Генератори якості

Майже всі вітчизняні автомобілі, трактори та комбайни комплектуються продукцією херсонського заводу «Електромаш».

На території Херсонської області, хоча вона й не вважається традиційно машинобудівною, розміщено декілька ключових підприємств цієї галузі. Концерн «Електромаш» — єдиний в Україні розробник і виробник стартерів і генераторів для автомобільних, тракторних і мотоциклетних двигунів, електровентиляторів системи охолодження двигуна автомобіля, магнето для тракторних пускових двигунів, хрестовин карданного вала та автомобільних фільтрів.

Вісімдесят років у автоіндустрії

У нинішньому своєму вигляді концерн «Електромаш» засновано 2002 року. Але свою біографію він почав вісімдесят років тому, коли в 1930-му був створений Херсонський електромашинобудівний завод на базі майстерень із ремонту електрообладнання тракторів підприємця Батенка.

Нагадаємо, що такого поняття, як вітчизняний автопром, тоді просто не було, він тільки створювався відповідно до планів індустріалізації. Радянський Союз уже тоді намагався зменшити свою залежність від іноземних виробників, створивши власну базу для ремонту іноземної техніки. Почавши з лагодження магнето для американських тракторів «Фордзон», завод випускав перші радянські динамо «КК» і магнето­ марки BOSCH. Уже через чотири роки «Електромаш» освоїв виробництво стендів для випробування якорів динамо, індукційних апаратів, намагнічувальних апаратів і намотувальних верстатів. У роки Другої світової війни підприємство було цілком зруйноване. У 1946-му завершено його відновлення й налагоджено випуск довоєнної продукції.

1947 року підприємство вперше починає виготовляти електровимірювальні прилади — амперметри й вольтметри, а також трансформатори струму. У період із 1950 по 1960-й освоєне виробництво генераторів постійного струму, польових електростригальних апаратів. Випускалися пересувні електростанції ЕС-5, електродвигуни змінного струму універсального застосування. Продукція заводу мала широкий попит в Україні та інших республіках СРСР.

Коли в 1958 році почався випуск автомобіля «Запорожець», херсонському заводу поставили завдання освоїти виробництво запасних частин до нього. Тоді ж «Електромаш» перетворився на сучасне підприємство з досить високим на той час рівнем техніки й технологій і повністю перейшов на розробку та випуск автотракторного електрообладнання та комплектувальних виробів для електронних систем запалювання.

Уперше в галузі завод освоїв виготовлення торцевого колектора для стартерів, що дало значну економію міді й зменшення ваги стартера. У цей період випуск стартерів досяг 1 млн 250 тис. од., генераторів — 620 тис. од. на рік. Збут продукції розподілявся так: Україна — 68%, Росія — 27%, Білорусь — 5%. Продукція заводу поставлялася в 15 країн світу.

Після розпаду СРСР на початку 90-х років через помилки в реформуванні­ вітчизняної економіки, а також недосконалість митних правил і норм валютного регулювання між країнами­ СНД та хронічну неплатоспроможність населення різко впав попит на вироби заводу з боку традиційних споживачів.

Від акціонування до процвітання

Новий етап в історії підприємства — перетворення його в 1994 році на відкрите акціонерне товариство. На відпущеному у вільне плавання заводі, незважаючи на лихоліття загальної стагнації, зробили все для збереження своїх виробничих потужностей.

Тут став у пригоді життєвий досвід, уміння й здатність нестандартно мислити Захара Гомельського, який у 1988-му обійняв посаду директора заводу — заслуженого машинобудівника України, віце-президента регіонального відділення Українського союзу промисловців та підприємців, заступника голови Херсонського регіонального відділення Української асоціації якості. Він почав шукати місце концерну в нових умовах. У той час як безліч підприємств галузі за відсутності держзамовлення продавали основні фонди й скорочували працівників, яким нічим було платити зарплату, «Електромаш» зумів зберегти свою спеціалізацію й колектив. Більш того, завод почав нарощувати обсяги виробництва, розширювати номенклатуру продукції. Із середини дев’яностих років підприємство почало демонструвати обнадійливі темпи зростання.

— Перелом припав приблизно на 1996 рік, — розповідає нинішній президент ПКО «Концерн «Електромаш» Захар Горловський. — У той час завод почав освоювати цілу гаму приводів і реле стартерів для всіх типів автомобілів. Розроблено й розпочато освоєння генератора 97.3701 14В 65А і на його базі до 10 типорозмірів генераторів для автомобілів і тракторів, у тому числі 14В 80А, 28В 40А. У 1999-му почали випускати малими партіями розроблений на заводі стартер для запуску дизелів потужністю 8,2 кВт. У 2000 році стартувало виробництво генератора для комбайнів і великих міських автобусів, для автомобілів «ВАЗ» родини 2110—2112. Освоєно виробництво магнето 85.000 для пускових тракторних двигунів, — перелічує Захар Йосипович.

Головна проблема на «Електромаші» фактично та сама, що й на інших підприємствах галузі, — несвоєчасне повернення ПДВ. Останнім часом концерн налагодив успішне виробництво стартерів, термостатів, генераторів, магнето, фільтрів для вітчизняної автомобільної й тракторної промисловості. Крім того, він має величезний ринковий полігон на теренах СНД, насамперед у Росії: херсонськими електродеталями комплектуються там майже всі марки легкових і вантажних автомобілів, а також трактори. Але одержання від держави ПДВ відбувається з величезними труднощами й гаянням часу. Із підприємства «вимиваються» обігові кошти, виробництво гальмується, його лихоманить, у напруженому стані й партнери.

— Ще одна проблема полягає в тому, — говорить почесний президент концерну В’ячеслав Горловський, — що за останні роки знищено величезну й добре налагоджену систему проф­техосвіти. Отже, порушене відтворення кваліфікованої робочої сили. А це може поставити підприємство на коліна серйозніше, ніж будь-яка криза. Сьогодні легше знайти досвідченого юриста або економіста, ніж токаря шостого розряду.

Як би там не було, концерн «Електромаш» залишається успішним підприємством, одним із найбільших на півдні України. У планах — випуск обладнання для машинобудування на площадці непрацюючого заводу «Аметист» у Цюрупинську. На початку 2008 року Фонд держмайна продав «Електромашу» і пов’язаним із ним структурам 10-відсоткові пакети акцій підприємств, що залишилися після реструктуризації цього заводу. ДП «Аметист» починало будуватися в 80-х роках минулого століття й мало займатися створенням автоматизованих складів і систем управління матеріальними запасами для радянських заводів, що випускали підводні човни.

Найближчі плани

Основні напрямки розвит­ку «Електромашу» сьогодні — технічне переозброєння, розширення експортних можливостей, пошук ділових партнерів та інвесторів, передусім у Західній Європі. Одночасно багато уваги приділяється підвищенню якості, про яке слід сказати окремо.

Не буде перебільшенням твердження, що якість продукції сьогодні — пріоритет у роботі «Електромашу». На заводі розроблено «Політику в галузі якості» і визначено «Ділову філософію» з урахуванням перспективного планування розвитку підприємства. У 2000 році отриманий сертифікат на відповідність діючої на заводі системи якості вимогам міжнародного стандарту DIN ЕN ISO 9001:2000 (сертифікат Ллойда №QS-2478 НН). Усі вироби мають сертифікати відповідності й за своїм технічним рівнем і якістю не поступаються світовим зразкам. Система управління якістю, що функціонує на підприємстві, сертифікована на відповідність міжнародному (Germanischer Lloyd Certification GmbH) і національному (УкрСЕПРО) стандартам ISO 9001:2000. У 2001—2004 роках «Електромаш» став лауреатом 6, 7, 8 і 9-го Національних конкурсів якості, а з 2002-го ввійшов до Клубу лідерів якості України. У 2004 році компанія одержала сертифікат Європейського фонду управління якістю «Визнання досконалості в Європі», а також була відзначена Асамблеєю ділових кіл суспільним знаком якості товарів і послуг «Вища проба». Як наслідок, розвиваються контакти із західними партнерами, дуже важливі на тлі застою в машинобудуванні в традиційних клієнтів — росіян. Зокрема, концерн «Фольксваген» планує замовити стартери, генератори та фільтри для конвеєрів групи ­«Фольксваген».

Довідка «УТГ»

Концерн «Електромаш» — єдине підприємство в Україні, що виробляє стартери, генератори, тяглові реле, хрестовини, фільтри, магнето, вентилятори охолодження для автомобілів, тракторів і мотоциклів. Серед постійних споживачів продукції заводу — АвтоВАЗ, АвтоЗАЗ-Daewoo, тракторобудівні заводи ХТЗ, ХЗТД і «Південдизельмаш», Волгоградський тракторний і багато інших.

Наразі концерн виробляє генератори для автомобілів «ВАЗ», «ГАЗ», «ЗАЗ», «КАМАЗ», «ЗІЛ», автобусів «ЛАЗ», «Ікарус», комбайнів «Лан», «Славутич», «Нива», тракторів та ін.

Розробляючи генератори, конструктори «Електромашу» взяли за основу аналогічні генератори виробництва BOSCH і спроектували вироби, які не поступаються за параметрами продукції німецького концерну. Крім того, випрямні блоки генераторів ПКО «Концерн «Електромаш» комплектуються діодами BOSCH. Технології BOSCH були використані й під час розробки стартерів фахівцями «Електромашу» та його партнера — французької групи Kratumant. Застосування постійних магнітів замість традиційної обмотки збудження дозволило одержати стартери, які відрізняються ще більшою компактністю, набагато нижчим рівнем енергоспоживання й ще більшим показником питомої потужності. Як наслідок — удалося одержати продукт із рівнем якості, який значно перевищує цей показник у стартерів, вироблених на заводах, розташованих у країнах СНД, і ціною набагато нижче європейських аналогів.