Из Парижа с любовью

Отгремев в пресс-дни, крупнейшая автомобильная выставка Европы еще неделю радовала посетителей, которым посчастливилось побывать на этом празднике средств передвижения.

Старейший в мире автосалон, впервые открывший свои двери для посетителей еще в конце XIX века, официально стартовал 30 сентября в Париже. Здесь дебютируют 54 совершенно новых автомобиля, а также 20 «первопроходцев» европейского рынка.

Дорого и не сердито

По традиции последних лет специальный павильон получили транспортные средства, максимально лояльные к окружающей среде, — электромобили, а также машины, работающие на других альтернативных нефтепродуктам источниках энергии. При этом едва ли не впервые сразу несколько производителей представили серийные версии, работающие на аккумуляторах. В этом году, кстати, в рамках мероприятия можно протестировать электромобиль в деле, а также получить уроки «экологичного» вождения.

Кроме того, Парижский автосалон-2010 отметился множеством концептов, а также дорогих суперкаров. Компания Lotus показала сразу пять подобных машин, причем все они в ближайшие два-три года должны встать на конвейер. Сразу видно, что кризис постепенно отходит, хотя сегмент люксовых автомобилей он затронул менее всего. В целом выставка запомнилась разнообразием и размахом.

Линейка машин, которые уже завтра могут появиться на европейских дорогах, была представлена обширным модельным рядом. Одной из первых премьер автошоу стал дебют нового поколения Volkswagen Passat, который теперь выглядит более солидно, унаследовав некоторые черты внешности у «старшего брата» Volkswagen Phaeton.

Новый Passat получит на выбор сразу 10 бензиновых и дизельных моторов мощностью от 105 до 300 л. с. Кроме того, седан и универсал имеют множество современных «наворотов», таких как адаптивные фары головного света, система, следящая за усталостью водителя, круиз-контроль, способный остановить машину перед препятствием на скорости до 30 км/ч. Самое интересное, пожалуй, то, что багажник новинки можно открыть, поводив ногой под задним бампером.

Среди внедорожников особняком стоит Range Rover Evoque — первая переднеприводная модель компании Land Rover, а также самая маленькая машина в линейке производителя. Новинка имеет футуристический внешний вид с прицелом на молодежь, а также экономичные четырехцилиндровые моторы, которые с легкостью ввезут внедорожник в строгие европейские эконормы.

Несмотря на скромные, как для Land Rover, показатели проходимости, автомобиль имеет два разных исполнения кузова — для города и для пересеченной местности.

Достойным конкурентом «британцу» станет новое поколение BMW X3, кроссовер, который стал выглядеть значительно солиднее и дороже, что только добавит ему баллов в борьбе с ближайшими «одноклассниками».

Концерн General Motors представил в Париже Chevrolet Aveo, который по своей популярности на украинских дорогах не дотягивает разве только до «Ланоса». Новая генерация хэтчбека выглядит серьезнее, чем теперешняя модель, а спрятанные ручки задних дверей и вовсе намекают на спортивную направленность.

Интересным для украинских автомобилистов будет новое поколение Citroen C4. Этот хэтчбек, который появится в продаже уже до конца года, судя по внешним данным, должен стать достойной заменой своему предшественнику. Вот только трехдверной версии, которая в нынешней генерации отличалась экстравагантной задней частью, ждать не стоит — отныне Citroen C4 будет только пятидверным.

Самую важную новинку здесь, понятно, показали представители Peugeot. Во французской столице дебютировали седан и универсал Peugeot 508. Эта модель должна заменить сразу два автомобиля — Peugeot 407 и Peugeot 607. Появившись как вынужденный продукт кризисного периода, машина обещает стать довольно популярной.

Серийное настоящее люксовых немецких марок в Париже представляли прототип купе BMW 6-й серии, четырехдверное купе Audi A7 Sportback и родоначальник этого класса автомобилей Mercedes-Benz CLS второго поколения. Все автомобили внешне получились очень выразительными, сохранив фирменные черты всех последних моделей отдельно взятой марки.

Атака аккумуляторов

Но самое яркое впечатление на Парижском автосалоне оставили все же электрокары. Компании Nissan, Daimler AG, Mitsubishi, Peugeot, Renault представили серийные версии для города. Большинство из них по своим показателям довольно близки. При этом каждый производитель заявляет, что уже сейчас готов начать серийный выпуск моделей.

Все электрокары небольшого размера. Запас хода на одном заряде аккумуляторных батарей — около 150 км со скоростью до 140 км/ч, а восполнить необходимое количество энергии можно от обычной бытовой розетки за шесть-восемь часов. Но есть прискорбный момент — высокая стоимость авто.

Другое дело — концептуальные электромобили: на любой вкус, цвет и со значительно большими возможностями зарядки и приемлемой ценой. Массовым десантом здесь отметилась компания Renault. К примеру, концепт Renault Twizy, который должен выехать на дороги в 2012 году, будет стоить не дороже обычного трехколесного скутера. Впрочем, и перевозить он может лишь двух человек — пассажир сядет прямо за водителем.

Концепт под названием Renault ZOE берет другим — за десять минут аккумуляторы можно зарядить для 60 км пути. При этом компактный хэтчбек на 90% готов к серийному производству, которое может стартовать уже в 2012 году.

Словом, автосалон в Париже умудрился показать не только сегодняшний день, но и приоткрыть автолюбителям дверь в ближайшее будущее.