Заводи й пароплави
Ferrexpo plc оптимізує свій бізнес за рахунок залучення нових клієнтів і забезпечення транспортної автономії.
Компанія Ferrexpo plc, яка планує через чотири-шість років подвоїти обсяги виробництва котунів і розширити географію їхнього збуту, уклавши довгострокові контракти зі споживачами Південно-Східної Азії та Близького Сходу, створює власну транспортну інфраструктуру. Ідеться про придбання портових потужностей, судноплавних компаній і залізничних вагонів.
Ferrexpo plc оприлюднила звіт про результати господарської діяльності торік і повідомила про плани розвитку. Удалося досягти максимального за всі роки роботи обсягу виробництва котунів як із власної сировини, так і інших постачальників. Обсяг збільшився на 14,4% і становив понад 10 млн тонн. У результаті доходи компанії зросли майже вдвічі (до $1,29 млрд), а чистий прибуток — у шість разів (до $425 млн). Британська Ferrexpo plc, контрольний пакет акцій якої належить її виконавчому директорові, українському бізнесменові Костянтинові Жеваго, володіє ліцензіями на освоєння найбільших залізорудних родовищ Європи сукупною потужністю 6,5 млрд тонн. Компанія займається розробкою корисних копалин і донедавна виробляла близько 10 млн тонн залізорудної сировини (ЗРС) на рік.
У власності Ferrexpo plc — 100% статутного фонду швейцарської гірничодобувної компанії Ferrexpo AG, основний актив якої — 97,31% акцій ВАТ «Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат» (ПГЗК). Саме завдяки його роботі забезпечено левову частку обсягів виробництва всієї компанії торік. Підприємство наростило випуск котунів із власної сировини в порівнянні з 2009 роком на 4,9% — до 9,033 млн тонн. Чистий прибуток його збільшився в 4,2 раза — до 737,841 млн грн.
Зараз Ferrexpo plc завершує переоцінку власної ресурсної бази залізної руди відповідно до міжнародних стандартів. За даними дирекції ПГЗК, на сьогодні з десяти родовищ, ліцензії на розробку яких має Ferrexpo plc, на п’яти процедуру оцінки запасів із системи JORC уже закінчено, а на інших тривають геологорозвідувальні роботи.
«За системою Державної комісії із запасів корисних копалин України загальний потенціал цих п’яти родовищ (Василівського, Зарудненського, Харченківського, Мануйлівського й Броварківського) становить 14,2 мільярда тонн, — уточнив генеральний директор ВАТ «ПГЗК» Віктор Лотоус. — Поетапне переведення цих даних у систему JORC буде здійснено протягом 5—6 років у міру завершення геологорозвідувальних робіт. Так, наприклад, на Василівському і Мануйлівському родовищах попередню геологорозвідку вже майже закінчено, наявні тут ресурси оцінено за категоріями, обмірено й підраховано. А на Зарудненському, Харченківському й Броварківському цей етап ще триває».
Оцінка ресурсної бази родовищ за системою JORC — необхідний елемент діяльності гірничодобувних компаній, які працюють (або планують це) на зовнішніх ринках капіталу. «Оприлюднення даних про ресурси й запаси, якими володіє та або інша компанія і які оцінені за системою JORC, сприяє підвищенню рівня її капіталізації», — відзначає аналітик ІК Phoenix Capital Роман Тополюк. А аналітик ІК BG Capital Олександр Паращій відзначає, що «проведення IPO без такої оцінки неможливе».
А тому в контексті планів Ferrexpo plc ця процедура виглядає цілком логічно. Компанія має намір до 2013 року збільшити випуск котунів із власної сировини до 12 млн тонн, а до 2015 — 2017-го — до 20 млн тонн, що передбачає реалізацію декількох інвестпроектів загальною вартістю майже $650 млн. І хоча, за даними незалежних джерел, у Ferrexpo plc достатньо власних коштів для їхньої реалізації, у квітні компанія провела дебютний випуск п’ятирічних єврооблігацій загальною сумою $500 млн, розмістивши їх із купоном 7,875% річних. Таким чином удасться додатково залучити трохи більше $485,43 млн.
Роза вітрів
Керівництво компанії сподівається, що разом зі стрімким зростанням виробництва масштабно розширюватиметься географія збуту продукції. На сьогодні ПГЗК, що спеціалізується на видобутку залізної руди кар’єрним способом і її збагаченні, — один із найбільших виробників та експортерів котунів в Україні, який вже поставляє свою продукцію в декілька європейських країн (в Австрію, Сербію, Словаччину та Чехію), а також у Китай і Японію.
Відповідно до обраної маркетингової стратегії компанія не працює на спотовому ринку, воліючи поставляти сировину постійним клієнтам, тобто орієнтується не так на високий, як на стабільний дохід. Приблизно 90% власної продукції Ferrexpo plc реалізує за довгостроковими контрактами, а інші 10% збуває новим клієнтам, з якими сподівається згодом співробітничати постійно. Портфель її замовлень включає недавно оновлену 10-літню угоду на поставки котунів одному з головних споживачів компанії — австрійській Voest Alpine AG і контракт ще з одним постійним клієнтом — американською US Steel, що охоплює період до 2013 року, а також аналогічні договори з компаніями Voestalpine Stahl і ArcelorMittal.
Удалося налагодити й постійну систему збуту ключовим корпораціям Південно-Східної Азії. Сьогодні ПГЗК — четвертий за значенням найбільший контрактний постачальник котунів на китайський ринок після таких світових гірничорудних гігантів, як Rio Tinto, BHP Billiton і CVRD. А недавно до азіатських клієнтів Ferrexpo plc приєднався й п’ятий за величиною виробник сталі у світі — японська JFE Steel.
Очевидно, незабаром діапазон збуту буде розширено й на Близькому Сході. У середині березня в ОАЕ засновано дочірню компанію Ferrexpo Middle East FZE, 100% статутного фонду якої належить самій Ferrexpo plc. При цьому Ferrexpo Middle East FZE володіє 100% акцій ще однієї компанії групи — Ferrexpo Singapore Pte Ltd у Сінгапурі. Основне завдання обох структур — просування продукції материнської компанії на Близькому Сході й у Південно-Східній Азії. «Наша мета — протягом чотирьох-шести років збільшити обсяг виробництва котунів удвічі, щоб задовольнити дедалі більші потреби наших довгострокових клієнтів і залучити нових, наприклад, у Китаї, Японії та Кореї», — говорить фінансовий директор Ferrexpo plc Кріс Мейв.
І вагони теж
Очевидно, що за такого розмаху справи керівництво Ferrexpo plc прагне також максимально зменшити свою залежність від перевізників і оптимізувати логістику поставок. «Через великі відстані, на які ми доставляємо ЗРС, зменшення транспортних витрат для нас так само важливе, як і зниження собівартості виробництва», — відзначає Кріс Мейв. Оскільки вартість послуг перевізників весь час зростає, компанія планує найближчим часом поповнити свої активи портовими потужностями, об’єктами річкового флоту й збільшити власний вагонний парк.
Як відзначають у Ferrexpo plc, з огляду на зростання загальних витрат на дистрибуцію й продаж (із $17,51 за тонну котунів у 2008 році до $18 у 2009-му і $21,8 у 2010-му) набагато доцільніше придбання активів, пов’язаних з інфраструктурою. «У нас поки немає на прикметі нічого конкретного, — відзначив пан Мейв. — Але є чіткі критерії того, що нас цікавить, а що — ні». Утім, скласти профіль того, що могло б привернути увагу керівництва компанії, неважко.
Торік Ferrexpo plc відновила перевезення котунів із ПГЗК Дніпром, частка яких становила 3% у загальному обсязі продажів. Поки для цього їй доводиться користуватися послугами «Укррічфлоту». Тоді ж Ferrexpo plc придбала транспортну компанію Helogistics Holdings GmbH, яка спеціалізується на перевезеннях вантажів Дунаєм й володіє 110 баржами, що дозволило доставляти свою продукцію в регіони, важкодоступні для залізничного транспорту. І це означає, що аналогічний актив в Україні дуже непогано вписався б у портфель компанії.
Крім того, недавно акціонери Ferrexpo plc схвалили купівлю ПГЗК 400 піввагонів з опцією придбання ще 600 одиниць. Постачальником стане підконтрольний Костянтинові Жеваго Стахановський вагонобудівний завод. Перші 50 піввагонів отримані в березні, а інші 350 надійдуть до листопада. «Усі вони призначені для доставки продукції компанії до кордону України», — уточнив Кріс Мейв.
Він додав, що всі подальші придбання компанії також належатимуть до об’єктів інфраструктури. «Ми готові розглядати будь-яку можливість придбання як транспортних засобів, так і компаній, які б дозволили нам поставляти продукцію по всьому світові, — відзначає пан Мейв. — Але пріоритетними для нас є об’єкти, пов’язані з перевезенням вантажів морським шляхом. Географічне положення України дуже вигідне для розвитку експорту в азіатському напрямку, де зараз сконцетровані найперспективніші ринки збуту. Вона має безперечні переваги в порівнянні з Бразилією та Швецією, її основними конкурентами на ринках ЗРС. Адже 8 тисяч морських миль від порту Південний — це на 20% менше, ніж від Бразилії, і на 30% менше, ніж від Швеції».
Заводи й пароплави
Ferrexpo plc оптимізує свій бізнес за рахунок залучення нових клієнтів і забезпечення транспортної автономії
Олена ГЕРАСИМОВА
Компанія Ferrexpo plc, яка планує через чотири-шість років подвоїти обсяги виробництва котунів і розширити географію їхнього збуту, уклавши довгострокові контракти зі споживачами Південно-Східної Азії та Близького Сходу, створює власну транспортну інфраструктуру. Ідеться про придбання портових потужностей, судноплавних компаній і залізничних вагонів.
Ferrexpo plc оприлюднила звіт про результати господарської діяльності торік і повідомила про плани розвитку. Удалося досягти максимального за всі роки роботи обсягу виробництва котунів як із власної сировини, так і інших постачальників. Обсяг збільшився на 14,4% і становив понад 10 млн тонн. У результаті доходи компанії зросли майже вдвічі (до $1,29 млрд), а чистий прибуток — у шість разів (до $425 млн). Британська Ferrexpo plc, контрольний пакет акцій якої належить її виконавчому директорові, українському бізнесменові Костянтинові Жеваго, володіє ліцензіями на освоєння найбільших залізорудних родовищ Європи сукупною потужністю 6,5 млрд тонн. Компанія займається розробкою корисних копалин і донедавна виробляла близько 10 млн тонн залізорудної сировини (ЗРС) на рік.
У власності Ferrexpo plc — 100% статутного фонду швейцарської гірничодобувної компанії Ferrexpo AG, основний актив якої — 97,31% акцій ВАТ «Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат» (ПГЗК). Саме завдяки його роботі забезпечено левову частку обсягів виробництва всієї компанії торік. Підприємство наростило випуск котунів із власної сировини в порівнянні з 2009 роком на 4,9% — до 9,033 млн тонн. Чистий прибуток його збільшився в 4,2 раза — до 737,841 млн грн.
Зараз Ferrexpo plc завершує переоцінку власної ресурсної бази залізної руди відповідно до міжнародних стандартів. За даними дирекції ПГЗК, на сьогодні з десяти родовищ, ліцензії на розробку яких має Ferrexpo plc, на п’яти процедуру оцінки запасів із системи JORC уже закінчено, а на інших тривають геологорозвідувальні роботи.
«За системою Державної комісії із запасів корисних копалин України загальний потенціал цих п’яти родовищ (Василівського, Зарудненського, Харченківського, Мануйлівського й Броварківського) становить 14,2 мільярда тонн, — уточнив генеральний директор ВАТ «ПГЗК» Віктор Лотоус. — Поетапне переведення цих даних у систему JORC буде здійснено протягом 5—6 років у міру завершення геологорозвідувальних робіт. Так, наприклад, на Василівському і Мануйлівському родовищах попередню геологорозвідку вже майже закінчено, наявні тут ресурси оцінено за категоріями, обмірено й підраховано. А на Зарудненському, Харченківському й Броварківському цей етап ще триває».
Оцінка ресурсної бази родовищ за системою JORC — необхідний елемент діяльності гірничодобувних компаній, які працюють (або планують це) на зовнішніх ринках капіталу. «Оприлюднення даних про ресурси й запаси, якими володіє та або інша компанія і які оцінені за системою JORC, сприяє підвищенню рівня її капіталізації», — відзначає аналітик ІК Phoenix Capital Роман Тополюк. А аналітик ІК BG Capital Олександр Паращій відзначає, що «проведення IPO без такої оцінки неможливе».
А тому в контексті планів Ferrexpo plc ця процедура виглядає цілком логічно. Компанія має намір до 2013 року збільшити випуск котунів із власної сировини до 12 млн тонн, а до 2015 — 2017-го — до 20 млн тонн, що передбачає реалізацію декількох інвестпроектів загальною вартістю майже $650 млн. І хоча, за даними незалежних джерел, у Ferrexpo plc достатньо власних коштів для їхньої реалізації, у квітні компанія провела дебютний випуск п’ятирічних єврооблігацій загальною сумою $500 млн, розмістивши їх із купоном 7,875% річних. Таким чином удасться додатково залучити трохи більше $485,43 млн.
Якщо розібратися
Роза вітрів
Керівництво компанії сподівається, що разом зі стрімким зростанням виробництва масштабно розширюватиметься географія збуту продукції. На сьогодні ПГЗК, що спеціалізується на видобутку залізної руди кар’єрним способом і її збагаченні, — один із найбільших виробників та експортерів котунів в Україні, який вже поставляє свою продукцію в декілька європейських країн (в Австрію, Сербію, Словаччину та Чехію), а також у Китай і Японію.
Відповідно до обраної маркетингової стратегії компанія не працює на спотовому ринку, воліючи поставляти сировину постійним клієнтам, тобто орієнтується не так на високий, як на стабільний дохід. Приблизно 90% власної продукції Ferrexpo plc реалізує за довгостроковими контрактами, а інші 10% збуває новим клієнтам, з якими сподівається згодом співробітничати постійно. Портфель її замовлень включає недавно оновлену 10-літню угоду на поставки котунів одному з головних споживачів компанії — австрійській Voest Alpine AG і контракт ще з одним постійним клієнтом — американською US Steel, що охоплює період до 2013 року, а також аналогічні договори з компаніями Voestalpine Stahl і ArcelorMittal.
Удалося налагодити й постійну систему збуту ключовим корпораціям Південно-Східної Азії. Сьогодні ПГЗК — четвертий за значенням найбільший контрактний постачальник котунів на китайський ринок після таких світових гірничорудних гігантів, як Rio Tinto, BHP Billiton і CVRD. А недавно до азіатських клієнтів Ferrexpo plc приєднався й п’ятий за величиною виробник сталі у світі — японська JFE Steel.
Очевидно, незабаром діапазон збуту буде розширено й на Близькому Сході. У середині березня в ОАЕ засновано дочірню компанію Ferrexpo Middle East FZE, 100% статутного фонду якої належить самій Ferrexpo plc. При цьому Ferrexpo Middle East FZE володіє 100% акцій ще однієї компанії групи — Ferrexpo Singapore Pte Ltd у Сінгапурі. Основне завдання обох структур — просування продукції материнської компанії на Близькому Сході й у Південно-Східній Азії. «Наша мета — протягом чотирьох-шести років збільшити обсяг виробництва котунів удвічі, щоб задовольнити дедалі більші потреби наших довгострокових клієнтів і залучити нових, наприклад, у Китаї, Японії та Кореї», — говорить фінансовий директор Ferrexpo plc Кріс Мейв.
Аспект
І вагони теж
Очевидно, що за такого розмаху справи керівництво Ferrexpo plc прагне також максимально зменшити свою залежність від перевізників і оптимізувати логістику поставок. «Через великі відстані, на які ми доставляємо ЗРС, зменшення транспортних витрат для нас так само важливе, як і зниження собівартості виробництва», — відзначає Кріс Мейв. Оскільки вартість послуг перевізників весь час зростає, компанія планує найближчим часом поповнити свої активи портовими потужностями, об’єктами річкового флоту й збільшити власний вагонний парк.
Як відзначають у Ferrexpo plc, з огляду на зростання загальних витрат на дистрибуцію й продаж (із $17,51 за тонну котунів у 2008 році до $18 у 2009-му і $21,8 у 2010-му) набагато доцільніше придбання активів, пов’язаних з інфраструктурою. «У нас поки немає на прикметі нічого конкретного, — відзначив пан Мейв. — Але є чіткі критерії того, що нас цікавить, а що — ні». Утім, скласти профіль того, що могло б привернути увагу керівництва компанії, неважко.
Торік Ferrexpo plc відновила перевезення котунів із ПГЗК Дніпром, частка яких становила 3% у загальному обсязі продажів. Поки для цього їй доводиться користуватися послугами «Укррічфлоту». Тоді ж Ferrexpo plc придбала транспортну компанію Helogistics Holdings GmbH, яка спеціалізується на перевезеннях вантажів Дунаєм й володіє 110 баржами, що дозволило доставляти свою продукцію в регіони, важкодоступні для залізничного транспорту. І це означає, що аналогічний актив в Україні дуже непогано вписався б у портфель компанії.
Крім того, недавно акціонери Ferrexpo plc схвалили купівлю ПГЗК 400 піввагонів з опцією придбання ще 600 одиниць. Постачальником стане підконтрольний Костянтинові Жеваго Стахановський вагонобудівний завод. Перші 50 піввагонів отримані в березні, а інші 350 надійдуть до листопада. «Усі вони призначені для доставки продукції компанії до кордону України», — уточнив Кріс Мейв.
Він додав, що всі подальші придбання компанії також належатимуть до об’єктів інфраструктури. «Ми готові розглядати будь-яку можливість придбання як транспортних засобів, так і компаній, які б дозволили нам поставляти продукцію по всьому світові, — відзначає пан Мейв. — Але пріоритетними для нас є об’єкти, пов’язані з перевезенням вантажів морським шляхом. Географічне положення України дуже вигідне для розвитку експорту в азіатському напрямку, де зараз сконцетровані найперспективніші ринки збуту. Вона має безперечні переваги в порівнянні з Бразилією та Швецією, її основними конкурентами на ринках ЗРС. Адже 8 тисяч морських миль від порту Південний — це на 20% менше, ніж від Бразилії, і на 30% менше, ніж від Швеції».
—
Менше пилу — більше прибутку
Анна ГРЕЧАНИК
Із новим промивним комплексом від ірландської компанії CDE Global Ltd ПАТ «Гайворонський спецкар’єр» (Кіровоградська область) одержить кінцевий продукт вищої якості й скоротить при цьому виробничі витрати.
Комплекс CDE Evowash C 62,40 для промивання відсіву крупністю 0—2,5 мм після відцентрової дробарки з’явився на кіровоградському спецкар’єрі завдяки компанії «Актіс Груп» (м. Дніпропетровськ), офіційному дилерові CDE Global в Україні. Він дозволяє зменшити вміст пилоподібних частинок із 30% до 3% і одержувати з неліквідних фракцій матеріал, який можна успішно реалізовувати на ринку. Крім того, істотно заощаджує електроенергію й воду: система очищення стічних вод під час переробки матеріалу на новому обладнанні дає можливість повторно використовувати до 80% води, застосовуваної в промивному процесі.
— Більшість традиційних установок для промивання неефективні, оскільки виробники втрачають велику кількість матеріалу, що підлягає переробці, скидаючи його у відстійники, — говорить Віталій Крячек, керівник відділу продажів компанії «Актіс Груп». — Проблема, звичайно, розв’язується повторною обробкою матеріалу у відстійниках, але це дуже дорогий процес. Обладнання CDE значно мінімізує кількість втрат перероблюваного матеріалу. Тому системи CDE завжди забезпечують високу ефективність і максимальну комерційну віддачу технологічного процесу переробки сировини. Повторна переробка відходів виробництва розв’язує також проблему їхнього зберігання й вивезення, значно зменшуючи площу складування відсіву.
Довідка «УТГ»
Компанія CDE Global Ltd (Ірландія) – один зі світових лідерів із проектування та виготовлення обладнання для переробки вторинної сировини й утилізації відходів у гірничодобувній і будівельній галузях. Кожна одиниця обладнання виробляється з урахуванням матеріалу, що переробляється конкретним підприємством-замовником.
