Пробки «вичислили»

Корейські математики запропонували алгоритм, за допомогою якого можна позбутися від пробок. Теоретично.

Відповідно до найпростіших моделей руху потоку машин, основних його режимів три. Перший — вільний, за якого авто їдуть із максимальною швидкістю.­­ ­Другий — щільний, коли вони змушені рухатися з однією (можливо, невеликою) швидкістю. Третій режим, за якого середня швидкість падає майже до нуля, — пробка. В останньому випадку це означає, що машина може то рухатися, то стояти.­­

Перехід між режимами за відсутності якихось додаткових впливів на рух автопотоку — предмет вивчення математиків. Описуються ці переходи надзвичайно складно. У своїй роботі корейські вчені запропонували додати до моделі руху так звану локальну взаємодію: автомобіль «повідом­ляє» про швидкість і напрямок свого руху навколишнім машинам.

За словами дослідників, теорія в цьому випадку недалека від практики: автомобілісти дійсно повідом­ляють деталі свого руху сусідам за допомогою стоп-сигналів і поворотників. Математики запропонували дуже простий алгоритм. Машини, що в’їжджають у пробку, мають залишати між собою й наступним автомобілем більше місця, а які виїжджають — менше (для розподілу відстаней і треба знати про рух інших машин). Як показує моделювання, за такого підходу пробки «розсмоктуються». Статтю корейських учених поки не опубліковано, її препринт доступний на сайті arXiv.org.

По матеріалам autonews.rbc.ua