Південна окружна дорога Дніпропетровська стала цього року найбільшим інфраструктурним проектом регіону та другим за значенням і рівнем складності серед дорожніх проектів усієї України

До останнього часу Дніпропетровськ був єдиним у країні містом обласного значення, навколо якого не було окружної дороги.

Виправити помилку вдалося завдяки ініціативі та наполегливості голови облдержадміністрації Олександра Вілкула, який зумів заручитися підтримкою на вищих рівнях влади й залучити на дорожнє будівництво значні державні інвестиції. Завдяки безперебійному фінансуванню роботи тривали майже цілодобово, починаючи з 15 квітня цього року.

Довжина Південного обходу становитиме 64 км. Наразі в експлуатацію здано першу 18-кілометрову ділянку, яка з’єднала  Криворізьке та Запорізьке шосе. Вона включає в себе міст через річку Мокра Сура, шість шляхо­проводів і три дворівневі розв’язки. Вартість першої черги Південного обходу становить 810 млн грн. Введення дороги в експлуатацію дозволить кардинально скоротити щодобовий  транзитний потік і вивести з обласного центру 7,5 тисячі одиниць транспорту, завдяки чому обсяг щорічних шкідливих викидів у атмосферу буде зменшено на 230 тис тонн. Після завершення будівництва всіх ділянок нової окружної обсяг шкідливих викидів у атмосферу в межах Дніпропетровська буде зменшено на 900 тис тонн щорічно, а за межі обласного центру виведено 30 тисяч одиниць щодобового потоку транзитного транс­порту.

В урочистому відкритті дороги  22 грудня взяли участь безпосередні учасники будівництва, голова Державного агентства автомобільних доріг України Віктор Демішкан, голова Дніпропетровської облдержадміністрації Олександр Вілкул та інші посадовці. За словами О. Вілкула, будівництво нової дороги фінансуватиметься і наступного року. Ці плани підтвердив також і В. Демішкан, зауваживши, що відповідні пропозиції були внесені в бюджет нового року та підтримані президентом країни. Крім того, голова Державного агентства автомобільних доріг України зауважив, що новий автошлях відповідає високим стандартам якості європейського рівня. Відповідно до сучасних технологічних норм дорожнє полотно укладене в п’ять шарів, використано  щебенево-мастичний асфальтобетон та геотекстильну скловолоконну сітку, завдяки якій зекономлена значна частина будматеріалів і забезпечена висока несуча спроможність дороги, якою рухатиметься здебільшого великовантажний автотранспорт.  

Узагалі в Україні цього року введено в експлуатацію 2007 км доріг  (593 об’єкти). Для порівняння: у 2010 році було здано 970  км, у 2009-му  — 98 км.