Як назвати поїзд
Крюковський вагонзавод роздає гроші за назви потягів.
По 5 тисяч гривень тому, хто запропонує назви нового швидкісного поїзда та міжрегіонального двосистемного електропоїзда, що стануть брендами…. Та ще десять заохочувальних премій по тисячі. Таку пропозицію зробив своїм працівникам Крюковський вагонобудівний завод.
Пригадуєте фразу із відомого дитячого мультика — «як ви яхту назвете — так вона й попливе»? Приблизно таким самим став підхід до своїх виробів на Крюковському вагонобудівному заводі, де на замовлення «Укрзалізниці» виготовляють швидкісні потяги нового покоління.
Досвід створення транспорту соціального призначення свідчить: важливі не лише технічні характеристики, надійність та довговічність у роботі, а й сучасний вигляд нової продукції та її назва, переконують на підприємстві. І пригадують власну традицію надавати імена продукції, яку освоював завод. У 1955 році, коли почалося створення гусеничного самохідного порома, його назвали ГСП-55, занотувавши цим дату його народження. А поромно-мостовій машині дали ім’я ПММ «Волна». Машина дійсно добре долала хвилі й була новим словом у переправно-десантній техніці. Перший вітчизняний пасажирський вагон, розроблений на Крюковському вагонзаводі у 2001 році, назвали «Україна», підкресливши тим самим, що він складений до 10-річчя незалежності держави. Дослідні пасажирські вагони нового покоління мали назви «Україна-2» та «Мета».
Хоча іменувати власну продукцію, створюючи бренд, не суто кременчуцька традиція. Світові виробники потягів також дають їм імена: «Сапсан» від Сіменс, «Регіна» від Бомбардьє та інші.
Конкурс триватиме до 1 липня 2011 року. Від учасників очікують, що вони запропонують назву поїздів як найменування продукції (на кшталт поїзд локомотивної тяги ПЛТ-200, де ПЛТ — абревіатура з перших букв назви, а 200 — його конструктивна швидкість); назву поїздів як ключове слово або кілька слів, що відобразить головну суть продукції і, можливо, стане його візитною карткою, а також доповнить назву-найменування (на зразок ПЛТ-200 «Дніпро» або ПЛТ-200 «Мета»). Також бажано надати своє бачення логотипа, тобто дизайнерське виконання напису на головному вагоні електропоїзда або вагоні локомотивної тяги.
В ідеалі — створення знака-символа, який потім матимуть і всі наступні машини. Нагадаємо: до кінця 2011 року на замовлення «Укрзалізниці» Крюковський вагонобудівний завод має розробити та виготовити нові швидкісні потяги, що обслуговуватимуть Євро-2012.
