Моторы для амфибий
Украинская экспозиция, представленная двигателестроителями ОАО «Мотор Сич», по отзывам российских специализированных СМИ, стала одной из самых ярких на международной выставке «Гидроавиасалон-2010», прошедшей на днях в Геленджике на территории Таганрогского авиационного научно-промышленного комплекса им. Г.М. Бериева.
Именно моторами запорожского производства оснащаются российские гидросамолеты. В том числе и новый Бе-200ЧС-Е, активно продвигаемый сегодня Россией.
В показе приняли участие 150 компаний и предприятий стран Европы, производящих гидросамолеты, а также оборудование к ним, различные узлы и агрегаты.
Стоит заметить, что самолеты-амфибии Бе-200ЧС неоднократно вылетали для борьбы с огнем в разные страны мира. Этим летом именно они проявили себя с самой лучшей стороны при тушении многочисленных лесных пожаров и в самой РФ.
Москва давно поднимает вопрос о создании общеевропейской противопожарной эскадрильи подобных машин, что дало бы заказы и украинским производителям. Но дело в том, что в отличие от других новых российских самолетов, оснащенных западным оборудованием, Бе-200ЧС-Е имеет в основном российские комплектующие и украинские двигатели, и из-за этого возникала проблема при валидации (подтверждении соответствия стандартам) летательного аппарата за рубежом.
Собственно, первый шаг к продвижению этой машины в ЕС и был сделан на показе в Геленджике — руководитель проекта сертификации Европейского агентства авиационной безопасности EASA Генри Вильдиганс вручил сертификат на самолет-амфибию Бе-200ЧС-Е руководству авиакомплекса.
Также в ходе работы салона производители Бе-200 подписали соглашение с МЧС РФ на поставку восьми машин. Интересно, что это практически совпало с началом переговоров «Мотор Сичи» с российским разработчиком беспилотных летательных аппаратов (БЛА) концерном «Вега» о продаже в Россию двигателей для ударных БЛА. Концерн уже направил в российскую армию два комплекса «Типчак» в вариантах разведчика и целеуказателя, однако ударных аппаратов нового поколения пока нет.
