Восьмилапий вовк
Для німецьких інженерів неважко було поєднати, здавалося б, несумісні речі — вантажне авто й автоматичну КПП. Тому незабаром пікап Volkswagen Amarok («вовк» мовою індіанців-інуїтів) пропонуватиметься на європейському ринку (і, сподіваємося, в Україні) із 8-ступеневим «автоматом».
Новою трансмісією комплектуватимуть повнопривідні 2-літрові дизельні бі-турбо пікапи. Така машина може розвивати 180 к.с. і 420 Н·м крутного моменту. У сполученні з пакетом технологій BlueMotion, що включають у себе шини зі зниженим опором коченню, а також системи «старт-стоп» і рекуперації енергії під час гальмування, витрата палива автомобіля з «автоматом» нижче, ніж у аналогічної машини з «механікою» — 7,6 л/100 км і рівень викидів CO2 близько 199 г/км. Таким чином, запас ходу ненавантаженої машини з повним 80-літровим баком перевищує 1000 км. А динамічні характеристики для дизельного «роботяги», здатного тягти причіп спорядженою масою до 2,8 т, не дуже важливі.
Нагадаємо, що зараз у VW Amarok одна з найбільших вантажних платформ у класі пікапів (основними конкурентами Amarok є Toyota Hilux, Nissan Navara і Mitsubishi L200). Навантажувальна висота 52 см, площа відсіку 2,5 м2, відстань між колісними арками 122 см і чотири точки кріплення дозволяють перевозити в кузові європіддони без зайвих хитрощів. Корисне навантаження — 1150 кг або більше з опціональною підвіскою Heavy Duty. Дорожній просвіт 25 см дозволяє «Амароку» більш ніж упевнено почуватися на бездоріжжі та на високих вітчизняних брівках.
Вартість комерційного 5-місного пікапа VW в Україні розрахована на європейського покупця, який цінує надійність та якість (не сумісні з китайськими джипами й «ГАЗелями» поняття) — близько $35 тис.
