о своем изобретении от специалистов различных структур (университетских, производственных, предпринимательских), студенты решили выяснить, где и как, а главное — с выгодой найти применение «КАНГУ-111». Для этого они вместе с преподавателями университета организовали бизнес-семинар. Авторитетный экспертный совет составили доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой экономики НГУ, член совета Приднепровского научного центра Павел Пономаренко, доценты этой же кафедры Дмитрий Кабаченко и Александр Гридин, доцент кафедры маркетинга Татьяна Чумаченко, бизнесмен Эдуард Базилевский, доцент кафедры менеджмента производственной сферы Николай Бойченко, доцент кафедры основ экономической теории и предпринимательства Владислав Чернобаев и другие ученые университета.
Сначала студенты распределились на две фокус-группы, одна из которых выступала за, а вторая против собственного проекта, условно разбирая электромобиль по винтикам. Затем слово взяли эксперты. Большинство из них главным минусом проекта назвали отсутствие четко обоснованного коммерческого применения предложенной модели. Творческая группа студентов-разработчиков время от времени вступала в дебаты с экспертами, но в целом мужественно выдержала все критические замечания и согласилась со многими из них. Поставить точку в спорах помогло тайное голосование, в котором приняли участие и студенты, и преподаватели. Обсуждение завершилось в пользу студенческой модели мини-электромобиля (17 положительных отзывов против 13 отрицательных).
Эдуард Базилевский поделился с участниками форума своим опытом в разработке инноваций, подчеркнув, что при воплощении подобных творческих замыслов в первую очередь необходимо четко сформулировать цель, то есть ради чего (или для кого) все делается.
— Разговор получился очень острым, и это замечательно, — сказал Павел Пономаренко. — Одна группа студентов отстаивала преимущества изготовленной модели, а другая указывала на недостатки. Ребята скрупулезно проанализировали возможности мини-электромобиля, чтобы понять, кому он нужен и где будет использоваться. Сегодня многие понимают, что инновации нужны любому государству, но авторы изобретений пока еще не научились выгодно продавать свои достижения. Думаю, что прошедший бизнес-семинар помог студентам сконцентрировать внимание на коммерческой составляющей проекта, чтобы впредь не допускать в разработках ошибок, имеющихся сегодня.
По мнению доцента кафедры маркетинга НГУ Татьяны Чумаченко, коммерческий успех любой инновации обеспечивают всесторонний анализ рынков возможного спроса и поиск целевой аудитории. Только получив ответы на эти вопросы, можно браться за разработку нового продукта. К сожалению, проект мини-электромобиля оказался воплощением другой — производственной — концепции, когда сначала изготовили продукт, а потом занялись поиском рыночных ниш для него. А в таком варианте он представляет интерес исключительно с технологической точки зрения как пример самостоятельной деятельности студентов-разработчиков.
Еще один эксперт — доцент кафедры экономики Александр Гридин пришел к выводу, что мини-электромобиль в качестве игрушки для детей может иметь конкурентные преимущества перед китайскими аналогами. Но прежде чем перейти от слов к делу, необходимо провести дополнительные исследования рынка, а также создать более рациональную производственную технологию.
Довольны бизнес-семинаром и главные герои этого мероприятия — студенты. Они уже поговаривают о новом проекте, который поднимет престиж НГУ буквально до небес. Речь идет о создании электросамолета на солнечных батареях. На этот раз молодые экспериментаторы обещают начать с исследования рынка, а потом уже «подгонять» свой проект под потенциального потребителя необычной продукции.
Справка «УТГ»
Название мини-электромобиля «КАНГУ-111» расшифровывается как кафедра автомобилей НГУ, а цифры 111 означают одно место, одно ведущее колесо, первая модель.
