Как стать космонавтом — рассказывает старший летчик пилотажной группы «Небесные гусары» Антон Шкаплеров

Севастополец Антон Шкаплеров отправился в космос под флагом родного города. Раньше он выписывал фигуры высшего пилотажа в небе, а теперь старший летчик пилотажной группы «Небесные гусары» стал командиром космического корабля.

Космическая мечта

Орбитальными пилотами не рождаются, ведь для воплощения космической мечты нужна и космическая воля, и таких же масштабов целеустремленность. Но главное, считает Антон Шкаплеров, — поставить перед собой задачу.

Перед первым своим «вояжем» в космос уроженец Севастополя побывал в родном городе, позже взял с собой на орбиту муниципальный флаг, фотографии одноклассников и учителей школы №30. Оказывается, свои первые шаги к звездам он сделал еще в 15 лет в севастопольском авиационном клубе ДОСААФ, где вместе с другими мальчишками учился летать на спортивных самолетах.

— Хоть родился я в морском городе, в семье моряка-подводника, меня влекло не море, а небо, – рассказывает Антон Шкаплеров. — Все из моей школы, района шли в моряки, а я пошел в летчики. Чтобы добиться своей мечты — стать космонавтом, надо очень серьезно работать над собой. Залог успеха — это и хорошая учеба, и здоровье. И нельзя сказать, что нужно только что-то одно. Необходимо все в комплексе, причем на высоком уровне. Не обязательно становиться, как я, военным летчиком. Можно пойти в гражданскую авиацию или стать инженером, врачом, ученым, отработать три года в космической отрасли, а затем подавать заявление в Отряд космонавтов. Обязательно нужны еще два качества, без которых невозможно реализовать ни одну мечту (и не только о космосе), — это трудолюбие и упорство.

«Примерка»

Несколько дней до старта космонавты тщательно готовятся к нему на космодроме Байконур. И среди всех технически необходимых традиций особенно значима «контрольная примерка корабля». Это своеобразный экзамен и для экипажа, и для «Союза», который вот уже полсотни лет сдают все «наследники» Юрия Гагарина. Слегка согнувшись под тяжестью скафандров, они шагают к своему кораблю, пока еще заключенному в стапели. В руках чемоданчик с устройством для вентиляции, на ногах резиновые антистатические сапоги. В общем, все как перед реальным стартом. Оказывается, когда готовили первый полет человека в космос, и Королев, и Гагарин тоже все очень тщательно осматривали. В те времена «примерку» называли «отсидкой». То есть нужно просто ознакомиться с кораблем — потрогать оборудование руками, все осмотреть: нет ли острых кромок, проволок, об которые можно повредить кожу на руках или скафандр.

Во время «примерки» обнаружили, что экипажу «Союз ТМА-22» немного тесновато, ведь поскольку космонавты стартуют накануне зимы, им выдали обмундирование, соответствующее погоде. Помимо спасательных средств, экипаж укомплектован набором теплой одежды. Но на борту МКС она им вряд ли понадобится: благодаря десяткам кондиционеров в орбитальном общежитии всегда комфортная погода. Впрочем, на орбите космонавтам очень пригодится другой зимний «гаджет» — солнцезащитные очки, чтобы отраженный от снега свет не слепил глаза. Ведь наблюдать родину из космоса им придется в основном снежную.

В трудах космических

Утром 14 ноября в путь к Международной космической станции отправился очередной экипаж транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-22». Стыковка с «орбитальным домом» состоялась через два земных дня. Здесь международный экипаж будет жить и работать четыре месяца. Это тридцатая долговременная экспедиция на МКС, и в ней Антон Шкаплеров стал 107-м космонавтом России. Кроме обслуживания станции космонавты проведут более 50 экспериментов, встретят грузовые корабли «Прогресс» и даже запустят микроспутник.

— Есть и новые, уникальные эксперименты. Будем устанавливать новый микроспутник «Чибис» и запускать его на грузовом корабле, уже отработавшем на орбите, — говорит Антон.

Корабль-«цифровик»

Интересно, что запуском «Союза ТМА-22» завершилась эксплуатация кораблей этой серии. На смену им приходят так называемые «цифровые» пилотируемые корабли серии «Союз ТМА-М». Прежде всего модернизация коснулась бортовой цифровой вычислительной машины и системы передачи телеметрической информации. Ранее на космических кораблях «Союз» использовалась аналоговая система. Цифровая же отличается большей компактностью и более совершенным бортовым компьютером класса ЦВМ-101. Повысилась также технологичность изготовления корабля, и в целом «Союз» «похудел» на 70 кг.

Антон Шкаплеров

Родился 20 февраля 1972 года в Севастополе.

Окончил Черниговское и Качинское военные летные училища, затем Военно-воздушную инженерную академию им. профессора Жуковского в Москве.

Два года провел в группе общекосмической подготовки, затем работал в Хьюстоне, был представителем Центра подготовки космонавтов в НАСА.

Два раза дублировал основные экипажи, а сейчас — командир космического корабля «Союз ТМА-22».