Як стати космонавтом — розповідає старший льотчик пілотажної групи «Небесні гусари» Антон Шкаплеров
Севастополець Антон Шкаплеров вирушив у космос під прапором рідного міста. Раніше він виписував фігури вищого пілотажaу в небі, а тепер старший льотчик пілотажної групи «Небесні гусари» став командиром космічного корабля.
Космічна мрія
Орбітальними пілотами не народжуються, адже для втілення космічної мрії потрібна і космічна воля, і таких же масштабів цілеспрямованість. Але головне, уважає Антон Шкаплеров, — поставити собі завдання.
Перед першим своїм «вояжем» у космос уродженець Севастополя побував у рідному місті, де взяв із собою на орбіту муніципальний прапор, фотографії однокласників і вчителів школи №30. Виявляється, свої перші кроки до зірок він зробив ще в 15 років у севастопольському авіаційному клубі ДТСААФ, де разом з іншими хлопчиками вчився літати на спортивних літаках.
— Хоч народився я в морському місті, у родині моряка-підводника, мене вабило не море, а небо, — розповідає Антон Шкаплеров. — Усі з моєї школи, району йшли в моряки, а я пішов у льотчики. Щоб домогтися своєї мрії стати космонавтом, треба дуже серйозно працювати над собою. Запорука успіху — це і добре навчання, і здоров’я. І не можна сказати, що потрібне щось одне. Потрібне все в комплексі, причому на високому рівні. Не обов’язково ставати, як я, військовим льотчиком. Можна піти в цивільну авіацію або стати інженером, лікарем, ученим, потім відробити три роки в космічній галузі, а потім подавати заяву в Загін космонавтів. Обов’язково потрібні ще дві риси, без яких неможливо реалізувати жодну мрію (і не тільки про космос), — працьовитість і завзятість.
«Примірка»
Кілька днів до старту космонавти ретельно готуються до нього на космодромі Байконур. І серед усіх технічно необхідних традицій особливо значуща «контрольна примірка корабля». Це своєрідний іспит і для екіпажу, і для «Союзу», який от уже півсотню років складають усі «спадкоємці» Юрія Гагаріна. Трохи зігнувшись під вагою скафандрів, вони крокують до свого корабля, який поки ще стоїть у стапелях. У руках валізка з пристроєм для вентиляції, на ногах гумові антистатичні чоботи. Загалом, усе як перед реальним стартом. Виявляється, коли готували перший політ людини в космос, і Корольов, і Гагарін теж усе дуже ретельно оглядали. У ті часи «примірку» називали «відсидкою». Тобто треба просто ознайомитися з кораблем — доторкнутись до обладнання, усе оглянути: чи нема гострих крайок, дротів, об які можна пошкодити шкіру на руках або скафандр.
Під час «примірки» виявили, що екіпажу «Союз ТМА-22» дещо тісно, адже оскільки космонавти стартують напередодні зими, їм видали обмундирування, яке відповідає погоді. Крім рятувальних засобів, екіпаж укомплектований набором теплого одягу. Але на борту МКС він їм навряд чи знадобиться: завдяки десяткам кондиціонерів в орбітальному гуртожитку завжди комфортна погода. Утім, на орбіті космонавтам дуже стане в пригоді інший зимовий «гаджет» — сонцезахисні окуляри, щоб відбите від снігу світло не сліпило очі. Адже спостерігати батьківщину з космосу їм доведеться переважно вкриту снігом.
У трудах космічних
Ранком 14 листопада в дорогу до Міжнародної космічної станції вирушив черговий екіпаж транспортного пілотованого корабля «Союз ТМА-22». Стикування з «орбітальним будинком» відбулося через два земних дні. Тут міжнародний екіпаж житиме й працюватиме чотири місяці. Це тридцята довгострокова експедиція на МКС, і в ній Антон Шкаплеров став 107-м космонавтом Росії. Крім обслуговування станції космонавти проведуть більше 50 експериментів, зустрінуть вантажні кораблі «Прогрес» і навіть запустять мікросупутник.
— Є і нові, унікальні експерименти. Установлюватимемо новий мікросупутник «Чибис» і запускатимемо його на вантажному кораблі, який вже відробив на орбіті, — говорить Антон.
Корабель-«цифровик»
Цікаво, що запуском «Союз ТМА-22» завершилася експлуатація кораблів цієї серії. На зміну їм приходять так звані «цифрові» пілотовані кораблі серії «Союз ТМА-М». Насамперед модернізовано бортову цифрову обчислювальну машину й системи передачі телеметричної інформації. Раніше на космічних кораблях «Союз» використовувалася аналогова система. Цифрова ж відрізняється більшою компактністю й досконалішим бортовим комп’ютером класу ЦОМ-101. Підвищилася також технологічність виготовлення корабля, і в цілому «Союз» «схуд» на 70 кг.
Антон Шкаплеров
Народився 20 лютого 1972 року в Севастополі.
Закінчив Чернігівське й Качинське військові літні училища, потім Військово-повітряну інженерну академію ім. професора Жуковського в Москві.
Два роки провів у групі загальнокосмічної підготовки, потім працював у Х’юстоні, був представником Центру підготовки космонавтів у НАСА.
Двічі дублював основні екіпажі, а зараз — командир космічного корабля «Союз ТМА-22».
